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民營化後的車船處,誰賺?誰賠? --閱讀人次 : 3253 成立五十七年餘的台北市政府公車處吹起熄燈號,2004年1月1日正式改制為民營化的「大都會汽車客運股份有限公司」。
馬祖自從國軍精實案後.車船處也差不多要吹起熄燈號,車船處公車已成校車.也成租車公司.定時定點候車等車的人.廖少可數只有小貓二三隻.卡蹓公車.從馬祖交通公司的成立後,也將走入歷史..民營化是趨勢,建請縣府重新評估車船處民營化可行性.




現在馬祖地區幾乎家戶都有車,搭乘公車者有限。
是否考慮將公車營運經費,轉移至莒光或南北竿及東引等海上交通?
若是執意成立車船處,不僅浪費預算,更是使得這單位的人員無所適事!因此縣府應該從長計議。

Patrick
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東引真好 wrote:
現在馬祖地區幾乎家戶都有車,搭乘公車者有限。
是這麼說也沒錯啦~
但是各位是否有想過,會搭乘公車及各式大眾運輸工具的人是那一些呢??
去市場的婆婆媽媽、出差洽公的阿兵哥、上學去圖書舘的小朋友們、為了你我生活空氣會更好的樂活族……。
你不用上班工作嗎?
你會一天到晩開車幫家人送到任何地方嗎?
所以囉!公車還是可以幫助很多人對於“行”的方便喔~~~

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