馬祖開講
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又小三通票價太貴開太久
能解決只有南北大橋
北竿中型機場
未來一年600億元的中國光觀錢.
拿50-60億元來投資馬祖就好啦!
希望哪各有GUTZ的候選人人提出來實現它
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興建南北竿大橋議題，已經談論了十幾年，甚至連江縣政府曾經做過兩次規劃（前後花費一千萬元），其中一次的規劃，馬祖通訊於十年前曾經報導，提供參考：
連江縣政府規劃南北竿跨海大橋
馬祖通訊第44期／1997-3-25出刊
（本刊訊）連江縣政府建設局日前決定委託鼎漢工程顧問公司，規劃「馬祖南北竿交通改善可行性研究」，預算金額為新台幣五百萬元。在鼎漢公司日前提出的初步報告中，共提出「南北竿跨海大橋」「海底隧道」「空中纜車」「直昇機輸運」「海上交通改善」等數種方案，其中最受民眾談論的「南北竿跨海大橋」，興建經費粗估約新台幣58億至99億。一位不願具名的縣政府官員說，依據中央政府的財政狀況，爭取興建南北竿跨海大橋，簡直是「天方夜譚」。日前入選「規劃馬祖南北竿交通改善可行性研究」的鼎漢公司，在初步規劃中指出，興建「南北竿跨海大橋」約需經費新台幣58億至99億，工期約四至六年；「海底隧道」約需新台幣34 億至67億，工期約六年；「空中纜車」的土木結構（不含電機系統）約需新台幣25億到40億。另外在直昇機運輸及海運改善方面，也提出規劃評估。
鼎漢公司指出，興建南北竿大橋依其材料的不同，將來啟用後的例行維修，仍需定期支出龐大經費，不但造價高，維護成本亦高。空中纜車造價高，輸運能力不佳，且風力八級以上需停駛，經濟效益不佳。其中只有海底隧道比較符合軍事需求，維護成本亦低，不過造價仍高。
據指出，鼎漢公司在日前的最後一次簡報中，提出了另一解決方案，在南北竿之間興建一座人工島，一段興建跨海大橋，一段建海底隧道，同時具有實用及觀光價值，但造價仍高達新台幣數十億。
據了解，金門縣政府早在數年前就向行政院爭取興建「金烈大橋」，造價約新台幣47億，經過幾次選舉後，但至今仍在評估階段。因此，以南、北竿軍民數量與金門比較，爭取興建南北竿跨海大橋或海底隧道的希望，更是渺茫。一位不願具名的縣政府官員坦承，根據顧問公司提出的金額來看，這筆五百萬元預算等於是奉送給顧問公司，因為根據國家整體財政狀況，考量投資報酬率，連江縣政府爭取興建南北竿跨海大橋，簡直是「天方夜譚」。
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