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請問立榮航空北竿最後一班 為什麼常常取消 --閱讀人次 : 6802 1/30 南竿朋友已經到北竿 立榮取消最後一班 他們又回南竿搭飛機
請問取消的原因為何 這兩天為何又取消

小鄉民



本來我也很納悶,經我個人多日的分析,我說說我觀察的結果,讓長居馬祖的大大們看看我研判的對嗎。
一、因為台北沒人坐17時50分開的飛機,然~~馬祖不停飛機,所以就是取消。
二、為何17時50分的飛機沒人坐,因為到了北竿沒船回南竿,那到不如等隔天的6點50分飛南竿來的好。
三、上述情形如果是對的,那為何還要有17點50分這班飛機,因為要塞住北竿居民的嘴巴,而不是要方便所有往返馬祖的旅客。
四、那為何北竿飛機的時段不和南竿一樣,因為如果都一樣天氣變化就突顯出南竿的多餘,另如果二個機場都開,那一台飛機可能載不到5個人,因為有太多選擇,沒有動用到關係搭機,那沒人關說就沒地位可言。
五、浪費北竿空有夜航能力,小白船也不配合,如果有橋,相信北竿機場的夜航功能一定可以發揮,讓所有人有更多的選擇機會。
金門大橋動工了,來一個月的我就知道蓋橋的好處和重要,馬祖鄉親們,大家醒過來嘍!!!




想要知道答案
就打電話問立榮就好啦
我昨天請朋友幫我上網查立榮電話
(02)2715-6969
我問他為什麼北竿最後一班明明達到起降標準為什麼不飛
他們說是因為南風 所以飛機無法正常起降
原來如此
我想也奇怪
如果可以飛 有錢可以賺 他有什麼道理拒飛呢?
原來是因為南風




立榮航空的話真的能信嗎,沒錯的話昨天一整天都是吹南風,那為何只停17點50分那班。
在查查今天也是吹南風,北竿機場目前起飛正常,經側面了解北竿機場好像沒有吹南北風的限制了不是嗎@@?,如果有限制,那昨天那二班和今天飛的都是草菅人命嗎@@"




那最後一班 應誠實告訴 人數不足 不符成本 本公司不飛
但小弟認為 要提早通知 要訂出標準 每次都臨時通知
不是衝到南竿搭飛機 就是來了北竿又回南竿搭 跑來跑去很好玩嗎....
無奈的小鄉民 期待新政府可以 拿出辦法來 ....

小鄉民
漁民
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發表時間 : 2010-02-10 16:02:08
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北竿機場夜航不是1.2個月的事了
南風天不能夜航實為北竿機場北面有座小山丘
傳聞為不願破壞風水所以沒有剷平(只是傳聞有待考證)
所以南風天不能夜航跟立榮並沒有關係
牽扯會有點牽強
南風不能夜航也不是它們立榮規定的吧
如實為搭乘率太低而立榮取消航班
旅客應該可向消保官檢舉吧

在欣賞創作的同時,請不吝給予掌聲鼓勵,謝謝! 小魚放生 垃圾帶回 不過是舉手之勞 大家一起維護良好的釣場




2010-02-11 馬祖日報
旅客強烈質疑北竿末班機連兩天取消 立榮:終昏後夜間吹南風,無法北面進場
【本報訊】在客流量最大需求的時段,並且能見度、雲幕高都正常狀況下,北竿末班機連著兩天取消,旅客提出強烈質疑;立榮航空馬祖站表示,還是吹南風關係,在終昏後夜間吹南風,無法北面進場而取消,所以昨天在終昏前提前了一班,絕非故意或因台北搭機人數不足而取消,造成旅客不便之處,敬請見諒。
旅客質疑說,因為台北沒人坐17時50分開的飛機,還有到了北竿沒船回南竿,倒不如等隔天的6時50分飛南竿來的好。
旅客抱怨說,已經到了北竿立榮卻取消最後一班,他們又回南竿搭飛機,真是折騰人。
立榮昨天一早在航班表上即打出北竿末班取消,馬祖站說,在終昏前提前了一班,以疏解流量。旅客說,春節前需求量大,加上現在天氣又不穩,要機動性加班,一年就這麼一次最需要交通工具的時候。




印象中
華信好像沒有飛過馬祖吧 !?
(早期的國華航空算嘛!?)
當立榮選擇要馬祖這個航線時
就應該要有心理準備
必須考慮到飛航成本
然後做出最完善的規劃
馬祖航線不比其他縣市的
所需考慮的風險因素更多
也許大多時後是受天候影響
那取消正常的
但說不符合成本就取消
彈性航班 !?
那何不乾脆將那班飛機從固定航班中取消呢?
誰喜歡在機場裡吵呢?
好笑 ..
