馬祖開講
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馬祖人的另一經驗是其他地方所沒有的是:
當受邀友人或小孩困在馬祖時，那種心焦，那種在機埸如熱鍋螞蟻的緊張，全寫在馬祖親友臉上…看了令人不捨。
馬祖機場雖不理想，但是馬祖有海運可以為輔。如果能調整嘗試將台馬輪做到隔日雙向或僅馬祖至基隆單向夜航不就可以解決以上問題，為何不去嘗試改變一下。有這麼多民意反映，做下去如果不行才有機會檢討改進，了不起回到起點罷了，不會少一塊肉啊!
真的不解的是，全馬祖上下都知道旅客無法按時返回台灣工作是最重要的馬祖推展觀光之牽絆，而政府一直不在海上運輸上有所作為，實令人匪夷所思?
技術問題經費問題如何克服是政府的事，百姓要的是結果，不是嗎?
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Liner
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發表時間 : 2011-05-07 13:39:36
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呵
會把台馬輪船員操死
別鬧了
民宿要討生活
船員也要討生活
別為了單方面利益
把全部人都拖下水吧
從根源著手
好好強化空中交通才是正途.
把全部資源下在北竿
事情就解決一半了
不要去衝啥米南竿機場評估計劃碗糕
只怪馬祖政客死撐活撐
被自私自利選民綁架
活受罪是全體馬祖人
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一人一張嘴，一嘴一意見，
常常變成後面的人講的有幾番道理，
就全盤否決前面探討出來的結論。
連江又不是幾萬人的縣，
非常有條件把公眾議題拿出來公投表決，
台灣沒那樣的條件，馬祖反而有，
做出人人嚮往的希臘城邦式的政治，審議式的民主。
去不成希臘，就去馬祖吧 !
以後這句話不是觀光適用而已，政治也適用啊，
把握自己優勢來發揮，
不是只是在劣勢爭論無定論。
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Liner
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發表時間 : 2011-05-07 14:01:33
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怪怪勒?
庵在北竿服役數饅頭時
不曾聽聞 外礁-獅嶼到底對北竿有何巨大風水影響說?
願聞其詳...
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Liner wrote:
呵
會把台馬輪船員操死
別鬧了
民宿要討生活
船員也要討生活
承上言:累的要死, 到時候台馬輪累翻了, 又要休假等船修好. 心情真是三溫暖.
只為了運送居民往返台灣之間. 弄兩艄客輪(要求數值還是要抵抗風浪9-10級)做官的也是要抓破頭.
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這個議題其實已存在很久,政府高層應該好好評估它的可行性
若是考量到臺馬'輪趟數及船員體力和休息問題.按照現今一星期行駛6趟,無須增加趟數.
一趟馬東台,一趟東馬台,一趟夜航台,輪流開航.試行一個月或三個月再進行檢討改進更好的方式
尤其在此時霧季的馬祖,''''夜航''''絕對是個很好的選項
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各位大大，我想請問一下，那艘臺馬輪這樣操，
請問你撐多久，台馬輪已經夠老了。在這樣操，
操壞了，那不就少了航運了。
請別再操那艘船了。
也要等新船造好，才能讓舊台馬輪跑夜航阿。
這樣航班不就變多了。
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馬祖每次一到關島季節，這種問題就層出不窮，我也覺得原po說得很好，大家看的是結果，而不是過程!!觀光立縣的連江縣政府真的要加把勁，不然來馬祖的旅客就是來了第一次永遠不會再來第二次了。
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雙向夜航對人與船都是一大挑戰，船會受不了，何況是船員。
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夜航最大問題不是人船問題
而是船次變少了
單號台灣來馬祖,雙號才能回去
不管來馬祖或回台灣
那不是成了二天才有一班船嗎
如果新台馬輪做好也許可以雙向夜航
再者要試也要冬天試,
現在天氣轉好
觀光客多了
東引唯一交通船怎麼可以二天開一次
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馬祖觀光不前，主要問題是觀光客會因空運問題被滯留在馬祖(有事沒事就送自費關島多日遊)，上班族的國內旅遊大多用週休二日假期，大家都想完全充份利用這二天假的，除此外，更大顧慮是無法準時上工怕工作不保才是重要。
台馬輪夜航主要好處是吸引更多台灣觀光客有效的利用假期赴馬祖旅遊，既然大家提到雙向夜航最好是待新船或備二船才是最佳辦法，那目前可以考慮試著採單向由馬祖至基隆之夜航，看看是否是一種疏解觀光客滯留的方式啊。
如果我們台馬輪能做到馬祖至基隆單向夜航，讓遊客來去自如往返台灣馬祖，使做到空運去海運回增多交通選項，多樣多趣性，馬祖的觀光客量絕對會提高的。
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