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臺馬之星改走台北港－馬祖航線可評估 --閱讀人次 : 10911

之前也說琅歧碼頭小三通不可行!
目前琅歧島已在著手興建碼頭將取代馬尾小三通了!
瑯岐閩江大橋元旦通車 福州城區到瑯岐只需20分鐘
2013年12月21日 09:24 　 來源： 福州日報
火車雖然方便! 但是遊客多選擇搭客運或開車穿越雪隧直達宜蘭.省下一個小時就是這樣一個概念! 難道基隆八堵為為此跳腳嗎?有沒想過也很多鄉親住八里淡水桃園的吧!
台馬之星油錢一小時就算省2萬可以讓100人票價降200
100坐專車還省100也省了很多時間
協調跑宜蘭的客運每晚跑一下台北港應不成問題!
目前台北-礁溪葛瑪蘭汽車客運129 台北-宜蘭葛瑪蘭汽車客運135 台北 -羅東葛瑪蘭汽車客運126 板橋-礁溪葛瑪蘭汽車客運151


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台北港基隆港比比看
基隆街景


台北街景


基隆空照圖


台北空照圖




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樓上的網友po圖想必是要凸顯基隆港的繁榮與台北港的冷寂，如果我是住基隆的鄉親，我也會反對台馬之星停靠台北港；若楊縣長是以停泊基隆港的思維將台馬之星改停台北港，或只是相拋個風向球讓鄉親們互噴口水廝殺，那整個縣府團隊就是無能。
台馬之星是眾人期盼能改變台馬交通的利器。如果新工具沒有新思維來運用，那就太可惜了。
雖然小弟做臺馬輪的次數比起鄉親們實在是小巫，但是當我搭台馬輪回台，看到陸地卻無法上岸，還得漂流1個多小時的無奈心情，我想很多人都曾有過，尤其在10月過後東北季風盛行的冬季，更讓人苦不堪言。我坐台馬輪的目的是要在海上欣賞風景、看海鳥、看飛魚的嗎，不過就是交通工具罷了。返鄉或是旅遊的民眾，誰願意在交通工具上多待些時候？
小弟多年前即在網上提出改停台北港的看法，即是以最短距離的交通為思考主軸，若拋開旅居基隆鄉親這層顧慮，就以其他縣市鄉親或是觀光客的立場，基隆下船--步行至火車站--搭火車至台北--轉車至其 他縣市；台北港下船--上專車至台北車站--轉車至其他縣市。兩相比較，台北港不會比較不便，甚至更方便，加上距離優勢，台北港幾乎優勢占盡。當然，前提是專車或是小客車能進出台北港停在船席邊，這樣台北港就算四周空無一人，也無損交通樞紐的地位。如果楊縣長的團隊辦不到這一點，那就從此閉嘴，如果能做到，就希望各位鄉親能支持，以最有效率的方式來往台馬，不是各位鄉親最期盼的嗎？希望楊縣長的團隊能盡速完成規劃，辦得到，相信對未來的馬祖發展與縣長選情，都會有很大的幫助。


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卡爾 wrote:
若拋開旅居基隆鄉親這層顧慮，就以其他縣市鄉親或是觀光客的立場，基隆下船--步行至火車站--搭火車至台北--轉車至其 他縣市；台北港下船--上專車至台北車站--轉車至其他縣市。兩相比較，台北港不會比較不便，甚至更方便

真的嗎?如果住在桃園以北,幾乎任何地方都有火車或客運可到基隆,台北港可能嗎?基隆下了船,若不趕時間,還可以去夜市吃個美食,八里有夜市嗎?我看到很多遊客搭台馬輪,在他們的網誌或臉書上,有些人都會提早到基隆,逛完夜市再搭船,八里有這種邊際的效益嗎?
更何況,專車方便嗎?搭不到專車不就完了嗎?只要台馬輪還在基隆的一天,不論下船或搭船,招個手就有計程車,八里有這麼方便嗎?專車只適合旅行團,而台馬輪的乘客多數是散客,來自四面八方,散去也四面八方,強迫他們搭專車,方便嗎?如果縣府團隊真的有意思將台馬輪轉港,先試航幾趟次,看看民眾會不會罵翻,不就清楚了嗎?


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