馬祖開講
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如果第一時間能夠向鄉親說清楚，講明白，安撫一下滯留旅客的情緒，今天的誤會就不會這麼深，也是政府應該有的關懷。現在整個事件已經過了快一星期，再來澄清，似無必要，民眾也不會原諒政府，應當記取教訓，痛定思痛，好好檢討。據報載，我們的火旺教授也在關島之列，對離島的交通也都有意見，不是嗎?
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連江航業今天貼出「遲來」的海象預報，可以騙的了外行人，卻騙不了內行人。
原因之一，這是16日的海象預報，不是17日，而台馬輪是17日停航，16日的海象預報已過時，海象瞬息萬變，過時的預報，能當停航決定嗎？
之二，依據16日當天的海象預報，台馬輪可以停航，因為台馬輪是深夜開航，當天的海象不具參考價值，重要的是次日(17日)的海象，如果17日預測雷雨區陣風10級，可決定停航，結果，16日開航了！
之三，如果這份海象預報到17日仍然沒變，那麼，在18日雷雨區陣風已降為9級的情況下，17日應可開航，而新華公司的公告是「航休」。
事實上，連江航業和本人都知道，台馬輪是否開航，是當天上午10點半由船長研判次日海象預報的「高壓等壓線圖」來做決定。另外，新華公司和船長也會考量台馬運輸的需求，做彈性決策。因此，在14、15兩日停航的情況下，船長明知17日雷雨區陣風10級，仍決定16日開航。
準此，如果楊縣長和劉局長用心點，隨時留意機場動態，17日就該指示連江航業通知船長開航。因為船長16日都敢開航了，17日更無停航的理由。
當家用點心，百姓免受苦。楊縣長上任四年多，大家都注意到了，他十分熱衷於自己「感興趣」的事，經常忽視「緊急」和「重要」的事。例如16日機場開始滯留大量人潮，台馬輪又在閒置的情況下，仍然讓台馬輪於17日航休，使得人潮繼續累積到爆，導致18日60多人遭受「坐船」之苦。
做錯事，第一時間向民眾致歉，可以稍減民眾的憤怒。可是，楊縣長卻繼續派出二軍連江航業「硬拗」，打死不認錯，那麼，民眾年底手中的這張選票，就該慎重考慮要怎麼投了。
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~舉手之勞，請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
以今日臺馬輪開航為例，是參考今天上午10：30中央氣象局預報的海象;那6月17日是否開航，怎麼會參考6月16日預報的海象呢?
6月22日臺馬輪今日開航，航線為：基隆→東引→馬祖(先東後馬)。
乘船地點：基隆市港西街16號二樓(西岸旅客碼頭二樓大廳候船室)。
據上午10：30中央氣象局預報海象:4至5雷雨區陣風8級
(6/22)所有訂位已額滿，開船當日請至售票現場抽號碼牌候補。謝謝!
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劉候選人靠身邊的馬管處長,議會法規主任,水廠廠長,大同之家主任,社長,督學
加上衛生局老班底以及六大議員是不夠的
他們對各項政務,社會生態,土地問題等等了解都十分有限
比如說新舊台馬輪營運,離島碼頭工程,島際交通船經營,港區船席紛爭,離島觀光發展,酒廠改造,各鄉產業振興,教育特色,社區發展,小三通瓶頸,派系利益退出海運業等等
都超出以上官員的認知範圍
建議走出辦公室
去拜訪王長明,劉家國,王建華,李仁光,朱秀珍,曹祥官,謝春寶等等地方精英與意見領袖
多傾聽基層民意,專心思考研究問題
才能提出具體化,全面性,有深度的政策
何況一旦當選就沒有緩衝期
馬上就要動手解決所有問題
加油~
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