馬祖開講
張貼者
回不了台灣 盤纏快用盡
今年關場 又明年關場 年年關場
陳立委 你有什麼好辦法來改善啊
希望陳立委上任後 能帶給我們機場改善的新希望
已有 4 位網友鼓勵
最好辦法唯一改善飛機場擴建用最高等級CAT IIIC
飛機的部分有兩個條件:
(1) 飛機本身的軟硬體要符合CAT I~III的規定
(2) 航空公司的操作及維維人員要符合CAT II/III的規定, 並取得民航局的核准
機場的部份有兩個條件:
(1) 燈光符合CAT II/III的規定
(2) ILS或MLS地面電台符合CAT I~III的規定
天氣差到伸手不見五指， 跑道視程=0且機場燈光和地面電台符合CAT IIIC標準, 就可以實施CAT IIIC進場.
如何 能夠強求離島的馬祖機場，可以在霧中起降飛機？
CAT III助航儀器的機場，投資非常高 ，經費不足，何時動工 其他儀器也可以CAT I、CAT II?
馬祖選出的立法委員因該拼命去爭取，或者連江縣 縣民團結起來，這是「最好機會」方法?
已有 1 位網友鼓勵
蝦米金拍寫?
看你寫甲 "好勢..好勢啊"
長痛不如短痛,
把馬祖南竿機場徹底廢了.
連電費補助都有問題了,國債債台高築和未來國家建設資金的爭取只會更加艱難及嚴峻....
就像一個人皮膚身上長疔仔或粒仔,也是要一段時間的消郎(膿),才會結疤啊...><
已有 2 位網友鼓勵
南竿機場新建工程花費20餘億，是現在北竿機場改善成3C最低方案的1/3，且依民國100年統計數據，南竿機場運量16萬餘人次，每人交通費[船資加計程車錢(尚不計時間成本)]即遠超過南竿航空站編列運作維持費的2000萬(不含攤提折舊)，並在台灣18個機場中南竿運量排第10,北竿排行第12，馬祖有2個機場在營運我不覺得有甚麼天大的罪過!
北竿機場改善與否，對環境的衝擊，每人價值觀不同，但我認為所謂3c或是4c其實是同一條道路,是走3步還是走6步的差別，而不是向左向右之路線之爭，兩者並不矛盾。
已有 5 位網友鼓勵
陳高平網友所言甚是,給您一個讚
相信多數人希望南竿機場繼續營運,並且一定要盡快增設與北竿目前同樣的簡易導航設備,大約只需幾千萬元,這是花小錢做大事,能馬上解決縣民及旅客交通便利增加觀光客源
這是陳立委九年前選縣長時的支票,也是楊縣長的選舉支票,希望兩位要有誠信,
兩位大人現在還不積極爭取南竿機場簡易導航設備,可能不久即將有人發起罷免楊縣長與陳立委,此願兩位大人加油,速以為多數人謀求福祉而乳努力
已有 2 位網友鼓勵
以目前機場的情況來看，天氣不好是不可能飛的！關場找陳立委，那為什麼會關場？就因為天氣不好咩，那天氣不好你要不要也去找一下陳立委，叫陳立委幫忙喬一下天氣，真的是傻眼= =‼
將資金投注在北竿機場是對的，如果北竿沒飛的話，南竿幾乎也是不可能飛的！機場3c、4c的問題已經吵很久了，還是一樣在原地打轉，沒什麼進展！
此外那位留言最多的人！這你也能把博奕扯進來，你還是專心回應博奕的問題吧！不要什麼都是「這就是馬祖人」，馬祖人是有礙到你喔？！這麼不削可以不要評論啊！莫名其妙= ="
已有 3 位網友鼓勵
不如將機師訓練成飛戰鬥機的模式,左翻滾右翻滾垂直拉升,一趟驚險刺激要命的飛行還可以吸引嘗鮮的旅客..呵呵呵...重要的是南機北降的模式在南竿機場關閉就應該全面無條件的降落北竿,..這是一般民眾的認知,但是並非如此吧,用加班機的模式不僅沒效率班次又不足...這才是當前要處理的吧...
(不過既然降落北竿交通費應該要自負,除非是在飛行途中臨時告知才有補貼)
已有 1 位網友鼓勵