馬祖開講
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我也去過金門和台灣本島。就個人的感覺，我覺得馬祖的風光比金門強的多。
偶然看到這個網站，想從大陸背包客的角度說說為什麼沒有很多大陸遊客去馬祖，即使現在已經開放了福建全省和福建周邊海西經濟區其他地級市的民眾都可以申請金馬澎自由行。
我覺得最大的原因就是貴和交通不便。
去馬祖比去金門，去台灣本島都貴，甚至可能比飛個菲律賓都貴。
我住在福州，就以福州作為起點，從背包客的角度作對比如下：
1）去馬祖：目前通過大陸旅行社轉交馬祖地接旅行社代辦去馬祖的金馬澎離島自由行的入境證件+往返船票，報價960元人民幣（以下非特指均為人民幣）。而且入境證件+往返船票必須捆綁辦理，不能單辦證件。
2）去金門：可以單辦入境金門的證件，旅行社收費160元。福州往返廈門火車票大概160元，廈門-金門往返船票300元。一共620元。
3）去台灣本島：平潭的海峽號渡輪從平潭到台中，往返票價1000元人民幣，加上從福州市區到平潭的大巴票和從平潭縣城到碼頭的計程車費用，也就最多1200元。入境台灣本島的入台證，在網路上找旅行社代辦，最便宜收250元 （不過入境台灣本島在福建省只限福州和廈門兩地戶籍人士）。
4）去香港：在非假期的日子，從福州飛深圳的機票可以輕鬆找到往返1000元以內的，而從深圳到香港只是一步之隔。
5）去菲律賓：現在cebu pacific（菲律賓的一家低成本航空公司）開航了從廈門到菲律賓馬尼拉的航線，如果買到超級促銷票（這種票不少，我以前買過，我也有朋友近期買到），非假期從廈門往返馬尼拉的機票最低可以低到含稅200元，平日低價含稅1000元以內的常見。而且菲律賓對持有美/澳/申根等已開發國家簽證的中國大陸公民免簽證7天，可以隨時去。
從上面可以看出，去趟馬祖比去金門，乃至去台灣本島和香港，更乃至飛趟菲律賓所花的交通成本都高或差不多，又有多少人願意去呢？特別考慮到馬祖還”養在深閨“。
那麼，馬祖可以做什麼呢？從在下的拙見，能做的或許有以下：
1）看看如何加強競爭，降低旅行社代辦入境證件的暴利。台灣政府對於入境金馬澎只收200元新台幣的作業費用。如果說入境金門兩岸旅行社一共收180元代辦費還算合理，入境馬祖的收費就明顯太高了。960元的總費用，減掉船票600元算，也還剩360元。
曾經問過大陸這邊旅行社的人，為什麼去金門和去馬祖證件的代辦費差別這麼大。大陸這邊旅行社人的說法是因為馬祖只有八閩等一兩家旅行社，相對沒啥競爭，所以收費高。
2）盡可能逐步增開馬祖-馬尾的渡輪班次，或者一開始能適當調整時刻。如果說去金門可以早上8點去，晚上6點回，去一天就能玩一個整天。那麼去馬祖則是早上9點去11點到14點返，如果去一天就完全不可能玩。
是否可以考慮先調整渡輪班次，例如早上8點馬尾開船，傍晚5點馬祖開船，這樣至少也可以增加對就玩三四天的短期遊客的興趣。
3）加大在大陸實實在在的宣傳，例如在報紙在電視上打打廣告。就我看來，馬祖北竿螺山步道風光/東引燈塔和海景/東莒燈塔和海景，都是完全100%足以吸引大陸遊客的。不過，這些點貌似都不在去馬祖旅行團的常規景點範圍內，一般民眾知道的或許就更少了。就我所知，一般去馬祖的大陸旅行團去馬祖幾乎都是停留在南竿，最多再去個北竿的芹壁，真正更好風光的地方很少去。
隨便寫的，就寫這麼多了，讓大家見笑：）
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樓上好.
住在海外的福州人,和樓上有類似的經歷和疑問.
經歷從海外經過臺北到馬祖再做客輪到福州馬尾.
但兩馬間的航次卻一減再減和廈金航線的密集航線完全不是一個檔次.
因為競爭少,政府的不夠作為,票價一直遠高於廈金航線.
這裏也突顯了福州和馬祖不論在經濟上還是政治上都完敗給廈門和金門.
如果福州和馬祖真的想做大的話,那麽就應該增加班次,在證件辦理和船票購買上更開放.
要知道海外的福州人有好幾百萬.
如果兩馬航線又便宜有方便,那麽會有更多福州鄉親在回鄉探親時候會選擇先飛臺北,遊臺北遊馬祖再回福州的行程.即使不遊,也能貢獻餐飲,船票消費.
期待福州和馬祖兩政府接下來會有具體行動!!!
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期待馬祖-黃岐航線早日開通
航程25分鐘
單程票價可降到500元
營造馬祖福州一日生活圈
當天往返
落地免簽
加油
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moshouyishi wrote:
那麼，馬祖可以做什麼呢？從在下的拙見，能做的或許有以下：
1）看看如何加強競爭，降低旅行社代辦入境證件的暴利。台灣政府對於入境金馬澎只收200元新台幣的作業費用。如果說入境金門兩岸旅行社一共收180元代辦費還算合理，入境馬祖的收費就明顯太高了。960元的總費用，減掉船票600元算，也還剩360元。
曾經問過大陸這邊旅行社的人，為什麼去金門和去馬祖證件的代辦費差別這麼大。大陸這邊旅行社人的說法是因為馬祖只有八閩等一兩家旅行社，相對沒啥競爭，所以收費高。
2）盡可能逐步增開馬祖-馬尾的渡輪班次，或者一開始能適當調整時刻。如果說去金門可以早上8點去，晚上6點回，去一天就能玩一個整天。那麼去馬祖則是早上9點去11點到14點返，如果去一天就完全不可能玩。
是否可以考慮先調整渡輪班次，例如早上8點馬尾開船，傍晚5點馬祖開船，這樣至少也可以增加對就玩三四天的短期遊客的興趣。
3）加大在大陸實實在在的宣傳，例如在報紙在電視上打打廣告。就我看來，馬祖北竿螺山步道風光/東引燈塔和海景/東莒燈塔和海景，都是完全100%足以吸引大陸遊客的。不過，這些點貌似都不在去馬祖旅行團的常規景點範圍內，一般民眾知道的或許就更少了。就我所知，一般去馬祖的大陸旅行團去馬祖幾乎都是停留在南竿，最多再去個北竿的芹壁，真正更好風光的地方很少去。
感謝您的熱心提供意見,而且更難得的是來自對岸的寶貴意見!
兩馬小三通的費用比金門高,原因有兩點,第一是航程比較遠,油錢比較高,第二是航班比較少,成本也比金門高,所以就會反映在票價上.
其實從前兩馬小三通有上下午各一班,後來由於大三通了,加上馬祖的競爭力不如金門,兩馬小三通的流量下降,所以改為每天一班.據我們的了解,目前船公司是虧損的,所以沒有降價促銷的空間.
馬祖各界都在期待黃岐航線,依照目前黃岐興建港務大樓的進度,最樂觀的是今年年底就可以開通,最遲要到明年.無論如何,馬祖到黃岐只要20至30分鐘的航程,油錢下降,班次增加,不但可以排班準點開航,票價也可以大幅調降,屆時競爭力一定比金門要強,馬祖與福州的一日生活圈就形成了,馬祖人早上進大陸,晚上可以趕回家吃晚飯,同樣的,福州人也可以一日往返馬祖,這是我們最期待的一天,希望早日促成,也歡迎您從黃岐到馬祖來卡蹓!!
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對於兩位大陸網友的建言，我們的地方政府應該有所檢討。福州每年舉辦的「518招商月」，本縣年年棒場，每屆斥資百萬元，結果十多年來，這些宣傳經費都石沈大海，大陸前往馬祖的觀光人數，幾乎掛零。
究其原因，其一是小三通的船票（含相關規費）太高，大陸遊客望而卻步。第二是本縣在大陸的宣傳不夠，無法產生觀光的吸引力。
在船票費用的調降方面，全力打通馬祖－黃岐航線，就能達到目的。並且，由於馬祖－黃岐航線的開航，每天可往返多班船班，甚至比照南北竿交通船「準點開航」，在票價低廉、班次密集的利基下，可望重新找回馬祖小三通的優勢。
在觀光宣傳方面，不論馬祖國家風景區管理處，或縣府觀光局，幾乎全部鎖定台灣遊遊市場，將來，在馬祖－黃岐航線的開航後，應該將部分資源投入大陸的宣傳。大陸的市場之大，值得政府投入更多資源，將來的果實必定是甜美的。
感謝樓上兩位大陸網友，請兩位把馬祖的好，告訴大陸友人，把馬祖全力爭取馬祖－黃岐航線的努力，也告訴大陸友人。馬祖與大陸一依帶水，不但可以在旅遊事業上互助互惠，將來可望形成的「一日生活圈」，不論在購物、休閒、金融、醫療、教育等等各方面，都將會產生很大的加乘效益，讓我們一起加油吧！
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