馬祖開講
張貼者
如果各位可能的話，希望能做到確切了解立榮航空的作業，只要每天早上7點與工作人員上班同時到機場，至下午6點下班，連續一星期就好，每天航班人數及作業、開場、關場....等等，做一下了解。
試問各位，若你們是航空公司老闆，每天都有載不完的客人，有那麼多的現金等你來拿(機票沒有欠帳，就算銀行刷卡也是三天就入帳了)，你會不來嗎？？再則本地馬祖因地形的限制，機場無法做的很完善，再加上海島的天候不佳，時常不能飛行，這並不是立榮航空的錯，當然在停飛時造成要外出的人不便，尤其是家中有急事、或是洽公開會的，心急而難免會有所抱怨，我們來回顧一下，現在的立榮是否比以前改善了許多，班機調度上，只要有南北竿一個機場開放，就開放飛機轉降，再加加班機，往往飛機起飛後天氣又變壞，而造成飛機返航，這種事是常有的，曾有人在一天內來回坐了五趟飛機，還是無法回來，試問，飛機燃料的耗損、人事費用的支出，誰又給他們補償呢？？
真的，我們是否能心平氣和的看一看立榮航空為馬祖努力所做的一切，據本人所知立榮航空為了推展馬祖的觀光，特別將松山機場貴賓室設立為馬祖特色，更在全省的航班資訊上介紹馬祖，為的是什麼？？當然是希望更多的人知道馬祖、認識這個地方而來觀光，相對的搭飛機的人多，立榮也可以賺錢。
當然各位所要求的，如服務品質及配合度，還有補位問題，是無可厚非急需改善的，只是當關場後只要一開場，就有許許多多的人透過各種管道關說，都希望坐上開場後的第一班飛機，每一位長官都有人情包袱，立榮的工作人員又必須承受壓力，並面面俱到的安排，加上現場後補的旅客尚未補到位子而咆哮、怒罵。
試問，再好的修養品質也會沒有了，當然各位會說那不要給公關票嘛！！(可能嗎？？)我想發表高論的各位多少也都有用到吧，記得有一次關場後，開場立榮立即加班，同時有3架飛機飛過來，當時交通局長也有在現場(因為每次關場時，局長都會在現場幫忙，聯絡立榮的加班機)，其實只要天氣正常，搭乘的旅客常常都是個位數而已，甚至末兩班次都是空機回航的，這都是事實，所以本人才會說希望各位能到機場多了解一些實際的狀況。
當然機場的改善是需要的，但改善後，海島型的氣候是否會使努力徒勞無功，這也是大家心理要有所評估的吧！！開放兩家航空公司有所比較、有所競爭當然也是不錯的，只是，真正坐飛機的旅客大部份都是外地來此工作的人，再來就是阿兵哥，馬祖本地人到底有多少是經常坐飛機的，觀光客來的有限，若市場真有需要，相信不要說兩家進駐，甚至3家、4家都會有人搶著來，像金門、澎湖一樣，反觀我們馬祖推展觀光，除了好山好水(馬祖風景可以說是各島最美)、閩東建築外，還有什麼可以吸引客人會一來還想再來，而替馬祖做宣傳的呢？？
人文素養是否也是各位必須思考該如果增加特色的呢？？
說了這麼多，也只是希望大家對事情的看法能夠更客觀些，若有說的不好的地方，還請各位見諒！！
立榮真的已經很努力了，也盡可能的配合了，在大家的責備中是否也給他們一點安慰、給他們一點信心，讓他們為大家服務的更好。
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說的正點
看了這麼多天的批評與指教
看到不想看
馬祖人的形象都被破壞了
那還是有人情味的單純小島嗎？？？
我座過專機回去過
我想這個經驗應該常有的事吧
當時心理想客人那麼少
立榮為何還要開加班機呢
虧本的生意誰要做
可是立榮還是做了
為了公司形象
為了要回家的旅客
為了大家的方便
難道大家不能多想想嗎
只是負面的一再批評
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joan
北竿機場國華兩次空難，令人記憶猶新。老實說，自從立榮接替國華多年以來，最令大家肯定的應該是立榮的「空安」，安全是回家唯一的路，希望立榮在空安水準上一定要有所堅持，再接再勵，將來兩家進駐，那一家的空安記錄較好，相信也是乘客選擇航空公司的重要考量。
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說的對極了'
立榮對於馬祖觀光發展的付出'也是大家有目共睹的
機上雜誌對馬祖的介紹'還有各式的套裝行 程
吸引了觀光客前來馬祖
對馬祖的觀光都是有幫助的
再說'因天候因素導致機場關場
立榮也無能為力
我們大家應該換個角度想想
今天'立榮若退出馬祖航線
由其他航空公司接手
相同的問題就不再發生嗎?
多給立榮一些鼓勵吧!
不要把一些無法控制的因素怪罪給立榮
要怪就怪機場為什麼蓋在容易起霧的地方
既然蓋了'為什麼又無法加強機場設備
使機場趨於正常化.
大家仔細想想'自己一年會搭幾次飛機返台
若因少數幾次造成不便就要怪罪他人
那是不是太不公平了.
長期居住馬祖的人都知道'3-5月是馬祖的霧季
要搭飛機大家也都有心裡準備了
所以搭不上飛機應該也習慣了.
凡事多一點包容'多一點感激'相信事情的結果就會不一樣
大家一起加油吧 !
立榮加油!
馬祖加油!大家加油!
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試問，再好的修養品質也會沒有了，當然各位會說那不要給公關票嘛！！(可能嗎？？)
記憶中有一次在北竿補位,我候補排約20,早上開始等候補,補到最後一班飛機,機場約有100多人補,站在櫃檯看防止小姐作弊,她還真是利害,將我後面的人都快補光了.我還癡癡的等,火大了寫了一封信給航站主任信箱,我說1/27它老兄給我答覆1/22,如此公文來回了4.5次,才認錯道歉.誇張,我不知道像我一樣吃別人飯工作的人是否很多?
如果立榮的問題都是情有可源,哪我的問題是該死嗎?公正公開的補位是首先要改善的.每一班機哪些人已經飛走,都應該公佈公開,獨佔航線這點更是重要....
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如果要公正公開的補位
那就請縣府公家機關不要走後門
不要動不動就打電話給高階級長官
一切按部就班規規矩矩定位
如果要兩家進駐
吃虧的的指示當地居民
如果華信進駐的話
機票一定還會再漲一百多塊
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joan
難...如果當時你要急著補位...你又剛好認識某位議員ˋ官員....
請問你會不會打電話請他幫忙....
如果是我.....肯定會.....
如果有人說他絕不幹這種事....肯定說謊
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啾啾
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恩恩…站長說的是
其實飛安一直是大家關注的焦點，但是現在大家的著眼點只針對劃位、補位、服務態度等問題，卻忽略了維繫大家生命安全的問題。其實立榮在這方面的努力，我們也應給予肯定！
之前由於研究的關係，常搭國內線班機，這些地勤人員其實很辛苦，
不比空服員們輕鬆，因為他們面對是更廣大的客戶。
服務業，最難的就是面對人，人真的是令人頭痛的動物，
每個人的需求、感受都不同，很難做到面面俱到，
其實有時候換個角度來想，今天如果換成是自己站在那個櫃前，
遇到種種的突發狀況，是否也能笑臉迎人，將事情圓滿處理呢？
admin wrote:
北竿機場國華兩次空難，令人記憶猶新。老實說，自從立榮接替國華多年以來，最令大家肯定的應該是立榮的「空安」，安全是回家唯一的路，希望立榮在空安水準上一定要有所堅持，再接再勵，將來兩家進駐，那一家的空安記錄較好，相信也是乘客選擇航空公司的重要考量。
恩~我同意你的說法
這是我們長久以來的「文化」
我們常會背負人情壓力，所以才會有此類的事情發生。
windflow wrote:
難...如果當時你要急著補位...你又剛好認識某位議員ˋ官員....
請問你會不會打電話請他幫忙....
如果是我.....肯定會.....
如果有人說他絕不幹這種事....肯定說謊
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你說：「世上沒有人適合我，只有妳而已！」；我說：「世上唯有你才能給我幸福！」身在遙遠的彼岸~心在咫尺的距離
霧來了,立榮挨罵...............
霧季過了,沒人閒著沒事上網罵立榮..............
所以說:錯在霧,不在立榮!
但是憋了一肚子氣,罵霧?罵天氣?神經嘞.........
立榮活該挨罵.........忍著點吧!立榮!
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當然~對立榮航空而言是馬祖唯一的空中交通工具
不能否認的~不論是地勤或是航空人員~其實都是很認真的
可是~因為我沒沒名沒勢~如果加上候補人數太多時
真的會見著~為什麼我在機場待了快一天
卻看見幾個西裝筆挺的姍姍來遲的人~
居然上了飛機~那種感覺~很難形容
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鼓勵是要的
不過立榮也該讓補位的程序公正些
不知道是不是錯覺
老覺得我們阿兵哥都補不到位
是不是鄉親們都補光啦?
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joan wrote:
如果要公正公開的補位
那就請縣府公家機關不要走後門
不要動不動就打電話給高階級長官
一切按部就班規規矩矩定位
這已經是一個變相文化了.. 你覺得走後門這條路可能消失嘛??
還記得前幾天馬英九來南竿的事情嘛??
他們一行人真的那麼碰巧訂到了剛好在天開時來的航班??
如果不是. 這麼大的陣仗又擠掉了多少焦急等待的民眾?
據說這樣的關說現象在離島非常普遍. 只是馬祖選擇少
顯的特別嚴重而且矛頭全指向了單一航空公司
你要知道立榮馬祖站的人員也是得在上級壓力和旅客公平間作掙扎
有的時候甚至是立榮公司自己高層交代下來給位子
下面的員工如果是你. 你能不能拒絕高層交辦的事情??
將心比心一下.. 他們的難處真的是非常高難度的
旅客焦躁的心情他們都看在眼裡
只是有的時候真的就是沒辦法.. 否則我相信他們也不願意這樣做
說真的我覺得立榮的表現真的很好
是值得給予掌聲的
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