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馬祖開講友善列印



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洋過 
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發表時間 : 2005-06-24 19:26:00
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馬祖憑甚麼要兩家航空進駐? --閱讀人次 : 4110

馬祖人不喜歡做無本生意,更何況航空公司,不要叫自己做不到的事強迫別人做,還是馬祖人都以為航空公司是開慈善事業的嗎?憑馬祖這種開開關關的機場,天候因素又佔五成以上,又不思考改善馬祖本身機場體質,一謂的要兩家進駐,有用嗎?蓋兩座機場爽到誰,有發揮實質疏通旅客的功能嗎?還是只事加深觀光客對馬祖的負面印象,擁有兩座機場的經濟效應還不如一座機場,還憑甚麼要兩家進駐。

馬祖這種地理環境,再不實質改善機場硬體,空口要兩家進駐,打再多觀光廣告也是丟到海裡,有去無回,觀光客來玩一次還可以,如果不巧遇上天候因素,滯留個幾天,再好的心情也無心待下去,更別說幫你馬祖宣傳好山好水,沒負面宣傳就謝天謝地。



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笨雄 
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發表時間 : 2005-06-24 20:12:36
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說到重點的
但大家還是覺的立榮不對
兩座機場還不如別人一座的起降率
改善機場的硬體設備比什麼還有用
選舉到了又會有候選人說要改善
選完了麼也沒有.在機場吵架也沒用
不能飛還是不能飛
也沒人願意飛.報紙也刊登了其他三家怕都怕死了
真的很好笑 進駐第三家 第四家
不能飛就是不能飛
十家來都沒用塔台不放行就是不能飛
事出畢有因 請回歸到最原本的問題
不要有鴕鳥心態
補位辦法再怎麼改還是有人叫不公平
立榮接到屎缺還被罵真是..........
不飛還不行好加在立榮財力雄厚

洋過 wrote:
馬祖人不喜歡做無本生意,更何況航空公司,不要叫自己做不到的事強迫別人做,還是馬祖人都以為航空公司是開慈善事業的嗎?憑馬祖這種開開關關的機場,天候因素又佔五成以上,又不思考改善馬祖本身機場體質,一謂的要兩家進駐,有用嗎?蓋兩座機場爽到誰,有發揮實質疏通旅客的功能嗎?還是只事加深觀光客對馬祖的負面印象,擁有兩座機場的經濟效應還不如一座機場,還憑甚麼要兩家進駐。

馬祖這種地理環境,再不實質改善機場硬體,空口要兩家進駐,打再多觀光廣告也是丟到海裡,有去無回,觀光客來玩一次還可以,如果不巧遇上天候因素,滯留個幾天,再好的心情也無心待下去,更別說幫你馬祖宣傳好山好水,沒負面宣傳就謝天謝地。



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退伍也有點日子了 好想回馬祖走走看看
green 
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發表時間 : 2005-06-24 20:33:00
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沒錯!不能飛的窘境,真的很慘~就算兩家進駐馬祖~
天候影響~不過是兩家都飛不了~並改變不了問題吧!
唯一得利的永遠都是那些人



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windflow 
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發表時間 : 2005-06-25 02:44:47
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洋過 wrote:
馬祖人不喜歡做無本生意,更何況航空公司,不要叫自己做不到的事強迫別人做,還是馬祖人都以為航空公司是開慈善事業的嗎?憑馬祖這種開開關關的機場,天候因素又佔五成以上,又不思考改善馬祖本身機場體質,一謂的要兩家進駐,有用嗎?蓋兩座機場爽到誰,有發揮實質疏通旅客的功能嗎?還是只事加深觀光客對馬祖的負面印象,擁有兩座機場的經濟效應還不如一座機場,還憑甚麼要兩家進駐。
馬祖這種地理環境,再不實質改善機場硬體,空口要兩家進駐,打再多觀光廣告也是丟到海裡,有去無回,觀光客來玩一次還可以,如果不巧遇上天候因素,滯留個幾天,再好的心情也無心待下去,更別說幫你馬祖宣傳好山好水,沒負面宣傳就謝天謝地。

原訂三天二夜的行程被迫延長為四天ˋ五天...怨的是遊客....
馬祖人真的也願嗎...各位難道都沒有在機場被一家又一家的旅館攬客的經驗嗎



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RCFG 
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發表時間 : 2005-06-25 08:15:36
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立榮也只是個機場使用者
裡面的起降標準限制不是立榮決定的
而是配合機場本身的助航設施, 以及地障的狀況
而有他的計算標準. 這些不是立榮可以決定的

北竿機場本身雖然週邊有山. 但是距離跑道有足夠距離
所以可以使用儀航程序. 但是裝備是NDB.. 他的精確度不足
所以能見度標準依然沒辦法像本島那麼高

南竿則是跑道邊的山坡和塔台的位置都不足讓跑道可以使用儀器程序
所以南竿必須在所謂的"目視天氣"才可以飛行. 這個標準比北竿還更高. 這也是為什麼有時候北竿飛南竿不能飛的原因

那麼南北竿為什麼不能裝精確一點的裝備
終究整個機場空間不足. 如果縣政府願意自掏腰包填海造陸
或許可以說服民航局幫你買些裝備
而多山的區域對於無限電助航設施來說
都會造成信號反射而不準確

先天南北竿就是很難有個好機場的地方
民航局很努力炸了山. 挖出了一條跑道
為了選票蓋的機場. 到底經過多少時間的評估
蓋出來的機場到底能不能用...
這些結果都是選民自己要去承擔的

而機場的所有限制都是為了飛安
不要忘了過去落海撞山的事件...



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發表時間 : 2005-06-26 06:27:46
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標題深得我心
馬祖憑甚麼要兩家航空進駐?好山好水好人情?
都是你們在鬧,有錢賺人家還不搶著賺?

馬祖人之沒遠見讓人膛目結舌,一邊搶著要討回土地趕走軍方,一方面又要人家多開飛機,阿兵哥走了沒減班就要偷笑了還要華信來飛咧!
沒幾個認真想要怎麼增加觀光資源,讓觀光客多來幾個,整天想些餿主意



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阿佳 
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發表時間 : 2005-06-27 13:06:56
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南竿機場的助航設施問題,在於跑道延伸線的兩端並沒有太多空間可以設置點,除非能把基礎埋設海底,再高於水平面數十公尺(因為南竿機場的海拔高度較北竿高出許多),這樣才能有效安裝助航儀器。

我想助航設施的設置與放寬起降標準的技術部分應該都還可以解決,只是代價不菲。是不是就決定好要一個OK的,還是兩個2266的選擇,讓中央能兼顧偏遠地區飛航安全,以及財政補貼可容忍的額度內,好好經營一個機場。
(經營機場是民航局要傷腦筋的,經營航線則是航空公司要作的事)



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等待是漫長的 
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等待是漫長的

來自 : 沒有孟的鶯歌
幫別 : 南竿幫
下崗 : 2006/08/25~~希望快一點啦~
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發表時間 : 2005-06-27 22:25:06
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天氣因素導致不能飛就得認命,不要一昧怨天尤人的,如果起霧硬要飛機起飛那失事誰來負責??有誰敢保證嗎?如果天氣許可,立榮會不飛嗎?有錢生意人人想賺啊!!就算有兩家航空進駐也是沒差到哪去,基本上我覺得到不如有多數旅客被滯留的時候,天氣許可的話,可以視情況多加開一、兩班飛機還比較實際一點!


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破百了~~未來還有很多的考驗等著我們呢!!要一起努力喔!!
windflow 
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發表時間 : 2005-06-28 01:05:53
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洋過 wrote:
馬祖人不喜歡做無本生意,更何況航空公司,不要叫自己做不到的事強迫別人做,還是馬祖人都以為航空公司是開慈善事業的嗎?憑馬祖這種開開關關的機場,天候因素又佔五成以上,又不思考改善馬祖本身機場體質,一謂的要兩家進駐,有用嗎?蓋兩座機場爽到誰,有發揮實質疏通旅客的功能嗎?還是只事加深觀光客對馬祖的負面印象,擁有兩座機場的經濟效應還不如一座機場,還憑甚麼要兩家進駐。
馬祖這種地理環境,再不實質改善機場硬體,空口要兩家進駐,打再多觀光廣告也是丟到海裡,有去無回,觀光客來玩一次還可以,如果不巧遇上天候因素,滯留個幾天,再好的心情也無心待下去,更別說幫你馬祖宣傳好山好水,沒負面宣傳就謝天謝地。

二家航空公司沒有人會反對...前提是要有第二家有意願...
多了ㄧ家航空公司...多了一個選擇...避不表示航班會加1倍...
現有立榮班次一天下來最多可以從台灣送500人進來...還沒算台馬輪
請問南竿所有的旅館飯店加起來能提供足夠的房間數嗎...
而其中能有獨立衛浴的房間又有多少....這是很起碼的要求....
日光海岸不過10來個房間價格也不低..爲什麼會成為每個觀光客必到的地方...
這點難道馬祖人都沒想過.....還是不願意去想.....
馬祖要朝觀光發展...就ㄧ定要吸收外來投資與專業觀光經營...



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