馬祖開講
張貼者
以前可以搭先馬後東的船去,下午搭交通船回來南竿過夜,期間有四小時可以遊覽東引美景,現在一改好像要強迫觀光客住宿東引,對觀光資源不是粉充足的東引來說,旅客少了一項選擇,不住宿東引的,只好選擇掰掰東引,如此對東引觀光,有幫助嗎?餐館特產店少了流動旅客(不住宿),生意應該匯差一點吧?對飯店倒是幫助不小,要來東引一定要找我小睡一宿,"您別無選擇",
總之,以前東引訂不到房,可以選擇遊覽東引再回南竿或北竿住宿,現在好像是沒訂到房就別來東引,請問有沒有配套措施,我有點霧煞煞...........
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東馬東台是政治利益交換下的產物
用這種犧牲多數人利益的方式來討好東引
就是要留下來花錢過夜
然後換取某方面的支持
年底真的該換一個了
不然這種狗屁倒灶之事還不知有多少
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一闕悲歌哭未休..半生漂蓬慣眉頭..撫心常抱千秋怨..揮淚只為知己憂 情天有憾何時補..恨海無聲永夜流..自是人間哀樂盡..魚龍從此不夜愁
選舉真好什麼樣的政策都會出現
以後搭船永遠都是先東後馬
這樣那飛東引的直昇機應該要取消了因為每趟台馬輪都有去東引
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經詢問連江行業後得知:七月份開東引的小白船會取消,原訂旅遊計畫全因航班改變,全都不對盤,怎麼走東引行程呢?(不過夜)
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我個人覺得東引是馬祖裡面風景區最多的一個島!!吃的也多!!只是物價有點貴而已!!在東引花上一天的遊玩會讓你很不錯!!千萬不要花上3到4小時走馬看花那就太可惜啦!!而且也很趕!!在南竿過夜不如在東引過夜!!旅社和價位也不差不貴!!所以東馬東台一點也不會不方便!!對東引的觀光有很大的幫助!!
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阿媚 wrote:
經詢問連江行業後得知:七月份開東引的小白船會取消,原訂旅遊計畫全因航班改變,全都不對盤,怎麼走東引行程呢?(不過夜)
去年我帶燕鷗之旅時,賞鷗旅客最感冒的部分就是:
馬祖旅行社安排旅客一大早搭台馬輪由南竿去東引,停留兩小時之後,立刻搭小白船回南竿,然後送上福澳港的[賞鷗船],..........
當我進行[賞鷗],.導覽解說時,看到她們疲憊又很想聽講解的狼狽模樣,真的於心不忍.........
客人說:我們只看到行程表,滿心歡喜:又能去東引,還趕得上[賞鷗船],..........如果早知道旅行社是這樣欺負旅客......我們打死也不會來的!
希望今年燕毆季加上新的台馬輪航線,旅客都有幸享受[東引寧靜的夜]...
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臺馬輪航報更改後,南竿至東引之離島交通,是否真的取消,如真的取消,那南竿前往東引辦理要務人員,則無法當天返回南竿,非要在東引過夜不可.這樣南竿與東引間之交通不是更不便捷,對時常須從南竿前往東引辦理要務人員,是非常不公平,建議連江縣政府交通主管機關,應多方考量,不然會引起更多的民怨,得到東引民心,則失去更多南竿的民意及留下更多讓人攻陷之話柄,良性之建言三思'三思'
建議南竿至東引之離島交通照開,不差每日開一趟南竿,東引往返交通之經費;南竿至東引之離島交通航報為1400由南竿開出,1600由東引返航,這樣對任何地方的人均方便,也可避免人說為選舉考量圖利某些人.站長及連江縣政府交通主管機關認為如何?可行否?
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雖然『東馬東台』是政治利益交換下的產物，為了東引的商機還很勉強的說得過去，但是把12：30由福沃開往東引的小白船固定航報停了卻是茲事體大因噎廢食的作法，為了把去東引的民眾、觀光客強留在東引消費的荒謬政策，只會讓人更厭惡决策者個大、心小、眼光短淺的牧民風格，蓋消費者或觀光客來東引消費也要周瑜打黃蓋、你情我願才行，用這種故意取消福沃開往東引的小白船固定航報，以行把去東引的民眾、觀光客強留在東引強行消費的作法，我想大多數人一定不感苟同縣府雪生團隊的押霸官僚作風，請問強摘的瓜會甜嗎？東引的美景是很美，但是也要讓去東引的民眾、觀光客心甘情願的留下消費方為上策，不是用強盗、搶劫式的把12：30由福沃開往東引的小白船固定航報停了硬把觀光客留島上洗劫一日才行，與其這樣把踏上馬祖的觀光客直接搶劫一空就好，何必大費周章的來個『東馬東台』及取消12：30由福沃開往東引的小白船固定航報，大走交通便捷的回頭路呢？
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僅代表個人立場
這個政策之前討論不是還滿熱烈的嗎
馬報不是也有討論
個人看到是正反兩面都有
甚至反對者居多
試辦是很好的方式
可是怎麼一辦就是兩個月
整個暑假的雙日都變成這樣的航報呢
現在航報變成
先東後馬
東馬東台
我認為這樣搞
從台灣往馬祖的旅客
除了往東引的
要去馬祖的人選擇搭船的意願會降低很多吧
因為不管怎麼樣都要經過東引
要多花幾個小時耗在船上
以我個人為例子
我八月份要回馬祖
原本還想考慮搭台馬輪回去
畢竟機票跟船票價差超過一千元耶
對還是學生來說的我是個不小的數目
但這現在樣的航報
我完全不想搭台馬輪回馬祖了
真的令人很失望
都已經提出來討論的公共議題了
還是這樣粗魯的操作手法
生氣 失望 悲哀的馬祖人
我想就算在網路上吵翻了還是沒用吧
悲哀 悲哀 悲哀
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我個人覺得東引的風景的的確確是很漂亮值得去一看.但我覺得若交通不能有很好的一個選擇那將是一個很大的問題和影響.觀光客若要在東引住宿那真的可以容的下嗎?因為有一些去東引釣魚或洽公的也有可能留宿東引.讓交通可以便利.那才可能有觀光客想進來馬祖旅遊.不要讓東引美麗的景色因為交通又讓觀光客怯步.交通已是馬祖的最大的痛請不要再讓海上交通沒有好的配套措施.讓馬祖的觀光腳步一直在後退而不是進步.也造成觀光客進來馬祖玩一次就不再來而且又是罵的回去.那請問馬祖的觀光未來真的可以帶動馬祖地方的經濟繁榮嗎?試問各位你自己當老闆你做生意只跟客人做一次交易就不做的?還是你要藉由客人介紹更多的客人?請大家好好的思考馬祖的觀光要如何提昇讓觀光客願意再來?而不是讓觀光客回去後說馬祖不好玩或負面的宣傳.那馬祖才有轉型的地方和空間.
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jdi wrote:
現在航報變成
先東後馬
東馬東台
我認為這樣搞
從台灣往馬祖的旅客
除了往東引的
要去馬祖的人選擇搭船的意願會降低很多吧
因為不管怎麼樣都要經過東引
要多花幾個小時耗在船上
以我個人為例子
我八月份要回馬祖
原本還想考慮搭台馬輪回去
畢竟機票跟船票價差超過一千元耶
對還是學生來說的我是個不小的數目
但這現在樣的航報
我完全不想搭台馬輪回馬祖了
是阿大大！這樣好像的確會浪費您很多時間；
讓我來算算看：
以往先馬後東大約早上七點中左右抵達福澳碼頭，
而改成東馬東之後是早上六點中抵達東引中柱碼頭，
八點半左右抵達福澳碼頭，
算算您總共只多搭了一個多小時而已，
況且您只是學生，沒有上班的擔憂，
一個多小時省了您將近一千元，我想應該不為過吧！
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Jay wrote:
是阿大大！這樣好像的確會浪費您很多時間；
讓我來算算看：
以往先馬後東大約早上七點中左右抵達福澳碼頭，
而改成東馬東之後是早上六點中抵達東引中柱碼頭，
八點半左右抵達福澳碼頭，
算算您總共只多搭了一個多小時而已，
況且您只是學生，沒有上班的擔憂，
一個多小時省了您將近一千元，我想應該不為過吧！
真的要這樣算嗎
我的算法與這位板友似乎不同
不管先馬後東或東馬東 選擇搭船都可以省一千元
但是現在我沒有先馬後東可以選擇了 導致我怎麼搭都是先東後馬
平常一小時是沒什麼 但這一小時是在船上
對我個人來說 多這一小時並不是很舒服的事
重點是在於旅客失去了選擇權
個人看法囉~~
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你們大家知道多一趟東引多花多少$$$?決不是縣長大人所言的七~八萬,也不是網路上大家所說的多一些油錢而以,真不知道台馬輪還可以玩多久又也許是政客知道玩不久了所以....:-)
,良好的交通政策應是長久性而可行的,決不是試辦二個月,必須多方的考量,東引本地人的滿意,一般民眾可接受,而政府的財政也可負擔,否則只有一個任期的政策,後繼者真是會XXXOOO
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日前縣政府與新華公司議價結果，每兩天一航次的東馬東台每趟增加九萬餘元，但由於東引小白船停航，不需另外租船，因此兩相比較，政府並未增加支出。（如果由順風號開東引，油錢約二萬餘元，而莒光則需租船每趟二萬六千元，加起來每天增加將近五萬元支出）
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
姑且不論台馬輪航線改變試辦期間成效如何?但把南竿ˋ東引間離島交通停駛,肯定是錯誤的決定,讓南竿ˋ東引間交通停擺ˋ不便捷ˋ走回頭路,
現階段就有個活生生的案例:
7/11東引林太夫人喪禮,南竿地區的親友欲想前往參加,除搭承7/9日之台馬輪前往東引,7/13日返回南竿不可(7/11星期一台馬輪停航由合富軍租船待跑係先馬後東),因為別無選擇餘地;同時縣長ˋ立委等官長也面臨考驗.
除非7/10搭機赴台當晚搭台馬輪至東引,但也要等7/13日才有傳至南竿;縣長ˋ立委等官長如乘專船ˋ直昇機或包機包船前往在如今言論開放之際,肯定被罵的臭頭,立委無所謂,因地方交通決策必儘是縣政府的事,且距立委選舉還有一段很長的時間民眾會淡忘,但縣長呢!卻勢立竿見影.
建議儘速恢復南竿ˋ東引間離島交通,不差這300萬之交通經費.(試辦期間2個月計算,因為此方案肯定不可行)
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縣長大人及交通局的大官們無法體會生活在馬祖愈來愈不便利的感受
有事去一趟東引一定得過夜
三餐都不濟了還要花二至三千吃住
大家都知道東引很美
會留的就會留下
如果是為了賺觀光客的錢
一定要如此安排
那麼大可再關閉南竿機場
所有人一定繞北竿
有錢大家賺
現在搞的莒光及北竿到東引所花費的時間與去一趟台灣相同
累累累
陳縣長忘了年底要選舉了嗎
如此粗糙的決策是否只顧東引的生機
還是與台馬輪商機有關
可議喔
建議配合東馬東至少下午固定開交通船一班
不要只在大官員或貴賓來時才加開(一向如此)
我是小老百姓
請讓我有選擇權是否在東引過夜
請問除了在此抗議還有其他辦法嗎
需要聯名抗議或示威嗎
好無奈
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我會這麼說都是爲了馬祖好 Do you get a clue yet? Don’t you understand?
一、東引風景很優，景點也很多，值得住一個晚上，不宜走馬看花。
二、長期以來，東引民眾大多利用台馬輪往返南竿與東引，他們都不太愛搭小白船，因為兩小時的航程暈船太厲害。
三、台灣觀光客搭一次小白船，帶著暈船的痛苦經驗回台灣，為馬祖的交通作反宣傳，反而不利馬祖發展觀光。
四、東引民眾不歡迎一團團的外來遊客來去匆匆，只帶來垃圾，沒有帶來消費。這跟花蓮部分民眾反對興建蘇花高速公路的道理一樣，花蓮民眾希望外來的觀光客能夠在花蓮住一晚。
五、小白船不開後，唯一的不方便是從南竿寄貨到東引，以前是每天有船，現在變成兩天一次，而且台馬輪的寄貨比小白船不方便，這是相關單位應注意與克服的「便民」問題。
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喔
站長所解釋的可以看出此政策就是以東引民眾需求為主
而且以留住觀光客交通設計為最終目標
其他島的居民所擔憂的問題反而不重要了
東引萬歲
東引萬歲
這麼看來沒什麼好反應了
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我會這麼說都是爲了馬祖好 Do you get a clue yet? Don’t you understand?
台馬輪改為一趟東馬東台之後，原本莒光民眾有一天「馬東台」會搭不到台馬輪，現在已經都可以搭到了。另外，如果南竿機場關場，台馬輪每天都可以當成備用的交通工具，在不增加政府支出的情況下，可說是一舉三得。
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只是試航兩個月而已,不過這樣也好,免得每次想去東引釣魚,都有回不來的疑慮,麻煩一點是時間是太緊湊了,如果早上去下午四點回南竿該有多好,只是個人胡思亂想,各網友勿見怪.
或許東引鄉親比較吃虧吧?交通確實N不方便的,不過還好沒有跟南北竿黏在一起,否則唯一的最佳釣點也會泡湯,因為南北竿海水污染得頗嚴重的,希望東引民意代表能好好為這片僅有的天然資產維護妥當才行,否則充其量只是一座荒島而已.
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東引的交通我是見識過了，直昇機、小白船、台馬輪、軍租、包船，從字面及數量乍看來，都會使人產生錯覺，以為很方便。行程幸運的，將繼續告訴其親友如何如何的好，如何如何的便捷，倒楣被滯留的，哭爹喊娘的都沒用，若是沒有關係和背景的就只得認了。這一段行程我並不常走，但是不表示將來不會常走。便捷的交通是增進人與人的交往和互動，也是讓觀光客願意造訪的基礎。
東引鄉長和民代為了交通問題，急的像熱鍋上的螞蟻，其心可感，其情可憫，在鱷魚背上的飛機場的構想，緩不濟急，但不表示擁有一座中型機場的願景是錯誤的。西班牙地中海上的三個小島Mallorca 、Menorca以及Ibiza，都有中型以上的機場，出了直布羅托（Gibralda）的Canarilla群島亦有數座，許多「好來屋」的巨星在那兒購屋置產，豪宅林立，相關高級消費場所處處可見，最現代的專業畫廊成群，他們創造在地人和外來人雙贏的局面，這種繁華怎不讓人羨煞了呢？
東馬東台是新制度，是彌補舊制度的不足，暫時解決現實問題，不是替代品，如何能將原有的小白船和直昇機停駛了呢？不但解決不了現有的問題，還製造了新的問題。政府精英齊聚，未能體察民瘼，解決民之所痛，又何其不智增添新的民怨呢？
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