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馬祖開講友善列印



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發表時間 : 2020-10-18
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台灣海峽中線以西海空控制權若被對岸收回,我們該如何因應 --閱讀人次 : 864

立榮飛東沙的海巡署包機因香港飛航情報區的拒絕,導致包機原班機返回。

金門及馬祖有可能是下一個被牽連的對象嗎?

中共若宣布在馬祖外海及台灣海峽以西的海域實施軍演,宣布台灣往馬祖海空域實施禁航區一個月,我們該如何因應?

到時真的是鎖島又不能出島。



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馬祖的風 
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發表時間 : 2020-10-18
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這位大哥,跟您說明一下
民航機在空中飛時,一定得要有人在地面管制位置、高度、航向等,就像是空中的交警
從地面、塔台到進離場台,若都沒有,就是進入各國的飛航情報區管制
這次從下圖中看到,台北飛航情報區要到東沙就得換到香港飛航情報區
台北是管都管不到,這跟安全、設備、國際慣例...等有關係,總之就是得交接出去
所以按常理要過線前,台北飛航情報區人員就會要求機長切換通信到香港飛航情報區
由香港飛航情報區接手跟飛,產生這次台北要交機出去,香港疑似用恐嚇名義實為故意不接的問題

再回到下圖,馬祖完完全全是位在台北飛航情報區內
從松山離場台離開後進入台北飛航情報管制台
最後再交由南北竿進場塔台管制(圖中橘色繞著馬祖的)終至落地交由地面台管制
自始至終都沒有離開台北飛航情報區,所以完全不會發生這次香港不交接的問題
雖然台北飛航情報區跟上海飛航情報區國際上以海峽中線為界
但台灣仍把金馬劃在管制區內,甚至釣魚台上空也在管轄範圍內
因此進出馬祖的飛機不用也不需要交接給上海飛航情報區
台北飛航情報區仍會持續跟進管制不會往外丟

若真要發生飛機不給落馬祖,就是中共宣稱馬祖上方是他們的「領空」
並且禁止所有台灣或敵國的航空器進入
這時才會有您擔心的事「原班機返回」
但到這地步,台灣民航機要落也是能落,不要理會即可
只是這就是關乎到防空擊落的問題了,可說已是戰爭狀態了
但到這狀態,我想飛機落不落應該不是馬祖最重要的問題了




(WIKI)
飛航情報區(縮寫:FIR)是由國際民航組織所劃定,區分各國家在該區的航管及航空情報服務的責任區。
飛航情報區的範圍除了該國的領空外,通常還包括了鄰近的公海上方空域。



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掛羊頭賣豬肉 
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掛羊頭賣豬肉

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馬祖的風 wrote:

每天飛來看日出的看日出,划來抽沙的抽沙,不當回事
領空領海被阿共當兒戲,綠黨只剩一張中年嗆聲的嘴
鬼島子民也不是被呼龍大的,藍綠應團結立即發動公投護台灣、投書國際媒體告狀
讓阿共看看開票結果,怕了就會安糞



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金光黨橫行年代,卡到陰一定要即早治療 綠蛆爬滿戰地,該是把窖藏塵封已久...過期香港藥拿出來防身了...
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