【馬祖日報訊2006.01.05】為因應台馬及島際航線招標作業，縣府昨天召開連江縣各海運航線票價協調會，針對「南、北竿航線」、「南竿—莒光航線」、「東、西莒航線」及「台馬航線」等做票價成本分析，併同會討論「東馬東台」的營運成本；交通局長劉德全表示，各航線票價成本都是經過精算，故可從票價上做調整以減少虧損；副縣長徐文吉除了關心各航線所列之成本有否正當性之外，也指示各相關單位重新檢討、謹慎整合處理，要給民眾合理的說明。
包括台馬航線及地區部分離島航線的委外經營合約，都將於今年陸續到期，為確實反映近年的航運成本，計算出精確的成本數字，縣府交通局昨天召開票價協調會，由副縣長徐文吉主持，財政局長陳孔官、主計室主任劉羽茵、交通局長劉德全及各承辦人員、議員張永江、連江航業經理侯全寶等相關人員均列席參與討論。
會中依序針對「南、北竿航線」、「南竿—莒光航線」、「東、西莒航線」、「南竿—東引航線」及「台馬航線」做票價成本分析，並另對「東馬東台」營運成本進行初步討論；與會人員均對每條航線的成本項目做仔細討論，並檢討有無列入之必要，其中南北竿航線三艘新船列出須折舊十年之成本三百萬、合理報酬高達十五％等都引發討論，經各方檢討說明後才逐項釋疑。
而各航線之票價成本資料均經過精算，其中「南、北竿航線」平均每航次成本為四千六百九十二元，合理票價為一百三十三元；「南竿—莒光航線」委外每天三趟，每趟成本要二萬五千六百廿八元、委外每天四趟要二萬二千三百四十五元，而自營每天三趟成本要二萬七千三百廿三元、自營每天四趟要二萬三千六百一十二元。
「東、西莒航線」每航次成本要四千二百廿三元、「南竿—東引航線」平均一趟成本要四千二百廿三元，此兩航線不含管理費用及船舶折舊費用。
　「台馬航線」方面，現行之「臺馬輪」今年平均每航次成本將提高到六十一萬六千一百五十七元，而「東馬東台」的營運成本，單日「東馬臺」一趟成本需五十九萬一千八百四十一元，雙日實施「東馬東台」成本則提高到六十九萬零六百四十一元。
在各航線的票價討論上，由於目前實施之票價，均遠低於合理票價，所以造成虧損；在政策前提不改變的情形下，可預見未來數年還是要繼續維持虧損狀態，而且是由政府來扛，業者穩賺不賠；副縣長徐文吉表示，縣府「台馬空運為主、海運為輔」、「島際海運為主」的大方向不變，也指示各相關單位檢討及整合處理，要給民眾合理的說明。

OLYMBINGO wrote:

不知順風號的經營成本為何這摸高呀
順風號既沒折舊問題也沒15%獲利
成本還比其它業者高>真是奇怪!