馬祖開講
張貼者
莒光就有許多乘客因為現有的離島航班問題 差點就困在馬祖
(原來就有訂位 但莒光第ㄧ班九點半左右才到達南竿 無法配合九點截止買票時間及時趕到)
若不是還有候補名額 肯定又會上演ㄧ場抗議的畫面
所以個人願意在此為莒光鄉親請命
建議以下的離島航班
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第一班 建議回到以前可以配合台馬交通來開
(先東後馬7:30 先馬後東5:30）
尤其春夏季有時 碰到霧季
若照現狀 有一天會搭不到台馬輪
至於第二班 個人贊成
將第二班十一時改為十一時三十分，方便大陸返馬莒光鄉親，第三班下午二時三○分改為下午二時，方便鄉親搭最後一班飛機返台北。
莒光在兵員減少後 觀光勢必是一條不可選擇之路
雖然航報較易混淆 但是現階段有語音專線 網路公告 馬報公告...訊息暢通
相信對旅客及莒光鄉親都是雙贏的
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同屬於交通不便的離島 莒光及東引
對於搭飛機時的優先候補
心存感激
但是如果霧季時的唯一選擇台馬輪都無法確實的操之在我
我想五百噸 也永遠只是望梅止渴 畫餅充飢了
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有一好沒二好...如果只是要到南竿購物ˋ洽公呢....
如果資源ˋ客源夠..每天多開一班何仿.....
而且現有的設計並不符合觀光客需求...
要上莒光就一定要住一夜...二天ˋ三天的行程通常會放棄莒光...
如果能早上南竿出發ˋ下午莒光回航...
觀光客到馬祖就一定會到莒光...不是只有住宿才叫觀光...
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大年初三莒光乘客訂位搭乘台馬輪，莒光交通到達福澳港立即前往劃位，已被取消訂位要求排隊候補，莒光鄉親表達嚴重抗議和遺憾
該次事件請縣府務必要求新華公司遵守規定，在莒光登記搭台馬輪的乘客，船公司必須保留訂位乘客權益至莒光航班到達至乘客報到為止，保障公平、合理原則。
個人認為改善交通最主要就是配套措施先做好。
莒光地區配合台馬輪為何兩天才配合一班?如果這天停航就必須等四天，乘客的權益何在?個人認為台馬輪有開航莒光交通必須配合為宜。
未來台馬輪開航基隆往返馬祖都能實施夜航，在船上睡一晚次日清晨到達目的地多好，必定增加載客率，減少公帑虧損。
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劉榮華
針對王校長的意見提出一點個人的想法,尚請指教
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過去為了配合台馬輪航班造成莒光航報時間不固定.班次不固定,
連先西莒或先東莒都不固定,雜亂的航班表不但自己莒光人都看不懂,遑論外地來的遊客.後來經過柯鄉長大刀闊斧及大部分莒光鄉親依照多數人的便利訂出了現在的固定航班,實施以來確實便利不少.也不用每次要搭船以前還要翻報紙查網路打電話問航班時間.藉此一隅表達對柯鄉長的感謝
但現在若是為了極少部分的人(相信大部分的莒光鄉親都是搭乘飛機吧)在極少部分的時間(霧季)搭乘台馬輪,而又要回到過去為了配合台馬輪而機動調整航班,相信是大多數人所不樂見的,雖然可以體諒王校長替少數鄉親請命的心情,但是仍希望王校長能夠顧及大多數人的利益,一點淺見,敬請指教
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1.個人建議南竿至莒光第一班統一為 06:00南竿開航.這樣不但配合先東後馬之台馬輪.立榮09:40<09:10劃位>南竿至台北之航班莒光鄉親亦可配合搭乘.<以往此班需要運氣方可搭上>
2.以往南竿至莒光之航班令人渾搖不清.而今為單雙月制較為分明.不必為次日航班所困擾.
3.目前航班11:00之時間.個人認為勿需要變動.或許每個人需求不同.但在整體分配性上還算可行.如果為了大陸返馬之莒光鄉親之便利.此立場有點矯枉過正.至於第三班改為14:00.個人贊同有其更改以致便利的需求.
4.冬天風浪大以致交通船停航.希望有所變動時.請海運行於開船前30分鐘確實有人接聽回應.電話語音也立即修正<確實開航或停航>.好幾次早上眼見風浪大.已是七點半多了.打電話卻是語音回應
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這不是多開幾班船的問題，現在觀光設計合不合符觀光需求，由小看大便知，連這旅客的基本權益都成了問題時候，那其它的就更需要檢討了不是嗎?但是縣府給了離島鄉親及旅客台馬輪就地訂位，應是出自一種美意，也表示對離島鄉親及旅客的重視，那就更不能只是徒流形勢，而是要去正視並重視它才是，固然售票截止時間與離島交通船到港時間有所出入，打通電話問問離島交通船是否到港，離島鄉親及旅客的票是否要給予保留，有那麼困難嗎？相信這不單是縣府的問題，鄕公所的航班調度考慮欠周詳也難辭其究，所以縣府高官們也該好好管管啦?免得民怨四起，這應不是高官們所願見的吧!所以高官們當你們做任何決定時，能周詳的做通盤考量，
這才是鄉親之福呀。
2006-01-31 王建華 wrote:
今天初三 濃霧深鎖馬祖
莒光就有許多乘客因為現有的離島航班問題 差點就困在馬祖
(原來就有訂位 但莒光第ㄧ班九點半左右才到達南竿 無法配合九點截止買票時間及時趕到)
若不是還有候補名額 肯定又會上演ㄧ場抗議的畫面
所以個人願意在此為莒光鄉親請命
建議以下的離島航班
(下略)
這或許就是離島 莒光及東引 的悲哀吧！相信不管是旅客或是莒光及東引的鄉親,在縣府配套未完善之前,鄉親们經過了長時間舟船奔波搖晃,連如此基本的權益都要被剝奪,那豈不是旅客或是莒光及東引的鄉親悲哀,縣府的高官们在這方面該用點心了吧！若是造成民怨或是抗議的場面,我相信這也不是你們所願意看到的吧！
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憑良心說 我並不暈船 但也長期飽受搭船之苦
除非真的飛機沒飛 說實在
要我搭台馬輪的機會 幾乎微乎其微
貼上這樣的話題 請教大家 其實有幾個目的:
其一 是希望有更多的朋友關心莒光這個弱勢的區塊(不單單是交通問題)
其二 是希望以在地人的想法出發
(畢竟航報最主要是希望便利在地人行的需求)
其三 在面對裁軍陰影下 讓更多的人願意到莒光 增加收入
就必須有一套更便利的作法
君不見 近年投資的大型旅店 夏天霧季 仍然是門可羅雀
原因之ㄧ除了行程安排外 就是交通問題沒有充分配套
(如果霧季 台馬就是唯一選擇 霧季沒了台馬 莒光就是死路ㄧ條)
我個人非常喜歡旅遊
如果行前的交通食宿都交由旅行社安排
根本就不用擔心交通問題
如果是自由行
交通食宿 也早就於行前規畫詳細 這樣玩起來才會順心快意
個人當然也覺得航班確定 較好橋時間
其實配合台馬的莒光航報 並不難記
送上莒光航報24字箴言 也許算是對莒光旅遊的另一個可愛的記憶
單月先西後東 雙月先東後西
單日0530 雙日0730
或是
單月先西後東 單日0530
雙月先東後西 雙日0730
其他兩個時段 網友建議的也頂好
可以再斟酌與考量固定為1100(1030)與1400
對於在地人與觀光客 應該都不會造成太大困擾的
貼上話題的同時 也與許多鄉親討論
各有正反意見
對於請命二字 也許過於沉重
對於莒光交通 除了殷殷 還是殷殷
也請大家再多多賜教
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當霧季來臨搭船的人不在少數，所以不應只看當前是少數人的問題，往長遠來看，或許有一天也可能成了我們自己的問題，你說可不可能呢?答案是:可能的。不是嗎?
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閒人 wrote:
4.冬天風浪大以致交通船停航.希望有所變動時.請海運行於開船前30分鐘確實有人接聽回應.電話語音也立即修正<確實開航或停航>.好幾次早上眼見風浪大.已是七點半多了.打電話卻是語音回應.船有沒有開嗎不知道.要去從何處得知也一頭霧水.一個頭兩個大.所以個人覺得海運行還有努力的空間.
今天上午室外溫度6度
ㄧ個傻子 在0710聽完語音留言後
冒著寒風刺骨的痛到福澳碼頭搭船回莒光
到碼頭 竟然牌子高掛停航
這樣的問題 網友早已反映
卻遲遲不見改善
或許我的EQ太低
我倒想請問
到底誰可以忍受來回在六度的低溫裡騎moto車搭船的雙手凍僵之氣???
又有誰可以管理航報的不確定的戲碼 ㄧ再上演???
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本縣莒光鄉公所於去（94）年十二月針對莒光鄉親對於南竿往莒光之航報作出問卷調查表，該份調查表係因鄉親反應現行南竿航報無法配合民眾搭乘台馬輪，並建請修正航班時間，為回應鄉親真實需求，特排定下列四種航報請莒光鄉親各家戶勾選一種以做為縣府訂定航報之依據，本調查表樣本數共為102份，而其四種航報如下：
1.維持現行航報，即第一班七點卅分由南竿開出，第二班為十一點，第三班為十四點卅分。贊成者共38份，佔總比例37.3％。
2.配合台馬輪時間，若台馬輪為先馬後東，第一班為五點卅分，若台馬輪為先東後馬，則第一班為七點卅分。其他兩班仍分別為十一點與十四點卅分開出。若遇台馬輪停航，則第一班航報仍為七點卅分。贊成者共25份，佔總比例24.5％。
3.配合霧季時段，即每年三、四、五月份台馬輪為先馬後東時，於五點卅分由南竿加開一班，其他不變，分別於七點卅分、十一點、十四點卅分航報由南竿開出。贊成者共26份，佔總比例25.5％。
4.恢復早期配合台馬輪時間，先馬後東航報為五點卅分、八點卅分、十四點；先東後馬則為七點、十點、十四點，台馬輪停航時則改為八點卅分、十四點由南竿開出。贊成者共13份，佔總比例12.7％。
依該調查表顯示，莒光鄉親仍傾向以維持現有模式之航報為多數，本府政策制定導向仍以多數人需求為依據，為了顧及大多數人需求，仍按現有模式予運作，並依整體狀況改變作出適時因應。有關網友建議之各種方案，交通局亦轉請莒光鄉公所就現有方案再作調查問卷，以確認民眾心目中最佳方案，作為日後檢討之重要依據。
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