馬祖開講
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而這幾天因為「馬祖海面」海象不佳，東引航線停航。好奇怪，「馬祖海面」海象不佳，其他島都可以開，就東引不能開，那是在拿其他航線的乘客安危開玩笑嗎？「馬祖海面」在哪裡？
要開的時候就不報氣象，不開的時候就拿一個遠在天邊的藉口來不開，還真是方便？
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馬上升官 wrote:
而這幾天因為「馬祖海面」海象不佳，東引航線停航。好奇怪，「馬祖海面」海象不佳，其他島都可以開，就東引不能開，那是在拿其他航線的乘客安危開玩笑嗎？「馬祖海面」在哪裡？
東引古名東湧,看到"湧"這個字就應該知道東引海象險惡了
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Johnalex wrote:
大家都知道原因吧
只是不想說破
海象只是用來停航的合理理由
用點腦上網查一下,東引跟馬祖海域的海象本來就是有落差的,不要東講西講人云亦云,就像前些日子有班馬祖飛高雄的航班乘客掛蛋,當初一直吵著要高雄馬祖航班的人全部都鴉雀無聲了,你們掏錢出來補貼航空公司虧損好嗎?
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XYLAN wrote:
Johnalex wrote:
大家都知道原因吧
只是不想說破
海象只是用來停航的合理理由
用點腦上網查一下,東引跟馬祖海域的海象本來就是有落差的,不要東講西講人云亦云,就像前些日子有班馬祖飛高雄的航班乘客掛蛋,當初一直吵著要高雄馬祖航班的人全部都鴉雀無聲了,你們掏錢出來補貼航空公司虧損好嗎?
華信航空不會做生意，0人訂位也照飛，真是不懂的替公司省錢。
另外也有些人很聰明，知道東引和馬祖海象有落差，真是個萬事通幫大家補充知識了呢。照這個邏輯連江縣政府的存在一年要花多少錢，可曾想過掏錢補貼政府虧損嗎
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其實外島民眾應該都很會看氣象~
氣象署有「藍色公路」預報各航線的各航段浪高與風力
像是圖片的中央氣象署預報(東引-南竿航線)
明天白天浪高1.6公尺以下、風力6級風，
就算用WINDY看浪高預報一樣是1.7公尺
但這樣的氣象【因海象不佳停航】
氣象署「馬祖海面」裡面的浮標設在東引島東邊
並不是島際航線會經過的地方
所以拿馬祖海面的氣象資料來做為停航的標準
本來就有點奇怪
用藍色公路的預報應該更為合理
其實不是「用點腦上網查一下」
反而是大家「用太多腦查資料」
現在氣象資料越來越透明
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知道實際情况的人都不覺得奇怪,明天新台馬先東後馬,東引前往南竿有航班,但南竿前往東引的南北之星停航,原因是新台馬是5000噸級,開航的條件是浪高2.5公尺以下,南北之星開航的條件就差了很多,大約在1.8公尺以上就不能開航,如果東海明珠還在,明天南竿到東引可以開航,因為東海明珠抗浪性更高,雖然比不上新台馬,在在2公尺以下仍可開航,但是,從今年3月開始,東海明珠修船還沒修好,不知還要等多久,這是5星縣長的行政效率嗎?
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Johnalex wrote:
XYLAN wrote:
Johnalex wrote:
大家都知道原因吧
只是不想說破
海象只是用來停航的合理理由
用點腦上網查一下,東引跟馬祖海域的海象本來就是有落差的,不要東講西講人云亦云,就像前些日子有班馬祖飛高雄的航班乘客掛蛋,當初一直吵著要高雄馬祖航班的人全部都鴉雀無聲了,你們掏錢出來補貼航空公司虧損好嗎?
華信航空不會做生意，0人訂位也照飛，真是不懂的替公司省錢。
另外也有些人很聰明，知道東引和馬祖海象有落差，真是個萬事通幫大家補充知識了呢。照這個邏輯連江縣政府的存在一年要花多少錢，可曾想過掏錢補貼政府虧損嗎
你們每個人都去買艘船自己當船長，愛怎麼開隨你高興，講的頭頭是道口沫橫飛。冬天東北季風強從南竿到東引頂浪跟從東引到南竿順浪又是不同的情況，這種無聊的問題每年在網上抱怨，真的是很無言！
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航業法規定「經營國內客運航線，非有正當理由，不得減班或停航」
船公司本來就要給明確的開航標準，否則就像離島兵網友說的，拿不在航線上的海象來停航，是正當理由嗎？
改天立榮也晴空萬里不飛，再上網跟你說別抱怨很無聊，不然你自己去買飛機？
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