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李宥瑩 
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發表時間 : 2025-04-14 00:15:51
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Starlink 星鏈衛星網路 --閱讀人次 : 1276

Tesla 電動車馬斯克的其中一間公司SpaceX 星鏈(Starlink),提供全球高速網路,這套衛星網路系統很適合沒有網路基礎建設的地區,或是偏遠地區

全球還有大約 1 / 3 的人口沒有網路連線(超過20億人),這套衛星網路系統將幫助所有人連上網際網路,這些衛星由馬斯克的SpaceX火箭帶上地球軌道

馬斯克曾說,你可以從網路上學習任何你想學習的事情,有了網路連線,可以為更多人帶來幫助,例如教育,經濟都有機會獲得更大的改善

天然災難發生的時候,星鏈(Starlink)能夠發揮很強大的功能,例如森林大火或水災發生的時候,通訊基礎設施容易受到破壞,導致通訊或網路中斷

例如,2025年1月加州森林大火和2024年9月颶風海倫重創北卡羅來鈉州,都造成通訊和網路中斷,星鏈(Starlink)被部署在受災地區,讓通訊恢復運作扮演關鍵角色

即使在極低溫,偏遠的南極和北極,星鏈(Starlink)依然能穩定運作

截至2024年,全球超過100個國家已經使用星鏈(Starlink)衛星網路服務,例如日本

目前也有多家航空公司開始在飛機上安裝Starlink,例如美國聯合航空,紐西蘭航空,提供乘客在飛機上高速網路服務

星鏈(Starlink) 的優勢,不同於地面通訊基礎設施,不會受到電纜或基地台的限制,當自然災害發生或地面網路中斷,仍然能提供高速穩定網路連線

線上遊戲,視訊通話,串流影音已經都能透過Starlink順暢使用

如果未來Starlink星鏈衛星網路系統開放在馬祖服務,相信可以為馬祖人帶來更多便利!

https://www.starlink.com/ 🛰️❤️



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陳Jackson 
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台灣 Starlink 星鏈 低軌衛星 完整分析
Posted By: CJay 2025-03-20

SpaceX 旗下的 Starlink 星鏈的低軌道衛星,已成為許多國家在偏遠地區或危機時刻的重要通訊工具,然而,在台灣 Starlink 的發展遇到什麼問題?SpaceX 曾多次表示,其服務尚未進入台灣市場,原因主要與當地法規限制有關,根據台灣法律,衛星網路服務商必須由本地資本持有超過 50% 的股權,而 SpaceX 是一家美國公司,很難符合這一要求,此外,申請衛星通訊服務還需獲得相關頻譜許可,而台灣的頻譜分配長期以來被視為高度管制且競爭激烈的領域,這也為 Starlink 的進入台灣市場增加了很大的障礙。
https://cjay.cc/2025/03/starlink-taiwan/

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5年了,SpaceX星鏈還沒來台計畫!不靠最大衛星通訊服務,台灣怎麼建立網路韌性?
數位時代
2024年11月6日

先前,外界曾懷疑是馬斯克與中國政府過從甚密,才遲遲不願在台灣推出星鏈服務。甚至在稍早之前,《華爾街日報》曾爆料, SpaceX創辦人馬斯克(Elon Musk)與俄羅斯總統普丁長期保持祕密聯繫,普丁曾一度要求他不要在台灣提供星鏈服務。

不過,SpaceX也因為該文章,在社群平台X上發文澄清,他們尚未在台灣推出星鏈服務,並不是受到中俄的政治力介入,而是因為沒能獲得台灣政府的發放許可,監管機構不允許外國實體擁有超過半數股權的星鏈在台灣營運,「SpaceX從來沒在任何營運地點接受過這樣的條件。這與中國和俄羅斯無關。」

但除了合規問題外,台灣政府對馬斯克充滿不信任也是潛在阻礙。根據《華爾街日報》報導,就有台灣官員表示台灣不能信任馬斯克。

https://tw.news.yahoo.com/5%E5%B9%B4%E4%BA%86-spacex%E6%98%9F%E9%8F%88%E9%82%84%E6%B2%92%E4%BE%86%E5%8F%B0%E8%A8%88%E7%95%AB-%E4%B8%8D%E9%9D%A0%E6%9C%80%E5%A4%A7%E8%A1%9B%E6%98%9F%E9%80%9A%E8%A8%8A%E6%9C%8D%E5%8B%99-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%80%8E%E9%BA%BC%E5%BB%BA%E7%AB%8B%E7%B6%B2%E8%B7%AF%E9%9F%8C%E6%80%A7-024222464.html

https://www.koc.com.tw/archives/548935
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新聞
avater
(Kiri)-優分析產業數據中心
.2025.03.06
衛星通訊|烏克蘭戰場連線受威脅:美國可能收緊Starlink供應,Eutelsat真的能取代Starlink嗎?
https://uanalyze.com.tw/articles/7787911120



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陳Jackson 
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第二章 電信事業之經營
電信事業分為第一類電信事業及第二類電信事業。
第一類電信事業指設置電信機線設備,提供電信服務之事業。
前項電信機線設備指連接發信端與受信端之網路傳輸設備、與網路傳輸
設備形成一體而設置之交換設備、以及二者之附屬設備。
第二類電信事業指第一類電信事業以外之電信事業。
第一類電信事業應經交通部特許並發給執照,始得營業。
第一類電信事業以依公司法設立之股份有限公司為限。
第一類電信事業之董事長應具有中華民國國籍;其外國人直接持有之股
份總數不得超過百分之四十九,外國人直接及間接持有之股份總數不得
超過百分之六十。
前項外國人間接持有股份之計算,依本國法人占第一類電信事業之持股
比例乘以外國人占該本國法人之持股或出資額比例計算之。
中華電信股份有限公司之外國人持有股份比例,由交通部另定之,不適
用第三項之規定。
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電信法已限制馬斯克低軌衛星SPACE X公司來台發展的可能性,
除非修法。或和中華電信合資。
伊隆馬斯克全球首富的格局及視野,不可能為了台灣小小市場而和台籍公司合資的任何可能性。



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