馬祖開講
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Liner
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發表時間 : 2025-05-17 08:34:35
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https://www.uu-lanyu.com/
https://ferry.tw/time-table
而東引中柱港到南竿福澳僅31海哩，一天僅唯一的航班。
https://www.dongyin.gov.tw/chhtml/Detail/2535?mcid=61661
自願封島，與世隔絕，
和孤獨求敗。
到底是誰的錯？
冬天淡季不奢求多開航班，因為海象差、東北季風強烈。沒人要求你。
但旺季多開航班有那麼困難嗎 ？
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Liner
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東引人為了出島，起得比雞早，跑得比馬快。事情辦完為了趕快回島，行程像軍人當兵收假一樣急促。
多給人家一個航班，多一些喘息機會吧。
這種起得比雞早的鳥日子，不覺得很不開心嗎 ？
數十年如一日，是否已忘記了要學習改變？
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蘭嶼面積大十倍，航班應該多十倍才公平
Liner wrote:
蘭嶼島距離台東大約90公里（約49海浬），距離屏東恆春後壁湖漁港大約85公里（約46海浬），蘭嶼到後壁湖及蘭嶼到台東，一天來回各8航班。
https://www.uu-lanyu.com/
https://ferry.tw/time-table
而東引中柱港到南竿福澳僅31海哩，一天僅唯一的航班。
https://www.dongyin.gov.tw/chhtml/Detail/2535?mcid=61661
自願封島，與世隔絕，
和孤獨求敗。
到底是誰的錯？
冬天淡季不奢求多開航班，因為海象差、東北季風強烈。沒人要求你。
但旺季多開航班有那麼困難嗎 ？
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語畢！哄堂大笑。 wrote:
蘭嶼面積大十倍，航班應該多十倍才公平
可是東莒與西莒島都比東引還要小，航班有東引的三倍
東引實際居民與實際軍人比莒光多好多倍，航班數只有莒光的1/3
第二班船是很多人的心願，沒有發聲不代表沒有需求
況且這些航線的營運本就有中央補助可以申請
說怕虧錢就不去申請的話，非常牽強
當然東引與莒光的地理位置不同
東引周圍海域深且孤懸海峽
冬季風浪大是事實
但夏季海象好，卻遲遲不見第二班
而且是連「計畫」都沒提
東引蓋體育館都沒人不覺得會變成蚊子館，
圖書館擺在那也沒人說是蚊子館
衛生所這麼大一棟每年要虧衛生局多少錢
這些東西難道沒必要嗎?
當然有必要, 所以靠了很多政府編列經費維持運作
第二班船有絕對的必要
趕快做點動作提申請
平息風波吧
PS 申請了, 被中央拒絕, 那就不是鄉公所的事, 畢竟鄉公所盡力過
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你各位 如果多開船但漲價願意嗎
（後壁到蘭嶼的票價可是要1200左右哦）
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價格調整是很正常的事情
如果說有兩航班
變成所有航班都要漲價
那大家自然會有疑慮
或許很多人就不再那麼支持
但這也得先有提案才能得到交旅局回復吧?
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Johnalex wrote:
價格調整是很正常的事情
如果說有兩航班
變成所有航班都要漲價
那大家自然會有疑慮
或許很多人就不再那麼支持
但這也得先有提案才能得到交旅局回復吧?
說得太好了
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Liner
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發表時間 : 2025-05-17 11:58:13
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根據臺東縣臺東戶政事務所及內政部戶政司統計，2024年底蘭嶼鄉戶數約2千戶，人口約5.3千人，常住島上人口頂多3-4千。
而東引島，駐軍2-3000，加上島上住民、嫁至島上的媳婦、馬祖其他島民、出差人員、派駐人員及外地遊客等，全部加起來也有數千人。
東引流動性人口規模和蘭嶼根本差不多，竟然只有一船次航班。矇騙了島上百姓及軍人數十年，和烏坵並列為最偏僻且交通最爛的島嶼，這簡直是太荒謬了。
人家說：交通為建設之母。
對外交通那麼落後，關島自嗨，內部雜音那麼多，還不知道多多和外面連結。
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