馬祖開講
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沒有比較沒有傷害，從新臺馬輪回來後大家的反應便知，若當初台馬之星就能循新臺馬輪模式，現在馬祖關島問題恐怕已經有革命性的轉變，馬祖交通從觀光角度切入，藍眼淚剛好是馬祖的霧季，最怕觀光旺季起霧關場
若再有一艘新的「 新臺馬 」不管馬東台、東馬台、東馬東台、雙向夜航，無論怎麼開，至少在旺季緊急輸運時是「 操之在我 」而非看人臉色的加班機或C130，但屆時真正令縣府頭痛的問題才要出現，就是如何在東引軍民行的便利與緊急輸運之間取捨
對馬祖人而言，台馬之星故障已經不是新聞，兩年前的海上漂流記仍歷歷在目，遊客被關島對馬祖而言是「 觀光腫瘤 」，就算幸運看到藍眼淚，被關幾天後也不敢再來，機場改善是遠水，救不了當前旺季關島的近火，短期內勢必要倚重海運，若有兩艘新臺馬輪，或許將打通馬祖交通的任督二脈，解決旺季關島這個馬祖的世紀難題
若月底新臺馬輪支援「 基隆-花蓮 」航線期間臺馬之星不幸故障，也許因此讓中央更注意到臺馬之星的問題，加速新「 新臺馬輪 」的建造
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雖然中央開口縣府沒太多理由拒絕，但我完全不欣見。
東引人只能搭船，還限制每天1班船，新台馬是東引唯一的交通工具。
新台馬輪不是東引的緊急疏運替代品，而是重要交通命脈。
以後中央要借就把台馬之星借給中央吧
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