馬祖開講
張貼者
交通局難道不能面對現實嗎？連最基本旅遊旺季週六日卡蹓公車都坐不滿人數，證明馬祖觀光客其實量不是很大，如果調漲了新費率，就能扭轉局勢嗎？如果新費率不行帶動人潮，要賠上今年僅剩的兩個月嗎？來馬祖玩得人本來就沒那麼多，費率調漲就能帶動人潮品質就能提升嗎？這是什麼怪邏輯？旅行社是傻子嗎，沒有利潤推你馬祖幹嗎？又不是做公益？如果是因為馬祖交通公司營運上沒那麼好賺？就要調漲費率，那絕非馬祖之福？以後如果有其他業者營運上有困難，都依照上述模式和政府來這一套聯合調漲，那馬祖還有什麼希望？還要縣政府幹嗎？馬祖如果都是以這種思維做事，還有什麼未來？
陳雪生先生您可以醒一醒了嗎？試問A局長跟B局長對換、C局長跟D局長對換，連任後又將A局長跟D局長換、B局長跟C局長換，這是哪門子的世代交替，這跟換湯不換藥有什麼不一樣？似乎您手下的局長也習以為常？馬祖現今最大的問題就是交通，以本人住馬祖超過四十年，對這些問題毒瘤真是痛心疾首，第一名應屬交通，因為至今交通好像也沒變的多好，倒是交通問題一大堆，以我住的南竿為例，計程車漫天喊價，標準不一，計程車視交通政策如無物，六月中帶孩子到北竿遊玩，剛好碰到旅行團也來福澳搭船，原本比旅行團早來的我們，居然被旅行團硬生生插隊，害的我們無船可坐，事後船員拍拍我的肩膀告知那是旅行團包船，當下覺得莫名其妙，既然那是包船那正班船呢？怎麼沒有正班船，既然沒有正班船也要有加班船啊？怎麼拍拍肩膀就算了，縣政府訂的合約是定爽的嗎？船公司亂搞怎麼交通局聽而不見聰而不聞，南北竿碼頭是一邊兩國嗎？收費怎麼差那麼多，南竿只要100，北竿居然要150，怎麼計程車是處於無政府狀態？如果對馬祖人都這樣，台灣人來玩，還有回流率可言嗎？交通局如果連小問題都沒法處理，大政策就？
已有 29 位網友鼓勵
馬祖到底還要內鬥到何時，交通費原本就佔整個旅遊總成本幾近二分之一，現在還要因民營交通公司的成立，搞新費率，如果四鄉五島這樣玩起來，這多出來的交通費真的會高的嚇人，明的說是提升地區觀光品質，暗的應該是減少民營交通公司的虧損吧？當初也沒人逼他們買那麼多遊覽車，現在見苗頭不對就搞漲價，交通局也未免太沒擔當了吧？如果照交通局長的說法，那每一種和縣政府相關衝突的行業，都可以請專家來精算，符合出地方實際現狀，然後在一起抬高價錢讓民營壟斷市場，這不是沒完沒了？
馬祖的觀光產業先天就沒什麼競爭性，後天又因種種因素不利環繞下，已經很難和其他島嶼有所競爭，現在還要排內（限制小型旅行社不得和四家合法旅行社，享有相同租車優惠，未免也太趕盡殺絕了吧，不能留條後路，讓人稍微喘一口氣嗎？也不是只有你們四家有小孩要養，別人難道都不要生存了嗎？），排外這一條也是極度不公平，只會限制外來旅行社出團來馬祖的意願，大大降底推銷馬祖的意願，馬祖旅行社是人，那台灣旅行社就不是人嗎？21縣市也不見那個縣市，這樣過渡保障本地旅行社，如果以這樣做市場區隔，那馬祖這塊餅只會越做越小，小到幾乎讓你忽視他的存在，交通局請拿出魄力，不要在被業者綁架了，不要再讓馬祖僅有的觀光市場雪上加霜啦？
已有 3 位網友鼓勵
簡單來說
交通局聯合當地四家旅行社
找來專家學者
自己關起門來
討論費用多少
登報告知
車輛營運虧本
就要調漲車資
真是說變就變的體制
已有 1 位網友鼓勵
以市場機制,有競爭就有比較與改進,以此方式,會加強競爭者更佳用心經營與提升設備與服務.馬祖公共運輸市場也是.壟斷的市場,消費者永遠都是輸家,7-11 引進與五台遊覽車引進都是最佳例子.
不長進的企業常常營收不佳時,就會想找消費者開刀-增加票務費用,而不知自我檢討.
已有 0 位網友鼓勵
馬祖最大憂心就是人民百姓只會說說而已,說過了就算了,嚷嚷一下就過去了,就因為如此,政客就抓住這點,而敢為所欲為
樓上想說大大請不要誤會地區五家合法旅行社(在此強調有在連江縣登記申請證照的)她們事先也不知道車資要漲且也反對調漲車資.你想她們自己會打自己嗎?7.8.9.月的旺季行程早在3.4.5.月前就報價給台灣組團社難道她們不要成本嗎?且地區接團的幾乎都是所謂的地下旅行社(沒有合法旅行社證照)開計程車也可接團.飯店也可接團.租車也可接團.導覽人員自己也可接團.她們只要一部手機就可以安排整個行程了.且這些也都是台灣有所謂(牛頭)組團後丟給地區地下旅行社有她們來操作.況且現在更有她們自己(牛頭)帶團到馬祖來.一切都是她們自己操作.租車.租飯店.導遊一切自己來.請問這對地區是好嗎?在此在一次強調.五家旅行社事先並不知道車資要調漲.車資調漲相對成本增加對她們行程安排是好嗎?
已有 1 位網友鼓勵
這也是我一直搞不懂..
金門三天二夜旅行是報價5000有找....馬祖就得近8000...
一樣是飛機往返...金門機票還比較貴....
有哪位馬祖人可以給我答案
已有 2 位網友鼓勵
林白 wrote:
且地區接團的幾乎都是所謂的地下旅行社(沒有合法旅行社證照)開計程車也可接團.飯店也可接團.租車也可接團.導覽人員自己也可接團.她們只要一部手機就可以安排整個行程了.且這些也都是台灣有所謂(牛頭)組團後丟給地區地下旅行社有她們來操作.況且現在更有她們自己(牛頭)帶團到馬祖來.一切都是她們自己操作.租車.租飯店.導遊一切自己來.請問這對地區是好嗎?在此在一次強調.五家旅行社事先並不知道車資要調漲.車資調漲相對成本增加對她們行程安排是好嗎?
請不要一桿子打倒所有導遊人員,並不是所有導遊.租車.租飯店.導遊一切都是自己來.您 說話請要有依據,不是隨便說說就算了
要不然一些守法的導遊不是很倒楣
已有 0 位網友鼓勵
什麼小型旅行社,馬祖旅遊業就是因為有你們,才無法進步非法就是非法,還有理由說那麼多,真是無法到了極點,風管處及觀光局眼睛都被選票矇住了嗎?為何不見有關單位出來取締,任憑非法取代合法,我們ㄧ般民眾都看得出來,只有政府機關看不到,真是可笑
馬祖地區的觀光發展,有其獨特性(全國唯一),不能與其他縣市鄉鎮相比,就同性質的金門而言,它土地幅員較馬祖大,且有大型機場為其觀光產業加分,就算他的自然觀光條件都比馬祖差,但交通流暢,有量就可以制價,所以旅遊費用較便宜,記得金門開放觀光時,我好像也花了7千多元到金門,馬祖有金門的條件嗎?再說澎湖它的海上觀光產業非常發達,就憑這點,觀光客自然會流入,馬祖有在做好像成績不好,廠商快倒了,想用海上觀光產業帶動旅客來馬祖,再等等吧,接著說說蘭嶼.綠島,他雖沒有馬祖大,但它有其特殊的觀光條件,好比綠島的(政治博士班)監所,當地原住民的傳統文化(飛魚祭)等等,而且它是鄉,沒有合法與非法旅行社的問題,不會有非法者亂殺價格,那馬祖呢?條件跟他們不ㄧ樣,所以要有保護措施,馬祖近年來在觀光發展上投入不少廣告經費,很多人都知道馬祖了,不用怕採取保護措施後,旅客會減少,反而是會增進馬祖旅遊品質,進而帶動更多的旅客,最重要的是,將觀光產業發展的主導權,放在馬祖各相關業者身上,與台灣業者,合理分配利潤,不要累得半死,利潤大都被台灣旅行社拿走,馬祖觀光事業要發展,ㄧ定要有保護措施,不然丟再多錢去做文宣廣告,都是幫台灣業者及地下旅行社-非法的喔-馬祖的官爺們,該醒醒了.
已有 4 位網友鼓勵
黑客--暴到您掛為止
醒醒吧,帶進大量觀光團體團只會加速馬祖天然資源的消耗待盡,土地破壞,資源枯竭...馬祖只適合細水長流穩定的自由行與背包客.
已有 2 位網友鼓勵
馬祖最大憂心就是人民百姓只會說說而已,說過了就算了,嚷嚷一下就過去了,就因為如此,政客就抓住這點,而敢為所欲為
馬祖什麼都比本島貴，不能一味說一大堆藉口搪塞，觀光客是不會理你們這一套，來碼觀光量都衝不出來，還搞質有用嗎？劃地自限是馬祖人最大的特色，也是專長，馬祖現在百業蕭條，唯一生路觀光，也要因為棄守，這幾年急迫性的南北竿機場航班轉降機制，又老戲重談，南機北降，或是北機南降，這情況似乎不是這一兩年才有的吧？陳雪生、交通局劉局長，南北竿機場航班轉降機制配套措施出爐，這事有必要在馬報大肆宣揚嗎？這該做而未做的機制，為何拖了那麼多年，才後知後覺，前幾年都在空轉嗎？南北竿機場都蓋好幾年啦？現在才要搞評選委員進行招標文件審查，馬祖交通發展的重要會議，有必要嗎？兩三天前在台灣召集旅台鄉親及學者，開什麼研討會？我感覺又是一個大笑話，這些鄉親及學者也真傻，假日吃飽太閒了嗎？沒地方去了嗎？去參加我們縣長座談會有用嗎？倒不如去La new撿便宜，還有8折可以撿便宜只剩一天了，把時間花在座談會有用嗎？難道不知道我們縣長的習性嗎，他的所有施政的方向球都是以選民當家？你們的建言，這些官員會聽嗎？會做嗎？不要將無謂的時間，花費在根本不會有結果的事物上？連江縣這些官員，政策都是選擇性失憶，該做而未做，拖了幾年的機制，現在才做還沾沾自喜？
已有 4 位網友鼓勵
阿兵哥生意已經很難做了，現在連觀光也要這樣聯合壟斷
，沒人潮就沒錢潮，整條街上空蕩蕩，什麼都喊漲，只有
錢沒有漲，散客居多又都是年輕人，他們又沒什麼消費能
力，單純來遊玩，如果連大眾的旅行團都變少了，特產要
賣誰啊？餐廳要煮給自己吃嗎？旅館等著當現成鬼屋嗎？
如果漲價如果漲價能提升人潮，那就漲吧？或許是媽祖說
漲價後，就有很多人來玩？大家要有信心。
已有 1 位網友鼓勵
如果漲價如果漲價能提升人潮，那就漲吧？
看看這幾年物價上漲，各式各樣的民生用品也都在漲！相對的我們的薪水沒漲，失業率逐年攀升，養家都成問題了，旅遊品質沒有又沒有提升及誘因，我就不相信這些短視者能得到多少利潤，更不相信會能夠提升多少人潮，個人認為在馬祖地區都是背包族佔多數，就要認真思考如何讓有限的資源中，去讓這些資源逐年散播，讓來年能吸引更多的遊客。踏上這美麗的島嶼，才是目的。不是以漲價來嚇阻有限資源！請三思！
已有 3 位網友鼓勵
馬祖黑客:wrote
什麼小型旅行社,馬祖旅遊業就是因為有你們,才無法進步非法就是非法,還有理由說那麼多,真是無法到了極點,風管處及觀光局眼睛都被選票矇住了嗎?為何不見有關單位出來取締,任憑非法取代合法,我們ㄧ般民眾都看得出來,只有政府機關看不到,真是可笑
馬祖地區的觀光發展,有其獨特性(全國唯一),不能與其他縣市鄉鎮相比,就同性質的金門而言,它土地幅員較馬祖大,且有大型機場為其觀光產業加分,就算他的自然觀光條件都比馬祖差,但交通流暢,有量就可以制價,所以旅遊費用較便宜,記得金門開放觀光時,我好像也花了7千多元到金門,馬祖有金門的條件嗎?再說澎湖它的海上觀光產業非常發達,就憑這點,觀光客自然會流入,馬祖有在做好像成績不好,廠商快倒了,想用海上觀光產業帶動旅客來馬祖,再等等吧,接著說說蘭嶼.綠島,他雖沒有馬祖大,但它有其特殊的觀光條件,好比綠島的(政治博士班)監所,當地原住民的傳統文化(飛魚祭)等等,而且它是鄉,沒有合法與非法旅行社的問題,不會有非法者亂殺價格,那馬祖呢?條件跟他們不ㄧ樣,所以要有保護措施,馬祖近年來在觀光發展上投入不少廣告經費,很多人都知道馬祖了,不用怕採取保護措施後,旅客會減少,反而是會增進馬祖旅遊品質,進而帶動更多的旅客,最重要的是,將觀光產業發展的主導權,放在馬祖各相關業者身上,與台灣業者,合理分配利潤,不要累得半死,利潤大都被台灣旅行社拿走,馬祖觀光事業要發展,ㄧ定要有保護措施,不然丟再多錢去做文宣廣告,都是幫台灣業者及地下旅行社-非法的喔-馬祖的官爺們,該醒醒了.
合法是指的什麼?非法又是什麼?你是把馬祖當成國外嗎.還是你要把馬祖一國兩制.馬祖四家旅行社充其量是甲種而且還是靠行也就是分公司.難道甲種可接的業務.綜合就不能接嗎?(旅行業管理規則第三條)
而且現在有小三通業務模式.回家看看你的執照如果是乙種的是不能接的因為乙種是以本國觀光旅客為主或者代理綜合旅行社業務(旅行業管理規則第三條)
當地導遊只要受雇本國旅行業或者是旅行業當地的業務代表(靠行受雇)為什麼不能執行旅行相關業務?(旅行業管理規則第三條)
這幾年海上桃花源.縣政府也花了不少的經費來推銷馬祖.而馬祖的四家旅行社也各蒙其利.而今年到現在已經七月了.而旅客卻不增反減.難到這也是保護政策的結果嗎?
馬祖四家旅行社也一定合法嗎.出團時一定有導遊証照的人帶嗎?找的車輛
有保險嗎?住的旅館安排每一島都有使用證照嗎?不要看別人用放大鏡.問到自己時就當做看不到.(旅行業管理規則第13.29.30條)
旅行業本來就是環環相扣.各有上下游.大家都各賺一碗飯吃.誰是合法?誰是非法?縣政府心裡明白.何必相煎太急.不然請司法環個清白
已有 3 位網友鼓勵
給交通局一個另類的想法，假使新費率實施，會
不會造成原本使用七個小時的車資，迫使旅行團
為了壓縮成本下，只用六個小時甚至五個小時，
讓整個行程有點走馬看花，看看就馬上催客人上
車所謂上有政策，下有對策，非但無法提升地方
品質，反而無法帶動相關行業繁榮，反而會為馬
祖留下負面印象？
已有 0 位網友鼓勵
週休卡遛公車都坐不滿，還卡遛個屁，這就是所謂的旅遊人潮嗎？
旅遊連量都衝不出來，衝質就有量嗎？怎麼反向操作過頭了吧？看
看現在週休卡遛公車現狀，還要在多需要解釋什麼嗎？事實就擺在
眼前，如果馬祖所有公家機關，都以市場機制來衡量定價，大概會
倒一大堆商家。漲價的時機動機，過於明顯，不免讓人非議？一個
被人牽著鼻子走的政府，還能有多大的作為？政策沒有遠瞻性，短
視又短利，圖利少數人，一家得道，破壞整個旅遊市場，有必要這
樣嗎？旅遊做到這種地步，就不要再怨天尤人？埋怨觀光不景氣？
尤人？埋怨觀光不景氣？
已有 1 位網友鼓勵
遊覽車收費也貴?
旅行社收費也貴?
飯店收費也貴?
問題出在哪裡?
大家都想要賺錢阿......
已有 1 位網友鼓勵
金光黨先生是數學有問題?還是關在屋裡閉門造車?我想更正一下;馬祖交通公司有6臺車,南竿4台,北竿2台.4+2=6不是=5
已有 0 位網友鼓勵
遊覽車漲價會毀了馬祖的旅遊觀光業?太誇張了吧!油價漲了,馬祖的車,船運輸業毀了;麵粉漲價了,小吃店.糕餅業全毀了;只要有漲價,相關的行業就毀了.這種邏輯令人不可思議.那股票漲了,毀了哪個行業?也問金光黨先生一句話:馬祖觀光業毀了,遊覽車業主發財了?
任何事情都要了解他的合理性,馬祖要發展,就得要改革.馬祖沒有成立交通公司前,政府每年重金補貼(現在還在繼續),公車處執行的是政策性價格,交通公司業者看到馬祖觀光業的前景,冒險投資進入市場,此次運價調整,只是根據市場反映成本而已,如有不合理的地方盡可提出討論,大可不必危言聳聽,扣大帽子,實在有些言重了.請問遊覽車何時漲價才不奇怪?
已有 2 位網友鼓勵
遊覽車漲價會毀了馬祖的旅遊觀光業?（馬祖團費高不高問問旅行社就知道?一個島多出近一千成本，那是四個島勒，還是少玩一個島，那個島要犧牲？，查查也是外島的澎湖、金門，馬祖有什麼體質跟人漲價，馬祖是非來不可嗎？雖不至於毀了，但只會大大降低旅行團出團來馬祖的意願）太誇張了吧!油價漲了（油價雖有漲，也不至於誇張到一個小時多出兩百元的成本，實際油價有漲那麼多嗎？還是業者想提早回收成本，慌了？
）,馬祖的車,船運輸業毀了;麵粉漲價了,小吃店.糕餅業全毀了（去問問相關業者（車船處、餐廳、糕餅業、特產店），誰是他們最大宗客源，是馬祖人嗎？是阿兵哥嗎？）;只要有漲價,相關的行業就毀了（不會毀掉那麼嚴重，只是生意會每況愈下，）.這種邏輯令人不可思議（理想和現實總是背道而斥）.那股票漲了,毀了哪個行業（沈迷於股海之中，十賭九輸，經濟面基本面不如內線在裡面，你確定你支支都漲停嗎？那股票跌了，又毀了那個行業？，是同業嗎？）?也問金光黨先生一句話:馬祖觀光業毀了,遊覽車業主發財了?（遊覽車業主絕對不會發財，因為馬祖現實旅遊環境，根本沒有那麼大遊覽車需求量，光車船處放在各島那十幾台卡蹓公車都足以堪用，你認為這時再砸錢下去買車，會是明智之舉嗎？馬祖有那麼大的量嗎？觀光剛起步，有必要雪上加霜嗎？難道為了要降底遊覽車業者虧損，加速回收成本而聯合漲價，這就對馬祖旅遊市場有利嗎？）任何事情都要了解他的合理性（應該是反映在自家的成本上吧？）,馬祖要發展,就得要改革（如果這是發展、改革，那相關和縣政府有業務衝突的行業都照此辦理，那不是沒完沒了？）.馬祖沒有成立交通公司前,政府每年重金補貼(現在還在繼續，因為馬祖稅收根本不成比例，如果都沒補助，可能都要上演空城計？)公車處執行的是政策性價格（四五年都沒調漲，為何交通公司業者引進遊覽車沒幾個月，這時機動機都太巧合，馬祖人當台客是白癡嗎？）,交通公司業者看到馬祖觀光業的前景（真實情形似乎不是這樣，問問業者他們現在後悔嗎？）,冒險投資進入市場（也太冒險了，馬祖量有那麼大嗎？）,此次運價調整,只是根據市場反映成本而已（錯估馬祖旅遊市場，有量才有價！！！）,如有不合理的地方盡可提出討論（業者似乎聽不進去）,大可不必危言聳聽（實地去問問商家生意如何？事實勝於雄辯）,扣大帽子,實在有些言重了.請問遊覽車何時漲價才不奇怪?（量都衝不出來，衝質是衝辛酸的嗎？有量才有價？切記）
已有 0 位網友鼓勵