馬祖開講
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馬祖交通公司的成立,打破了馬祖大型交通工具長期以來靠政府補助的僵局，為因應油價上漲等因素,交通公司請求縣政府調整原先政府擬定的政策性運價,讓運價與市場接軌，政府主管部門考慮到調價對觀光市場的影響,將交通部專家每小時1,300元的建議,調降為每小時1,000元。這本來十分合理的措施,卻被有心人士扭曲了,說是政府為了民間業者的幾部遊覽車,賠上了馬祖的觀光業。聽起來令人毛骨悚然。究竟馬祖的觀光業困境在何處？筆者得先從政府公車處要與馬祖交通公司的競爭說起。
政府交通局的車船處每年拿了政府的大量補助款,他的功能是帶給島上居民生活的方便與舒適。金門公車處今年新增13台公車,他們的方針是「安全、舒適、便捷」的服務目標，提供鄉親更完善的服務，讓鄉親樂於搭乘公車；基隆公車處宣稱：本處係市屬交通事業機關，主要在提供基隆全體市民交通便利之服務，馬祖公車處的宗旨是什麼？依公車處現在說法是「因應市場競爭需求」。
公車處要跟誰競爭？很明顯對手是民間交通公司。政府的強大資源,用納稅人的錢，與納稅人競爭,不是很滑稽嗎？
這明顯反映出當局執政官員的迷思與短視，這才是馬祖觀光業的困境。政府應該扮演服務,輔導的角色,輔導觀光產業進入市場軌道,而不是扮演市場競爭者的角色,將民間的業者消滅在萌芽中。連江縣公車處主管的話(詳公車處網站)沒錯：「除滿足準時、安全、舒適的基本需求外，更為配合觀光主縣而努力。」注意了！是配合，不是競爭。怎麼說得跟做的兩回事！該醒醒了，執政者的一個錯誤觀念，很可能賠上了馬祖觀光的前途。
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同意樓上網友看法。政府應該做的事情是維持市場機制的正常運作，訂定公平公正的遊戲規，而不是把手伸到市場去，扮演與民爭利的角色。
在馬祖沒有遊覽車的時代，車船處的遊覽車功在馬祖，但在馬祖第一家民營遊覽車公司成立以後，就該功成身退了。市場的車輛不夠，市場機制自然會調整，還有人會投資購車，以滿足市場的需求。陳雪生縣長任內，最大的功勞之一是爭取降低成立遊覽車公司的門檻，讓馬祖有機會成立第一家遊覽車公司，我們期待馬祖將來會有第二家、第三家出現，表示馬祖觀光真正起飛了。如果由於政府與民間不平等的競爭，讓唯一的一家遊覽車公司都無法生存，更別期待第二、第三家了。
政府該放手的時候就要放手，現在國際趨勢流行的是「小政府」，不是什麼都要介入的「大政府」。請交通局、車船處三思。
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戰爭的洗禮下，馬祖長久以來保有神秘的面紗，幾乎被世人所遺忘，隨著近幾年來軍方大量裁撤兵力，造成許多居民不得不面臨轉形甚至大量舉家外移，在經濟因素連帶衝擊下，才迫使馬祖不得不從過去的戰地逐漸轉型為觀光。兵源逐年略減以成近幾年不爭的事實，這是馬祖的宿命，也是馬祖不得不提早面對的現實。
馬祖從解除戰地政務至今以是十數載，大部分主要經濟來源還是必須倚賴軍方消費，一部份才是靠觀光來維持『生計』，但這部分的商家少之又少，如果您問馬祖人喜歡做阿兵哥生意還是觀光客生意，我敢跟你打賭，一百個人裡有九十九個要作阿兵哥生意，為什麼勒，因為阿兵哥客源比較固定沒有季節性，觀光客不是每天都有，而且有季節性，在馬祖如果真靠觀光維持家計生活，真的會餓肚子，看看檯面上馬祖幾位導遊就知道，不是家庭主婦、就是家裡有開商店、或是計程車運將、有哪幾位把導遊當真正的主業，應該可用少之又少來形容，照理說一天工資兩千五在馬祖算挺不錯的，而且只要介紹當地風情民俗付出些許勞力，應該很多人搶著做啊，怎麼導遊和候鳥一樣有季節性，春末夏初出沒，秋末冬初又回老巢，馬祖旅遊量多少，光看政府帳面上統計數字是不準的，要看觀光客人數多寡，只要看導遊薪資就一目了然，誇大數字也只是於事無補，因為馬祖旅遊不利因素太多，不是天候因素不佳，就是能見度不夠，在馬祖-為什麼旅遊只能當副業？
今年，在馬祖的旅遊市場，終於出現，有民營公司肯花大錢，引進6部嶄新的26人座遊覽車，這是旅遊市場的一大里程碑，打從心裡佩服業者，有別人所沒有的勇氣和眼光，居然敢在馬祖這小市場，咂下如此龐大的資金，引進六部和公車處同類型的遊覽車，相信多數人對馬祖未來旅遊市場的了解，這是前無古人後無來者，有了第一家，很難有第二家，看看事實就擺在眼前，光公車處車輛，就足以負擔馬祖旅遊市場重擔，民營交通公司首要目標非但不去思考如何拓展客源，反之一昧的從固有的旅遊市場下手，聯合公車處提高費率，以提升品質（有質就有量，假如適得其反，那減少的人潮誰要負責？）油價高漲（每小時有必要漲那麼多嗎？馬祖雖然山路多，那下坡呢？）為藉口，馬祖旅遊市場餅就那丁點大，只會讓原有的旅遊市場越做越小。
公車處與馬祖交通公司所謂的良性競爭，難道就是手牽手一起提高費率嗎？雙方不去思考如何開發新客源，配合旅遊業增加自身旅遊人潮，在品質上有所提升，卻執意要逆向操作，這就是所謂的良性競爭？假使提高費率能大量增加觀光客人潮，絕對沒人敢反對，但現實的狀況不是這樣？連『最最最』基本的旅遊量都沒有，我們有必要在質（費率）上『一直打轉』嗎？金門為什麼可以引進13台公車，難道金門人是傻子嗎，就是因為金門有量，公車處就算漲價，業者也非得租不可，難道叫遊客一整天走路嗎？金門酒場全年營業額，是馬祖酒場幾倍？他們財政充足可以引進13台公車，不需要中央補助，馬祖沒中央補助行嗎，有實力這樣玩嗎？而且最重要一點，他們機場的體質是我們兩座機場所不能比的，『金門有量，馬祖有量嗎？』
公車處要跟誰競爭，很明顯對手是民間交通公司，但不是比漲價，而是比品質，品質還沒享受到，就比漲價，這應該不是所有馬祖旅遊業者先前所樂意見到的！！民間交通公司加入旅遊市場應該是件讓人值得慶幸的一件大事，大大提升旅遊品質，而不是讓馬祖旅遊市場成本逐年攀升，越來越難推銷，越做越萎縮，這不是很滑稽嗎？也讓人大失所望嗎？政府應該扮演服務，輔導的角色，輔導觀光產業進入市場軌道，而不是為了單一業者，而將民間其他多數業者消滅在萌芽中。
注意了！政府是配合大多數業者百姓而存在，而不是配合業者調漲，希望政府不要混淆身份。執政者的一個錯誤觀念，很可能賠上了馬祖觀光的前途，政府應該多聽聽多數人的意見，不管是台灣或是馬祖旅遊業者的心聲，畢竟馬祖觀光光靠馬祖業者推銷是不夠的，結合大家的力量，才能把餅坐大，不是嗎。
『有量才有價』『有價才有質』
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這議題在馬資網上討論已久了，在看了許多發言後，試問"金光黨"先生，如果今天你貴為交通公司老闆，那你的想法還會如此嗎?
不懂得你所說的『有量才有價』『有價才有質』的意思是指?
如果以交通公司的方向看，有大量的消費顧客，才有降價的價值，如果政府也和海運一樣，每搭乘一人就補助一定的金額，相信交通公司也不會邀求縣府重定價格。
而縣府用補助款應該是優惠民眾改善本縣搭乘交通運輸工具品質，應該用個搭乘公車免費還是公車費降價的阿，"如果"運用補助款降低旅遊公車價格，這樣不是用納稅人的錢與民間公司爭利?
當交通公司都在叫虧時，"如果"公車使用補助款削價，這樣賠錢的做觀光，這樣的觀光真的有意義嗎?
馬祖推行觀光的最終意義是什麼?
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以下是個人對旅遊現狀的看法
每個人做生意都是自私，自身利益永遠為第一優先考量，商人又不是慈善家，但是如果為了填補一家的虧損，讓多數旅行社業者接不到團，這成本效應划算嗎？
請問現今馬祖旅遊市場是供多於求（遊客多還是遊覽車多）？還是供需不平衡？請問今年旅遊市場，全島遊覽車有全員出動過幾次？一半遊覽車出動過幾次？
金門為什麼可以漲價，因為他有量，旅行社不得不屈服交通交司，非要祖車，馬祖遊客（量）沒那麼大，遊覽車卻超出市場需求，旅行業者憑什麼屈服在業者之下，在說又不是只有交通公司是納稅人，旅行業、餐廳、特產店、船公司難道都沒繳稅嗎？這些人繳的稅會比交通公司少嗎？『政府的存在是為多數人利益而存在，非為少數人而存在』，牽一髮而動全身，站在多數人自身利益上，當然是選擇最有利的方式，『你活不下去，總比一堆人活不下去來的好』，這是現實問題。不能因為一家交通公司在叫虧時，要全部旅遊相關產業拉下去陪葬，馬祖推行觀光的最終意義，不是讓單單幾家存活，而是讓所有有心在這片土地上奉獻的人們，免於軍方最終撤守馬祖後，在生活上、經濟上的有所顧忌。
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我贊成樓上的看法.民營化是趨勢,民營化有其困難,但縣府把門檻降為六台應該算是照顧業者的一種方式.以現今來講,本地的包車價還算可以接受,如果漲為一千,則成本比例太高,旅遊業者,恐怕在沒獲利,的利多情 況要推馬祖是很困難的.
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夏蟬 wrote:
我贊成樓上的看法.民營化是趨勢,民營化有其困難,但縣府把門檻降為六台應該算是照顧業者的一種方式.以現今來講,本地的包車價還算可以接受,如果漲為一千,則成本比例太高,旅遊業者,恐怕在沒獲利,的利多情 況要推馬祖是很困難的.
市場是自由的！
今年暑假我每週一,帶一團去菲律賓！東森旅遊情定拉拉古拿四日-8,東森價 $7300
我每週六,週日,各帶一團去「冬山河」！大人：東森價 $990
小孩：東森價 $500
您可以想像：那輛遊覽車租金有多低？49人座的大車！車況要新！車上還要有電腦選歌的「卡拉OK」！
整個過程,沒見到：
遊覽車業者要求公車處「統一租金」,也沒有人在網路上「痛陳：漲車租會影響旅遊市場」！
建議大家：讓市場去運作吧！哪有人在網路上辯論遊覽車租金的？
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輕鬆一點！小心憋壞身子！
承租雙方有沒有逆向思考過，如果一直對費率沒有共識
，想信到最後傷害最深的應該是雙方。一方面可能造成
旅遊業者，寧可向公車處租車也不肯向執意漲價那方租
車，另一方面交通公司可能賠了夫人又折兵，漲價卻落
得惹人嫌，車又租不出去。
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交通公司為了生存，合理的要求漲價，就能搞垮馬祖的旅遊嗎？言過其實、危言聳聽。這麼大的黑鍋應該由「機場交通問題 」來背吧。
請大家眼光放遠點，今日馬祖成立了第一家租車公司，以後必定會有第二家.......，到時租車價格由市場自已來調整，業者削價競爭，正如價格殺得殘不忍睹的網咖，最終獲利的是消費者。省下我們辛苦得來的血汗稅錢拿去補助教育經費，建設家園不是更有意義嗎？
目前馬祖的觀光不是很理想，但一直有進步的空間。所有觀光行業的業者，大家同心協力，提高服務品質，一起向錢進。
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