馬祖開講
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塘后道是罕見的連島沙洲地形，這個沙層有多厚沒人知道，據民眾表示，早期在施作機場時有鑽探過，沙層的深度超過三十公尺以上，這一次縣府委託的顧問公司為了評估需求，針對塘后沙灘選取五個點進行鑽探地質採樣，現在已完成的三個點據說都是沙子，都沒有一處有觸及岩盤。另外在后澳後港要找一個點，預定要鑽探到五十公尺處深，會不會碰到岩盤很難說。
塘后道是一條建築在沙洲上的道路，自完工以來尚未發現有沉陷的現象，北竿機場東移跑道也是填築在沙地上而成，表示沙地不會像部份澳口泥地有沉陷的問題。
看到馬報這則新聞真是讓人感嘆，當初北竿機場跑道在設計之初已經做過的鑽探報告，現在竟然又要花錢鑽探，真是讓人匪夷所思，難道當初機場施工前的地質鑽探不可以當作既有資料來參考嗎？而且繼續鑽探到50公尺深度要做什麼有岩盤又怎樣?難道要在塘后道沙灘底下開挖隧道?要通捷運嗎?就不能用簡單的方法去做有效又不需要浪費太多金錢的規劃設計嗎?政府的建設經費是大家人民的辛苦錢納稅積聚，豈容不肖人士揮霍浪費，經費就是要花在刀口上有公眾利益的建設上。
今天的縣政府很多工程就是擺明了在消耗預算像是清水到福澳的海濱竟然又要悄悄蓋碼頭真的是很沒有效益的建設不管從規劃設計到完工後的使用效益評估分析，這樣的碼頭蓋了高低潮差大，使用者少，大筆大筆金錢的投入做些沒有實質效益的建設，還一天到晚談著要觀光立縣，結果觸目所及馬祖的自然美景還有戰地風貌被東挖一塊，西啃一角有時甚至就拿工程廢土去填一些自然棲地，搞的整各南竿看起來就像各大工地一樣，有神話之鳥有什麼用，沒有懂得尊重自然，前瞻遠觀的規劃，怎麼會有永續發展的馬祖未來。
讓很多對馬祖自然環境有獨特感情的人不禁對馬祖的自然環境水泥化感到失望。
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