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台灣觀光客喜歡高速船還是慢船航行於南竿和東引航線？ --閱讀人次 : 600

台灣觀光客喜歡高速船還是慢船航行於南竿和東引航線？
當然是高速船吧。

夏日時節，風平浪靜，高速船去東引當然是最好的選擇。
浪大開大船。
不論去南竿還是搭機回台灣，搭高速船，旅程規劃上都從從容容、不慌不忙。
搭船當然是越快抵達目的地越好，沒有那麼多美國時間在海上閒情逸致談論國家大事、大眼瞪小眼，一小時還是兩小時，商務人士及旅客觀感上真的差很多，既然有便捷的交通運輸工具，還是早點上岸辦正事吧 。搭船無非就是為了讓回家及旅行的路更方便，不要再糾結了。


兩端才50公里的距離，兩個小時航程真的太久了。
台灣松山機場搭機到馬祖200公里直線距離，走W8航道最快半小時至45分也到馬祖了。
連南竿小三通最遠的琅岐航線也一個小時就到達了，
馬祖島的島際交通還在搞兩個小時？！
大佬，有沒有搞錯啊。
香港澳門之間的金光飛船頂多50-60分鐘，也沒坐那麼久吧。
兩小時都可以從台北搭高鐵非直達車到目的地台南了。
說難聽，馬祖到台灣比馬祖到東引距離近多了。不思熟對外交通的改善及更佳便捷，只會讓自己更遠離這個世界。

但也是要考慮馬祖對外交通的另一個因素-海象。
令人欲生也欲死的海上航程驚魂。
至少比以前開口笑吐膽汁的連夜海上經歷好多了，
但暈船抓兔子….的感受真的很不舒服。

全台澎金馬各地，東引的對外交通最差，但有時海象也最差。
除了搭船還要再搭船，因為起碼要+2個小時，難怪連馬祖很多本地人長那麼大，根本都沒去過東引。因為長期對外交通不便是致命傷。


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現在海象資訊都公開透明

新台馬輪都會公告當天海象浪高及大浪中浪小浪

馬祖東引之間的島際船舶也比照相關公告
大浪開大船
小浪開小船

海象資訊透明
船舶分級分工

海上路程縮短
本來就是高速船的優勢。

莒光平常都有南北ㄧ在固定跑了
東引？

不可諱言，目前馬祖四鄉，東引交通最差及航程最久。
到馬祖遠，到台灣也遠。
對外交通連結最讓人詬病，去哪裡都會有時間上的lag.
若自己都不給自己一絲豪的改善機會，反正是自找的、也怨不得人。
萬般皆是命，半點不由人。


這種高速船也只能跑夏天了，冬天根本不適航。
既然高速船航行馬祖和台北港3小時內就到達了，距離更短的南竿東引更可以在50分鐘內或更短時間內到達。因為時間就是金錢。 減少海上舟車勞頓。

搭船本來就是苦差事，交通安全才是最重要的。沒人願意在海上多做一分鐘的停留，趕快上岸趕快辦正事較要緊。

船舶舒適度，和海象有關，既然海象及船舶分級，選擇適航的船隻來搭乘，根本也不衝突。


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