馬祖開講
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馬祖列島地位特殊，民國三十八年以前，孤懸海上，除了少數以打漁為生的辛苦聚落居民以外，中央政府並未重視本列島，甚至早期，常為海盜所據，也因此，許多聚落民厝至今還有被歸類為「海盜屋」的傳說。民國三十八年對馬祖而言是一個轉捩點，大量國軍進駐，各島嶼周圍全為碉堡工事所圍，街上隨處可以看得到阿兵哥，軍人的數目超過老百姓好幾倍。近年來兩岸漸趨和平，現在戰爭的觀念與過去大相逕庭，上一個世紀的防禦戰略與工事已經不符合現在所用，大量軍隊自馬祖撤離。
幾年來馬祖觀光開放，台灣遊客基於對外島的好奇，以及男性針對舊時服役外島的回憶，給馬祖帶來了大批的台灣觀光客﹔每至夏日，馬祖旅遊蔚為成風。由於軟硬體建設尚未完成，遊客帶來的髒亂、破壞，以及抱怨隨之而生。兩岸小三通以後，通過政策，福建台商與本地居民可以來往於兩岸之間，但是由於制度的不完備，加上馬祖至台灣的交通運輸問題呈現疏漏，政治問題明顯壓過實質的兩岸居民之間的交流需求，因次期待的，大批的大陸觀光客一直未能明顯的被核准到馬祖旅遊。
連江縣包括東引、南竿、北竿、莒光四鄉，東引在最北方，離北竿接近兩個小時船程，東引在地理位置上已經接近浙江南側，老百姓一直不認為自己是馬祖人，因此通稱的馬祖應該是包括南竿、北竿、莒光三鄉四大島。但是馬祖列島則應包括最北邊的東引。從民國三十八年到現在，馬祖列島應是中國歷史上幾千年以來，活得最精彩的時期，曾經住過的軍人與老百姓最多，來過的官最大，建設最多，也獲得的關心最多。兩岸逐漸走向和平以後，甚至兩岸大三通實施後，馬祖列島可能面臨到的幾個狀態是，軍隊繼續大量撤離、台灣遊客大量減少、大陸遊客大量增加，政府的補助經費也可能會陸續遞減，但是再過幾十年，大陸的觀光對本地的好奇心降低的時後，馬祖列島可能又會回歸到三十八年以前的窘境，變成了沒人疼愛的邊陲小島，這在歷史中相同的例子比比皆是。
馬祖人對馬祖命運與前景的焦心是必然的，享受過一段光輝時光，不久的將來，可能再回歸簡樸、平靜，或者沒人想管的海上小島。在現在這樣的時期，關心馬祖的永續經營、長期發展是有其必要的。如何運用智慧，擬訂策略，利用馬祖累積了五十多年的建設？感謝軍事要塞保留住了馬祖的生態與地景，為馬祖找出一條未來長期發展的生路，這也是本篇研究的重點。
一、馬祖列島的立地條件與特色
(一)地理位置與地形
俗稱的馬祖列島，包括南竿、北竿(舊稱北竿塘)、高登、亮島(舊稱浪島)、大坵、小坵、東莒(舊稱東犬)、西莒(舊稱西犬)、東引(舊稱東湧)、西引等十個島嶼。極北為東引島，極南為東莒島。南竿島為地理行政中心。本區與大陸一衣帶水，隔海相望；而以高登島最為接近，與福建沿海僅隔9250公尺，馬祖列島總面積28.8平方公里。最大的南竿島為11.7平方公里。各島山巒起伏，除南竿之山隴、北竿之坂里、莒光之田沃三處較平坦外，餘皆層巒起伏，陡峰峭壁。濱海懸崖峭壁，海岸暗礁密佈，村落集沃口附近，依山而築，道路縱橫，蜿蜒曲折，風光綺麗。
(二)聚落與人文風華
馬祖風大，老祖先多將聚落建在山口與海口交會的沃口(或澳口)，因為平地少，多建在坡地上，且為防風、防盜，加上就地取材，居民早期多興建外石內木的二樓建築「石頭屋」，俗稱閩東建築，但事實上早期北福建沿海確有此屋，但是經濟發達以後多拆除興建鋼筋水泥的新房，因此所謂的閩東建築或「馬祖屋」，成片的、較完整的，也只有在馬祖看得到﹔馬祖地區保留較為完整的聚落舊厝，多在北竿的芹璧、后沃與早期由閩南人開發的橋仔等聚落﹔南竿的聚落中以牛角、津沙保留的較為好﹔東莒則以大埔村與福正村保存的較為完整。石頭屋聚落，遠眺高低錯落、顏色灰白，與藍色海水搭配，有如地中海旁的白色建築，非常雅緻，並多具可看性。但是閩東人文，包括風俗習慣、民俗活動、餐飲與文化等，早已溶合了來自各省的軍人，所帶來的生活習慣，已與原來閩東文化區隔，多有不同。
(三)軍事工事
金門與馬祖的海島防禦工事，經過幾十年的建造與改進，其完整與細密性，在上個世紀末應屬世界之冠，但是馬祖有別於金門，金門多平地，碉堡工事多為平面式，馬祖濱海多山石、峭壁，工事多為立體構築，尤其精彩。金馬的工事特殊性為﹕(1)海濱的步兵防禦工事群﹕通常以排、班為單位的碉堡群，或位在獨立、半獨立(退潮可至、漲潮隔海)的小島上。(2)岩洞中的大砲陣地﹕如即將開放的南竿大漢基地。(3)海船運補坑道﹕如各島的北海坑道。由於時代改變，武器更替，依現今的戰略與戰術運用，許多陣地多以不合時宜，加上興建當時，多數草率施工，閒置後逐漸變成荒廢與懷舊的遺跡。目前修整開放參觀者為南竿的北海坑道運補基地、鐵堡排防禦基地﹔東引的北海坑道運補基地與安東坑道營級大砲陣地。
(四)生態環境
馬祖列島的燕鷗特別值得一提，燕鷗體積大、體型美，政府將十一個無人居主的孤懸礁石島，劃為燕鷗保護區。馬祖許多小島如北竿的大小坵山等，目前多無人居住，高登島只有兵沒有民等，此類島嶼由於長年封藏，生態保留較為完整，馬祖產石蒜花也是稀有植物的一種，但是開花時間短，引不起觀光客的興趣。
(五)宗教廟宇
最為特殊者為南竿馬港的天后宮，相傳林默娘十六歲時，其父出海遭遇狂風暴雨，漁船翻覆，默娘痛不欲生，投海尋父。傳說她背負父屍漂流到南竿西岸澳口，後人就將此澳口命名為媽祖澳，即今天的馬港(馬祖村)。除了各島的天后宮外，馬祖有許多小廟，起始故事多由居民於海濱撿拾到神像，託夢供奉而成廟。
(六)主要的觀光景點
馬祖列島的觀光景點分為下列幾種類型﹕(1)閩東聚落風華﹕觀光客多到芹璧、牛角、津沙三地聚落參觀，其中芹璧、牛角兩地多經整修並委由民間經營有民宿、餐廳。(2)軍事工事﹕主要參觀點為南竿北海坑道、鐵堡以及東引的安坑及北海坑道。(3)古蹟遺址﹕東引的東湧燈塔建好後有百年歷史，建於懸崖，景觀俏麗。東莒的大埔石刻為明朝紀念平倭的石碑。二級古蹟東莒燈塔﹐創建於清同治十一年。(4)港口風貌﹕馬祖列島主要港口有西莒的青帆港、東莒的福正港與猛沃港﹔南竿的福澳港、珠螺港、北竿的橋仔與白沙港、東引的中柱港。實質上較有風味，且有看頭的港口為北竿的橋仔、東莒的福正港與猛沃港，其它港口多為交通港。(5)公園水庫﹕馬祖地區因屬岩石小島，井水不足，因此各島廣建水庫，成為風景，各島都有迷你公園，但整體而言觀光份量不重。(6)宗教人文﹕以馬港的天后宮為代表。(7)沙灘﹕北竿坂里沙灘、東莒福正與猛沃港沙灘最美麗，北竿的芹壁、午沙港也多有小型沙灘。較具代表性的仍屬北竿的坂里沙灘。(8)磯釣﹕本列島的東引與東莒，岸邊多懸崖峭壁等，適合磯釣，應為亞洲少數最佳磯釣場所之一。
(七)觀光產業與交通運輸
本列島嚴重缺乏較有品味的旅館與餐廳，部份較有風味的旅店如日光海岸與海浪花等又多是違規經營。漁業原本為列島的主業，近年由於大陸漁船沿海大量補撈，魚場枯竭，補魚不易。其它工商業以馬祖酒廠為代表，尚稱有經濟價值，其餘觀光紀念商品，包括乾食、糕餅與紀念品等尚屬萌芽。在交通運輸方面，來往台灣與列島之間有立榮航班飛機，南北竿都有機場，但是由於跑道不長，大飛機不能起降，只能飛五十餘座的小型飛機，受限於設備不良，大霧時也不能起降，每逢此時，乘客哀聲載道。台馬輪每日自基隆開航，浪大停開，加上船舶設備老舊，缺乏旅遊魅力。各島之間都有定時航班，然而僅限於南北竿之間有密集班次，南竿至東引每日一班往返航次，浪大多半不開﹔南竿至莒光每天亦有兩至三班，同樣有風大停駛的現象﹔東西莒之間也有鄉船每天幾次開航。南北竿有巴士行駛，其它各島多靠計程車、租摩托車來代步。本列島由於地形複雜，因此汽車出租業並未發展。
二、馬祖的潛在觀光資源
(一)各列島東北面的世界級特殊地景
馬祖列島位於台灣海峽東北入口處，由於洋流衝入台灣海峽的力道，加上東北季風的吹襲，馬祖各島原屬岩盤地形，所有列島面向東北面者都屬懸崖峭璧，且由於長年大浪的沖蝕，多半形成海蝕洞、立尖石、小礫石、小尖島、高峭壁等。馬祖的海蝕地形，壯觀而完整，廣闊而深隧，世界並不多見。如以學理推之，大陸閩北沿海亦應該多有類似地形，但是由於內陸多江河出海，於海口不斷吐砂，以至於沖緩了原來可能峭壁地形，這也創造了馬祖的生態地景的讀特性。馬祖海岸自民國三十八年以後即屬軍方管轄，老百姓不得靠近，因此類似地景被封存了五十餘年，時至今日多半馬祖人也還不曉得馬祖濱海地景如此美麗多變，即始曉得，也因常年居住，不覺得地景的可貴與珍奇罕見。馬祖各島的垃圾場，除北竿者以外，均設在各島的東北角，風景最佳處，就可顯見早期決策人士的無知。
(二)面紗遮掩的小離島
馬祖列島的離島由於交通不方便，軍管時代不准百姓接近，再加上離島多地雷，以致於居民不敢接近，這一類的小島都沒有人居住，缺港口設施，上去不易，因此隔絕於世，保留了原始自然風貌。馬祖的離島又分四類﹕第一類是上面有駐軍但是沒有百姓居住的島嶼，如北竿西側的高登島、北側的亮島等﹔第二類為無人居住的全離島(為海水所圍，無法步行前往)，如北竿的鍊獅嶼、大坵與小坵島﹔東莒的林投嶼及永留嶼﹔南竿的黃官嶼﹔東引與北竿之間的南引島。第三類為大島帶小島，也就是馬祖大島邊上的陸連島，這些小島在潮退時可涉水而過，漲潮時無法通過，如東莒的犀牛嶼，北竿的蚌山、螺山與蛤蜊島。第四類為礁岩型小島，馬祖的十一個燕鷗保護區均屬類似的小島。上述各類小離島其孤絕景色與特殊地景，非言語可以形容，多半擁有國家級景觀。
(三)國寶級軍用工事
馬祖列島的軍事陣地屬海島防禦型基地，有海軍運補用的濱海卸貨坑道，有步兵排、班使用的濱海防衛戰壕工事，有第二線，位在岩洞內的大砲陣地，有坑道式的中央指揮基地。這些陣地應屬二十世紀具國際軍事水準的海島防禦工事。自本世紀起，這些工事或多或少受到先進科技與戰爭思維改變的影響，最終必然會變成歷史遺跡，等到兩岸逐漸緩和以後，馬祖的軍用工事，必定有如愛琴海濱古時的舊城堡，或者諾曼第的舊德軍防禦工事一樣，完全變成觀光區。
(四)具特色的海濱沙灘
北竿坂里的沙灘為馬祖之最，細質、廣闊，加上附近景觀壯麗，最值得開發，東莒福正港的沙灘最有看頭，特別是黃昏夕陽時，沙灘散步，最有風情。另外北竿的午沙、小午沙、芹璧，南竿的津沙、科蹄沃等地都有特殊的小型沙灘。馬祖的沙灘基本上，在各種時節具有各種不同風情，也是值得與良好的渡假旅館合併開發的。
三、環境影響與時代變遷
(一)兩岸趨向和平的影響
兩岸未來走向和平是必然的時代趨勢，一旦情勢緩和後，大三通應會順理開放，兩岸交流更見頻繁。大三通後對馬祖的衝擊，首當其衝的，應是台灣觀光客、投資商到大陸的機會，更會變得有如「類國內」的交流、交往，屆時至大陸旅遊，特別是沿海各省距台灣較近，台灣人利用 一兩 天假日就可到大陸沿海旅遊，因此台灣至馬祖的遊客應會逐年減少，是可預測的趨勢。兩岸三通後，交流走向正常化，閩北地區大量觀光客由於地理環境因素，也可能會蜂擁而至的基於同鄉感情到馬祖看看。但是一旦大陸觀光潮過後，馬祖又會變得怎麼樣？假設可以預見的是馬祖軍隊大量撤離，留下許多不知道如何管理的軍事設施(金門馬祖目前都已經浮出了類似的問題)，兩岸走私問題嚴重，治安開始惡化。一旦馬祖不再是天之驕子，或是離島優待取消(包括讀書、就業等)，建設經費縮減，地方管理也出了問題，屆時大陸來馬祖的觀光客喪失好奇心以後，馬祖又該何去何從？
(二)觀光主流意識將逐漸改變
二十幾年前，台灣國民旅遊抬頭，大家習慣於走馬看花，到此一遊的嘻笑式旅遊，到今天，大部份的觀光型態還是不能脫俗，但是隨著時代的進步、觀念的開放等，已經也出現了所謂的定點旅遊、主題旅遊、生態旅遊、自助旅遊、學習旅遊等的多元化旅遊型態。而多元化旅遊必然也是未來世界旅遊的主流發展型態之一，國外先進國家的旅遊，更進而規劃有探險旅遊、參予及體驗式旅遊等。馬祖地方小，交通不方便，絕對有承載量的問題，大陸觀光客大批來馬祖後，初期必定多半也會是走馬看花式的嘻笑式旅遊。這些旅遊層次水準的形成，不能全部怪觀光客的水準，當夏威夷、帛琉、普吉島的觀光建設一旦充實，定調轉型成功以後，來的觀光客已經學會定點、渡假與生態等旅遊了，走馬看花似的旅遊會逐漸減少。
(三)中國大陸必然成為經濟強國
中國大陸幾年內全力發展經濟，由於天時、地利、人和的三重基礎，中期必然會看到大陸成為世界經濟強國，馬祖位在歷史的轉捩點上，又在地理位置的交叉點上，在公共設施、建築等的興建上，絕對趕不上大陸福州等沿海城市的發展速度，中國大陸人原先對馬祖懷著一種羨慕與仰望的心情，一旦經過時間的浸染以後，到馬祖參訪可能會轉變成不肖與同情的心態，這對馬祖的未來都可能造成莫大的傷害。
(四)區域競爭是自然現象
馬祖地區積極發展觀光，金門、澎湖也積極發展觀光，大陸福州、廈門與武夷山等地，也都積極發展觀光，同樣的長江大三角州各縣、各市也都積極的推動與發展觀光建設，大陸積極發展國民旅遊，觀光客會大量增加，但最終看來，還是看誰能吸引足夠與所需要(品位相同)的觀光客。由發展觀光層面來看，區域競爭，搶奪觀光客是必然會發生的。
(五)愈來愈依靠大陸
依據地理位置，馬祖列島仍屬福建東北部海岸型島嶼，居民多與大陸福州沿海地區有親屬關係，缺水與蔬菜等食物時，原本自大陸運來較為方便，而病人看病治療，緊急時，運往大陸也比運往台灣快速，語言及生活習慣也與福州地區較為雷同。未來兩岸漸趨緩和後，必定會重新起動馬祖列島與大陸福州地區的地緣與血緣關係。馬祖居民必須準備因應，遲早要到來的現實。
四、發展觀光的SWOT分析
(一)發展優勢(Strength)
1. 基礎建設已有規模﹕五十年來，來自軍方、行政院的經費大量投入地方建設，已經將馬祖建設成一個交通網路四通八達、公共設施完備的居住環境，小小的28平方公里面積，擁有兩座機場、五座像樣的碼頭，每年有超過居住人口將近八倍的觀光人口，大量屋厝聚落的保存與整建等，都已經累積了馬祖發展觀光的雄厚實力。
2. 世界級地景風貌﹕馬祖的濱海地景、軍事防禦工事都屬世界級水準，聚落、屋厝等也都可以浮得上抬面，島嶼景觀多元化，具足觀光發展優勢。
(二)發展劣勢(Weakness)
1. 交通運輸不太方便﹕台灣至馬祖的交通運輸都會因氣候問題、能見度的問題隨時造成飛機與輪船的停航。
2. 未能有效發揮觀光潛力﹕最有潛力屬世界水準的地景風貌與軍事工事，都未實際開發成為觀光特色。
3. 觀光軟體配套趕不上觀光客的需求﹕造成許多到過觀光客的責難與怨言。
4. 四鄉五島太過分散﹕旅遊動線與時間不容易安排掌握。
(三)發展機會(Opportunity)
1. 兩岸三通後大批大陸觀光客將會陸續而至﹕兩岸三通後，大陸閩北、南浙觀光客基於好奇心必定紛紛願意來此一遊。
2. 馬祖的生態、軍事與地景地貌、深度旅遊等，將會是下一個世代旅遊的主流方向與趨勢。
(四)發展威脅(Threat)
1. 各地都在發展觀光，區域競爭將會造成威脅。
2. 當大陸觀光客對馬祖的好奇心消失了，或者產生鄙視時，馬祖將會陷入萬劫不復的狀態。最好的時光就此消失。
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縱化大浪中，不喜亦不懼