馬祖開講
張貼者
北高四家銷價競爭,拼命降價
馬祖旺季,連一班加班機都調不出來
獨營真的讓特權關說,更易收買人心.
只有一群白癡沒有關係選票的旅客及學生老實的在機場一補再補的等候補!
南機北降搭機的旅客,可以要求全額退費的吧!
另外降錯機場,萬一有空難,保險是否理賠???
因此補貼足額交通費是理所當然..更不用說理賠降錯機場的費用...降錯機場還能載客,還要旅客花交通費異地上機,臨時加班機,很多保險公司是不理賠的.
因為運送契約並未允許航空公司在旅客未同意下,私自更改航線.
另外錯降機場,旅客是有權要求原機返回的,為何區區500元的南北竿交通費只給200元,大爺我有骨氣些,請他給我載回台北,另一個位子不給人座,立榮賠的更多!!得了便宜,還要再坑人一次,兩邊賺錢,天理何在????縣府你在那裡????8年了 !!!!!
我覺的交通局應當有責任宣導法律觀念,並為旅客爭取權益...
馬祖有這麼多特例有助航空公司,為何票價還是照漲,該補貼的不補貼,
究竟縣府是立榮開的,還是人民選的???是否調查局該查一查!!!???
這麼明顯的蹧踏人民權利,是否都無瀆職之嫌????消保官是還在嗎?
對於這麼多年一直無法爭取到第二家航空公司進駐,
這個偉大的政治人物,是否該退場,選民們用選票踢掉它吧!
無能的政府可悲的縣民....
好巧每逢輸運旺季,新華輪業網站也會自動當機,要用公關票不須要當機吧!
檢察官應當查查是否縣長及議員的通聯記錄這幾天是否爆增.如果用船票機票綁架選票是否也算賄選?????
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贊同樓上網友的批評，不過，問題還是要回到原點，那就是南、北竿兩座機場的導航功能提升，否則立榮航空也有一肚子苦水（無效飛航率居高不下），民航局即使有心請第二家航空公司進駐，也有難度。
南竿機場已經完成五年多了（剛好是陳雪生的任期），我們的陳縣長、兩位曹立委都無法儘速改善兩座機場的導航功能，在馬祖如此多變又每年都有霧季的情況下，馬祖的空中交通，將永遠是馬祖人的痛。大家看著馬祖資訊網的成長，也看到了飛航的話題從來沒有降溫過，馬祖民眾長期的痛苦，從曹立委、陳縣長到縣議會，都要負一定程度的政治責任！
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
兩座機場就算都好了又怎樣!
會有2家航空公司要飛嗎?
騙笑!
政府無法解決我們百姓問題!
我們不知要連江縣政府跟立委幹嘛低!
縣長6年立委也6年.現在還有一個為了選舉的立委也出現了!
現在你們都無法解決了!我們如何相信你們當選能解決問題呢?
一個縣長.2位立委.何時~往後馬祖能在有如此多的席次呢?
你們高高在上.想何時何地坐飛機都可以只要飛機有飛!
我們小小老白姓呢?哭天喊地的情境你們能體諒嗎?
坐船.是你們能想像的嗎?
麻煩陳大縣長與曹立委兩位大人!
麻煩你們去機場那邊坐一天!
吃喝拉撒都在哪實實在在去坐一天!
好好體會有家歸不得的感覺!
別再為自己再找一推藉口!事實你們都違背了當初的諾言!
對人民百姓的承諾!
別在騙孝了
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你們這種說法實在太牽強
太不近人情了
1.南機北降是因為天候及其他因素
不是立榮航空願意南機北降
也不是故意為了他們自己某方面的方便而南機北降
補北竿往南竿的船票還情有可緣
竟然還要求全額退費
那立榮還不如不飛
這也太過份太沒天理了吧
還說是降錯機場
還說是未經旅客同意私自更改航線
這有可能嗎
2.之前就說過立榮航空是呈現虧損狀態
60人座的中型客機本來就不足
也沒有多的航空公司願意飛馬祖航線
叫立榮航空增開班機不是多說的嗎
3.說到航空保險
南機北降如果有事怎麼可能不理賠
你搭上這架飛機理賠就已生效
怎麼會說到理不理賠的事呢
4.上次不是已經公布台北來回馬祖的載客率排名全國第一嗎(姑且不論載運人數)
怎麼還會無效飛航率居高不下呢
至少目前應該多少都有載客吧
真的請您不要因為補位沒補到就這樣自以為理直氣壯的胡亂批判
我沒補到位我還不是惦惦摸摸鼻子就算了
有必要氣到這步田地嗎
再不至 還可以去搭第二天的台馬輪
難道非搭飛機不可
第二天的台馬輪你去現場補位幾乎不可能搭不到的
機場的事說再多也沒用
還是大家加緊給壓力增設機場的導航設備吧
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曹爾忠協助中秋連假運輸計畫
(96.09.21)連江縣政府規劃從中秋連假從9月21日至9月27日，第一天空中運輸，曹爾忠在中央協助協調，一方面與縣政府交通局劉德全局長及立榮南竿站陳聖文主任電話連絡，一方面與交通部、民航局及立榮台北站黃志豪主任溝通協調。
9月21日上午雖然南竿關場，影響二班航次但北竿開場，10時50分加班南機北降，12時10分後班次正常。
曹爾忠上午即親往台北松山機場協調，下午交通部長蔡堆亦到達松山機場，向曹爾忠表示只要馬祖－台北有滯留旅客，將全力協助運輸。
第一天（21日）空中運輸：台北－南竿，均順利運輸完成。
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這是一句玩笑話吧？我現在就在機場，搭的也是1050分的飛機，明明北竿就是開場，他偏偏不飛北竿，硬是要取消，曹立委可以給我一個理由為什麼輸運計畫是這樣搞呢？我還在機場等.....11:59
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其實我真的只能說：很可憐。
因為一句：天候不佳，所以不能飛真的是笑死人。
那為何南北竿的開場標準不一？
為何不能改？
是否有認真想過為何不能改？
有認真聽一聽別人的意見嗎？
據我所知楊綏生有很多自己研究以及觀察的資料。
但是啊 但是。
楊綏生什麼都不是，
所以大家也只好再繼續辛苦個8年吧。
如果真的不能坐船就趕快搞個後門坐飛機，
不然就淡然處之，少生一點氣有益健康。
因為你是無法改變我們的政府部門跟立法委員的。
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麻煩請版主注意一下alfred 的發言....
"另外降錯機場,萬一有空難,保險是否理賠???
因此補貼足額交通費是理所當然..更不用說理賠降錯機場的費用...降錯機場還能載客,還要旅客花交通費異地上機,臨時加班機,很多保險公司是不理賠的.
因為運送契約並未允許航空公司在旅客未同意下,私自更改航線."
所有商用的飛機起飛前都有飛行計畫及許可....降錯機場...是個粉大的疏忽及錯誤..用辭前請先搞懂一下....
他所說的"降錯機場"是一個不實的說法,我個人在強烈的建議alfred 一次...
先去搞清楚飛機落不了是哪裡出問題..
版主身為媒體一環......應該知道民航局目前針對南北竿機場的諸多限制之下.已委託某機構試著在這惡劣及嚴苛的條件下擬定一個進場程序.是否可行還需多方的專業意見及國外的參考...要批評可以..請你把一些不是事實的言論刪除..不然你會害到他..
一些人默默在做.他3兩句把所有人打死..
還是那句老話.....你們當立榮那些人都傻了嗎?
有客人載有錢賺......誰不想賺?
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alfred wrote:
南機北降搭機的旅客,可以要求全額退費的吧!
另外降錯機場,萬一有空難,保險是否理賠???
因此補貼足額交通費是理所當然..更不用說理賠降錯機場的費用...降錯機場還能載客,還要旅客花交通費異地上機,臨時加班機,很多保險公司是不理賠的.
因為運送契約並未允許航空公司在旅客未同意下,私自更改航線.
另外錯降機場,旅客是有權要求原機返回的,為何區區500元的南北竿交通費只給200元,大爺我有骨氣些,請他給我載回台北,另一個位子不給人座,立榮賠的更多!!得了便宜,還要再坑人一次,兩邊賺錢,天理何在????
來說說我自己候機的親身經驗吧! 幾個禮拜前在台北搭飛機 ，好不容易候補上了都已經到候機室了，左等右等就是不讓我們登機，後來才有立榮服務人員出來宣布說南竿機場關場，飛機要改到北竿降落，願意搭的人就搭如果不願意就出候機室至櫃檯全額退費。當下我的感覺是立榮能夠這樣應變處理真不錯，至少我還到得了馬祖，雖然我的目的地是搭船到南竿後還要再搭一次船的東莒，這樣我等了3小時的候補至少沒白費。南機北降這樣的權宜之計是目前無法改變的機場環境之下我們至少還能做的，所以我不懂alfred爲啥要反對?如果不願意就不要搭啊!如果是飛到一半才臨時改降北竿機場，至少你已經完成了90%的旅程，剩下的10%不就搭個10分鐘的船到南竿就好了嗎?馬祖能有多大?機場到碼頭是很困難嗎?何必爲了賭一口氣硬是要再飛回台北，這樣你要到馬祖的目的有達到嗎?浪費自己的時間又浪費他人的資源，損人又不利己。我想立榮不會無聊到可以在南竿降落的要改到北竿降落，這是沒有辦法中的辦法，當然更不是降錯機場。在你要出一口氣之前，可以先站在他人立場想想為何人家要這樣做，這樣或許可以減少一些誤會及不快。當然我對於立榮一直無法改善重複訂位及老是有特權隨時都可訂到機位的問題，非常不滿! 因為很明顯的這是人為的問題，是可以改善的，可是有關當局都視而不見，我們這些沒特權的小老百姓能做的就是一等再等的補位，難道我們的時間就不是時間嗎?我們要求的只是一個基本的公平及尊重!
已有 6 位網友鼓勵
萬一您飛到北竿!而沒有船下南竿呢?
相信你也會很嘔吧!
開版君!只是認為上了北竿.沒飛機卻又不能回南竿.
花了精神與金錢沒搭上不打緊.卻又要住在北竿一晚.
隔日早上又要回南竿候補或是坐船.
以上!這些都是業著與政府能夠補救的.可是!它們有嗎?
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回覆RCFGMT網友:
1.飛機起飛後決定改降另一機場,立容與旅客所訂定的載送契約(機票)是否載明?在天上改降前只有通知沒有詢問旅客是否同意,是否合法,保險法上,改降另一機場空難保險公司是否理賠,這關係到死者家屬千萬以上權利,縣府是賠不出來的,不是幾個人判判刑法可以解決的,希望誤導旅客的是我?會用到GMT這個術語的應當也是內行人.
2.改降後是否還可以載客??這可能也是因為獨營才有的特例,享有這樣豐厚條件,卻不珍惜,每到疏運旺季,這樣"擺爛\\",天氣不佳停飛可以理解,天氣放晴派不出加班機.就是運能不足.需要檢討.南機北降下機旅客到達目的之費用全額補貼,是非常合理的.至於南機北飛是馬祖壟斷後之特例,有利於航空公司,不爽可以空機回去.既然是特例壟斷,消費者與航空公司就必須分擔接駁費用.像馬祖這樣的條件,.怎麼可能讓旅客任人宰割?????
舉一個簡單的例子.飛機霧大松山機場無法降落,降在中正機場,接駁回松山機場費用是誰出,這是有案例的.下降後是否可以載客人飛不定期航線,或是自稱加班機呢??因為多家飛航非壟斷航線,在台灣是不可能有這種條件的.
3.至於有關
<帥歪了>認為保險公司會理賠降錯機場的空難飛機保險費用部分.希望保險法是依據航空公司的飛行計畫理賠,而不是運送契約.若認為我虎爛可以直接問立榮賠是不賠.
這應當是馬祖消保官要與各位解釋的,不是我的任務...
4.再次聲明旅客是人不是貨物,請人性合理的對待.
我們要的不多,是該有的權益及尊嚴!!!!
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漁民
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發表時間 : 2007-09-23 21:42:07
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每次只要有罵立榮的alfred大大都最大聲
為了反對而反對 根本沒搞清楚狀況
請問你南竿飛到台北遇到松山關場怎麼辦?????
飛機要降落海裡嗎?????????
同理可證台北飛南北竿(其中一座)遇到關場飛機是要去撞山還是落海???
還有你知道馬祖立榮員工多可憐嗎????
每天有人10點到11點是沒算錢的(不知道符不符合勞基法)北竿更慘
台北颱風南北竿的員工要請假(不知道符不符合勞基法)
每天忙到2-3點甚至更晚才吃飯還要扣30分鐘用餐時間(有時還沒吃)
一個月才領2萬多每天工作11小時(0700am~1800pm)
你可以搭1000多塊貴死人8小時航程的台馬輪(他不會轉去北竿)
你可以包中興航空直升機(一趟幾十萬吧)
馬祖在機場條件不佳的狀況下萬幸還有備用機場
可以多點回家的機會
下次你大大再罵立榮之前請先搞清楚狀況
感恩
已有 5 位網友鼓勵
在欣賞創作的同時，請不吝給予掌聲鼓勵，謝謝! 小魚放生 垃圾帶回 不過是舉手之勞 大家一起維護良好的釣場
感謝回覆...
GMT?是啥東東...國民生產毛額?不懂...
版主有警告我不能人身攻擊....我有嗎?如果有..抱歉啦!
以下回覆你....
1.買了機票,一上飛機就有保險...不管是飛去哪裡..既使是上去繞一圈又回到原點..至於保險公司跟航空公司的比例是多少...我不知道...如果問轉降要不要?在地與洽公的人和旅遊的人..當然不同....不過,一張票可以從兩個不同的機場搭機,這也是獨營的特例..不知道爽到誰...
出事時,你都說立榮賠不賠?....立榮敢不賠嗎?
2.改降後是否還可以載客??這可能也是因為獨營才有的特例,享有這樣豐厚條件,卻不珍惜....
改降後照理說是不行載客.你只說對了一部份....因為考量到馬祖的高無效飛航率.既然好不容易降落了,就非得載些旅客走.這也是符合"疏運"的這個句子.所以要停著不能動將近2小時,一定要等原班(南竿往台北)的旅客到了北竿上了飛機才能飛..既使北竿一大堆人想搭也要靠邊站.這是多麼豐厚條件呀(這架飛機後續的所有班次就是延誤兩小時)...這是民航局,航空公司跟你口中偉大的政府協商後所定的遊戲規則....不是航空公司說了算!!多停這兩小時其後續延誤的班次就要先調別的航線的飛機來補.這樣惡性循環,進而影響各航線(包含馬祖線)你還認為這是獨營的豐厚條件嗎?
"不爽可以空機回去"................你確定你說了算? 呵呵!! (相信我,航空公司不會不爽且非常樂意空機返回,因為有後續班次必須執行)
3.至於有關指控不實言論的部分" 飛往南竿的飛機降在北竿",不是降錯機場.是合理的飛行計畫我認為運送契約應載明,且空中才決定改降需徵得旅客同意....
你又改口說不是降錯機場.是合理的飛行計畫....我想你在PO前應該先確定了再說都不遲不是嗎?這是公共的論壇應該謹慎.麻煩版主記他缺點一次...
"我認為".."應該"?...這點我想你還是不懂...據我所知運送條款每家都一樣,只分國際與國內,若有不同也需須經民航局同意....不是你的"認為"跟"應該"...
飛行中或降落前若遇目的地不可抗拒的因素(天氣或跑道異物侵入於短時間內無法開放)而無法降落.就必須依照原預定的飛行計畫中(包含起飛前油量的計算)所設定的備降場,第二備降場甚至第三備降場來降落...這點是絕對不需經過旅客同意的...你明白嗎?
難不成要旅客自行在空中喬.那意見一半一半的時候,請問是要用文的還是用武的..呵呵!!
馬祖這複雜又相連許多的單位所定出來的規定...相信我...跟消保官沒什麼關係...接駁費用能否全額補助這才是消保關該關心的事...
因為先前有發生令人不願回憶且痛心的事,加上其機場的特殊地形...對於馬祖這條航線的天氣採最嚴格的最高標準..我想....這要感謝馬祖氣象台,他是每個歸鄉人的守護神....轉降與否..完全是考量到"飛航安全","生命無價"....並將航空器做最大的運用.絕對不是吵這500元還是200元這麼簡單的.
而你開版的文章中寫到另外錯降機場,旅客是有權要求原機返回的,大爺我有骨氣些,請他給我載回台北,另一個位子不給人座,立榮賠的更多!!這段話暴露了你的文章裡充滿了一種無理的抒發(別刪)...請容我再說明...
最早他們立榮對於南竿因為天氣因素而機場關閉(開開關關)時,南機北降(轉降)的定義不清楚前.立榮是如此的,怎說呢?
為了不讓歸鄉跟旅遊的人耽誤到行程,在南竿的氣象台未發佈開場(天氣預報數據有轉好之趨勢)前,准許飛機起飛,多加了待命的的油量到目的地前的待命空域待命(低雲有時是一大團,有時空中無雲,除非天氣真的壞到不行),等到待命的飛機一接收到開場的氣象發布後並確認.立即進場降落(10分鐘左右)...這是件好事吧!!大不了你航空公司多加點油嘛....你獨營耶..
一旦待命到最低的油量(飛回程及回程備降場所要消耗的油量)時.無論如何,就必須返回原起飛點.雖有成功幾次,但所費不貲....
但問題來了....等到油量到達最低標準後,回到台北買票櫃檯時,發現後續搭往南竿的旅客(還碰到比我晚起床的朋友也在其中)紛紛轉往北竿(南竿機場關閉但福澳港的船可沒停駛)...這時就有人開始抗議為什麼載我們繞了一圈而不降落北竿,白白花了將近2小時,現在又要候補(因原班機因天氣因素而延誤超時取消)....因此旅客大鬧買票櫃檯,最後還請來航空警察..才平息眾怒.....一次,兩次..只要碰到這樣就非得來鬧一下...才取消這種方式,進而規定目的地未達降落標準,禁止起飛....
如此一樁所費不貲的美意被曲解,還差點暴動...你說要這樣,他說要那樣......alfred..你覺得哪樣好呢?
我認為我們瞭解幾分就說幾分話,如果實為情緒的抒發完全不為過...但動不動就假借獨營之名,來做攻擊立榮航空之實再轉而攻擊縣政府(縣政府怎樣我不知道不能亂說)...一個正常的人都會看不下去......(對於所謂"獨營"我也有些聽聞)
雖然有時還要受立榮的鳥氣(搭機)...但...今非昔比.幾年了?8年嗎?..也改變了很多,但對我們來說永遠不夠,不是嗎?....立榮還有很大的改進空間....將心比心不是每個人都應該有的嗎?....給別人機會,就是給自己機會...
喔..最後...據我所知立榮的飛機都是客機沒有貨機喔.....請你查清楚再說明..馬祖這條獨營的航線...有很多別條航線沒有的權益...不信你去問...
已有 5 位網友鼓勵
1.空難時一般都是保險公司賠,立榮能賠多少???立榮更改航線,需賠.保險不賠部份,是否全部承受???!!!要教導旅客這個觀念.
2.至於錯降機場,無論是否為合理飛行計劃.當旅客落地後不是依據機票載明之目地機場,既是無效的飛航,必需有義務全額補貼接駁費用,完成飛航任務.全世界都是這樣.因旅客是被迫轉降,因為立榮未曾在機上問過旅客建議是否同意,只有告知.既然如此更應全額支付500元合理接駁費用(生命重要,300元也很重要),尚未要求需有人引導至馬頭上船,計程車加船票費用已是最基本的了.
3.空機回去已是客氣,將人載回再退票.不知爽到誰?別得了便宜還賣乖(立榮的問題吵這麼久了,是否為充滿無理的抒發言論,也要看看言論合理與否)!!!我EQ應當不差!!!
4.若放晴立榮有運能搶飛,航警及很多問題都可解決,回歸問題運能不足又加以壟斷,所造成的後果,都不應由消費者承受....這是政策錯誤造成,縣府無能.
5.再次聲明旅客是人,不是貨物(雖然契約是把人當貨物),請人性合理的對待它(無論它是人或是貨物).
我們要的不多,是該有的權益及尊嚴!!!!
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alfred wrote:
1.空難時一般都是保險公司賠,立榮能賠多少???立榮更改航線,需賠.保險不賠部份,是否全部承受???!!!要教導旅客這個觀念.
2.至於錯降機場,無論是否為合理飛行計劃.當旅客落地後不是依據機票載明之目地機場,既是無效的飛航,必需有義務全額補貼接駁費用,完成飛航任務.全世界都是這樣.因旅客是被迫轉降,因為立榮未曾在機上問過旅客建議是否同意,只有告知.既然如此更應全額支付500元合理接駁費用(生命重要,300元也很重要),尚未要求需有人引導至馬頭上船,計程車加船票費用已是最基本的了.
3.空機回去已是客氣,將人載回再退票.不知爽到誰?別得了便宜還賣乖(立榮的問題吵這麼久了,是否為充滿無理的抒發言論,也要看看言論合理與否)!!!我EQ應當不差!!!
4.若放晴立榮有運能搶飛,航警及很多問題都可解決,回歸問題運能不足又加以壟斷,所造成的後果,都不應由消費者承受....這是政策錯誤造成,縣府無能.
5.再次聲明旅客是人,不是貨物(雖然契約是把人當貨物),請人性合理的對待它(無論它是人或是貨物).
我們要的不多,是該有的權益及尊嚴!!!!
其實都照你這樣的方式的話
我如果是立榮航空公司的老闆
我會永世絕對停飛馬祖航線
絕對不沾馬祖航線的生意
我不飛我不接這生意
您還會抱怨連連?您還能要求東要求西嗎?您還能強制我要做這筆生意嗎?
保險是從載客量、風險性、營運性、成本各項考量來決定保險方式的
當然如果您要更多的保障的話
可以像我同事一樣
在機場使用信用卡購票之外
還額外加買意外險
已有 5 位網友鼓勵
地球不適合妳~~~妳快回妳的星球去吧
針對我在上面所說的第3點
其實我也有疑問
南機北降的理賠是照之前預定航線的理賠標準還是到時候保險公司會賴說不合乎保險合約裡的原則
這我也說不上來
這應該要問立榮
因為通常保險公司都針對合約原則
如果合約裡沒附帶南機北降出事理賠的條款的話
我相信保險公司絕對不會概括承受同等的理賠方式的
關於這點我們來往馬祖台灣的旅客還真的須要立榮做個明確的答覆
已有 4 位網友鼓勵
GMT?是啥東東.
一般航運業貨物到達時間及價格訂定都以Greenwich Mean Time (GMT)為依據
相信能對於航行計劃說明如此清楚,又能熟悉立榮與縣府民航局溝通內容的知識份子,應該對運輸保險有基本的認識.對於運送契約是否須要載明條款要有認識.空難發生時,面對旅客的是運送契約的位階高,還是飛行計劃.
每一個旅客是否有義務瞭解飛行計劃,還是只需看機票備註.你的飛行計劃干旅客屁事!!??載到目地是立榮不可推懈的責任,旅客只須花機票錢,要到達目的,這是航空公司責任.除非立榮在全國刊登廣告宣導立榮航空公司不保證能載旅客到目的,所有消費者都知道搭立榮不一定能到目的地,才能免責.因為消費者已經了解,自願搭乘.否則就須全額補貼接駁費用......這是航空公司的責任,不能用任何理由塘塞.
回覆<碴裏玩>請注意你白花錢了
在機場使用信用卡購票之外
還額外加買意外險
信用卡購票,意外險若為交通公具範圍,南機北降都不會賠!!
一千多人看,認同的別吝嗇給點掌聲,好像說實話都是曲高和寡!!!!
已有 2 位網友鼓勵
管它南機北降,還是北機南降,再怎麼罵立榮,都是沒用的!一句話"機場太爛"!!聽說,昨天只進來一班航機!
今日午前,一度宣佈關場,直至午後才開場,並加開加班機!
早早畫了位,在宣佈關場的那幾個小時,只擔心航機不來,我怎麼返台?打電話訂台馬輪,已經客滿只能明早去碼頭補位,碰運氣;不管如何,我得有在南竿再過一夜的心理準備.
在機場遇到921同住南竿某飯店的一位肢障旅客,昨天班機取消,回不了台灣;今日也在機場碰運氣,看著滿臉愁容的太太推著輪椅,忙進忙出,時而只見到先生孤獨坐在"兵兵有禮"之前,低頭沉思!
慶幸我要搭的航班只是延遲,安檢前特地向幾位候補的莒光弟兄告辭,卻不敢向這對夫妻告辭,因為我不知道如何安慰他們!
送上兩張今日南竿機場照片!
已有 2 位網友鼓勵
alfred wrote:
1.空難時一般都是保險公司賠,立榮能賠多少???立榮更改航線,需賠.保險不賠部份,是否全部承受???!!!要教導旅客這個觀念.
2.至於錯降機場,無論是否為合理飛行計劃.當旅客落地後不是依據機票載明之目地機場,既是無效的飛航,必需有義務全額補貼接駁費用,完成飛航任務.全世界都是這樣.因旅客是被迫轉降,因為立榮未曾在機上問過旅客建議是否同意,只有告知.既然如此更應全額支付500元合理接駁費用(生命重要,300元也很重要),尚未要求需有人引導至馬頭上船,計程車加船票費用已是最基本的了.
3.空機回去已是客氣,將人載回再退票.不知爽到誰?別得了便宜還賣乖(立榮的問題吵這麼久了,是否為充滿無理的抒發言論,也要看看言論合理與否)!!!我EQ應當不差!!!
4.若放晴立榮有運能搶飛,航警及很多問題都可解決,回歸問題運能不足又加以壟斷,所造成的後果,都不應由消費者承受....這是政策錯誤造成,縣府無能.
5.再次聲明旅客是人,不是貨物(雖然契約是把人當貨物),請人性合理的對待它(無論它是人或是貨物).
我們要的不多,是該有的權益及尊嚴!!!!
感謝回應...
GMT是什麼?你又只說對了一點點....請參考奇摩找知識.在這不詳加說明...
我不是什麼知識份子....如此瞭解是因為我不恥下問.有問題就找答案...用你所謂8年的時間,一絲絲的收集資料....恨過立榮...也交了幾個立榮的朋友.其他的是民用航空法規及一些與航空有關的規則...有書可以看.有網站可以查....8年了..我是因為了解而釋懷....而你..你有去試著了解什麼嗎?
1.你一直提"空難"..請問這有什麼關係?還是你在期待著什麼?(你喜歡循前例)依照前例..現在物價又上漲...肯定不會比以前少.
2.你一直用"錯降機場"這個名詞,企圖誤導閱讀的網友....請你再改正...南北竿都是立榮的定期航線...所謂的無效飛航,是你自己給的定義...
旅客是被迫轉降,因為立榮未曾在機上問過旅客建議是否同意.....
航空器也是被迫轉降..南機北降,這是合乎大眾運輸的利益...這不是立榮單方面所訂的規則...
"全額支付500元合理接駁費用"....
我來算一下支付你的接駁費用喔.北竿機場到白沙港150元.船票(你是在地人多少?80元還是100元,旅人140元).算100元好了.再加福澳港到機場100元總共是350元....這是全額的接駁費用.依據你的運送條款...請問一下500元是怎麼算的?你算一下我了解一下...我算錯請糾正我.
3.空機回去已是客氣,將人載回再退票.不知爽到誰?別得了便宜還賣乖(立榮的問題吵這麼久了,是否為充滿無理的抒發言論,也要看看言論合理與否)!!!我EQ應當不差!!!......
這是"大爺我有骨氣些"你說的.....爽到誰我不知道..但立榮卻多燒了1200多公斤的油料.多少錢你自己算一下(最後一次問油價一公升好像是14元左右,3-5年前吧!!)...你的300元是錢..那些別人花的是他家的事...是這樣說的嗎?
4.運能不足不是你和我可以認定的,民航局為督導單位,經過調查後才能算數(況且南機北降後要停將近2小時.真的是運能不足,這點立榮要改進.請爬前文).....如果只是因為搭不到機而說運能不足...那是否為充滿無理的抒發言論...大家會看!!
5.完全同意...
我在很久以前就與你討論過"獨營".."壟斷"...老生常談這個問題可以再爬以前的文章....容我說明後..請你不要再誤導網友了....
就單方面說立榮"獨營"這個說詞...是成立的...但"壟斷"是你蓄意誤導閱讀網友...
獨營...是只有立榮飛馬祖航線....說白了..別家評估過機場天氣跟高無效飛航率等..(我不能代為發言)
壟斷...是只有立榮"可以"飛馬祖航線...早幾年前C.A.A.是承諾過只有立榮可以飛行馬祖..因為立榮的評比是全國第一(這不是內幕..雜誌有寫...),有權優先飛行馬祖航線.在前幾年因某些原因之下....發布新聞稿,宣布放棄獨營的條件,開放多家航空公司進駐(這也不是內幕...馬報有登,報紙有寫)....而你還在散佈"獨營".."壟斷"...的不實言論....
而現在呢?因為天氣的影響下...搞的其他家公司望之怯步....如你所說的:立榮的問題吵了這麼久...請問:你有針對整個馬祖空中交通問題的癥結而吵嗎?有像楊醫師這樣對症下藥嗎?(不愧為醫師)...
立榮航空的前身叫做馬公航空...是一群馬公在地的人..什麼的...等等,考量馬公早期對外交通的不便.合資開了一家航空公司.(這也不是秘密,網路可以查)....(離島人照顧離島人,應該不會差很多..但事過境遷也很難說)因為機場的條件佳,讓人瞭解澎湖之美..旅客絡繹不絕,造就了今日多家航空公司的競爭,讓旅人有更多的選擇....
馬祖的風光景色更不差,有山有水,還不時的聽到大炮的聲音...這當兵聽到煩的聲音...在馬祖聽起來令人格外震撼...那種感覺讓我永生難忘..讓我當下發誓,下次還要來,揭開馬祖的神秘面紗...
我承認我的EQ不高,IQ更低...但我知道就改善降落的助航設施,讓飛機都能落地載客...立榮錢賺飽飽的,其他家眼紅自然就願意進駐.
我非常不願意跟你在這你一言,我一句的....佔用這公用的頻道....我無權阻止你對立榮的不滿,因為我也曾經過...更不會改變你的觀點...
我只是看不慣是非不分,沒有(不願)瞭解事實的人亂放炮......一個"理"字,走到馬祖還是"理"字...你可以說立榮的服務不好,態度不佳..等等...但你不瞭解的事...請先搞清楚再說,我也會認同你...
一千多人在看,拜託別給我掌聲,說實話是人基本的道德....
我是個航空迷...RCFGMT是RCFG與RCMT兩個地方的航空代碼...別自作聰明...是我自己把他們湊在一起的...這兩個地方是我ㄧ踏上就愛上的地方...你先搞懂這兩個地方是哪裏再回我吧!!
今晚我又要失眠了,因為明天我要去馬祖了...馬祖...我來了!!
老天爺阿...別關場啊...拜託!拜託!
文章寫到這...聽到空中的引擎聲.時間0624....猜的沒錯的話...是昨晚的加班機因為天氣因素(關場)而返航的班機...
而今天,太陽才出來立刻起飛....而這班台北到北竿的班機,搭機人數,我猜:0人
台北飛北竿的第一班表定時間:0920
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去過國內外 南竿機場是看過最爛的機場
那種地形和周遭腹地狹小也可以蓋機場?
看就知道 是硬ㄍ一ㄥ出來的一座機場.
真是匪夷所思.
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同意
真的是硬ㄍ一ㄥ出來的機場
但是
硬ㄍ一ㄥ出來的機場總比沒機場來的好吧
多體諒一下嘛
我搭飛機補位都補到失望了
既來之則安之
大家搶著中秋節趕回台灣過節
我就一個人留馬祖也不錯
等到沒什麼人回台灣時
我直接買機票就回台灣了
不跟人搶
這樣不是更好過嗎
為什麼大家總要集中在特定的時間來回呢
等我有要事一定要回台灣時
我搭台馬輪
也不跟人搶飛機或賭飛機有沒有飛
凡事看開點
馬祖有現在已經夠好了
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1.保險的理賠,相信是搭機者必需瞭解的,有很多人為了家庭無後顧之憂,因此上機前會買意外險,但是南機北降官萬一發生空難,就責任歸屬,官司就有的打了,受害者家屬必須面對漫長司法程序,因此在這點我必須提醒旅客權益問題.例如:前面的網友還認為信用卡旅遊不便險會賠,光是看信用卡公司的條款就知道是不賠了.不知道民航局及縣府官員,立榮注意到沒.
2.降落打開機門,不是目的.又不全額負擔接駁費用.也許很多人算是350,我算是500.但是飛機是否比高鐵高級.高鐵誤點1hr是全額退費,人是在目的地哦!!!!!飛機也許比高鐵低級些,但是除了實際交通支出外及是否到達目的的空間問題外,別忘了時間問題,我不趕時間做船就好,做飛機是趕時間.這要怎麼算,支付機票費用沒到目的,就消費者而言確實是無效的飛航.無論你如何玩文字遊戲,我要去香港丟我在澳門叫我自己坐船回香港,別耍我了!!!無效就是無效......
3.一個是消費者,一個是航空公司.做生意究竟是想賺錢的是誰!!為何航空公司"一斤"油 多少錢.我也要知道,每天吃便當,我也不知道一公斤米多少錢ㄚ??!!!今天才知道飛航用油是算公斤的....,無法全額補貼.那天我南機北降,身無分文,補貼200元.計程車150到碼頭,50元是做船到南北竿中線,再游回南竿嗎?我會在飛機上告訴機長,我沒錢,若不能到目的,請送我回台北,並且退我機票錢.大伙可以查查相關法令,當航空公司無法運送旅客至目的時(不可要求額外費用),旅客是否有權要求返回原地,消保官願意打官司,我當證人!看看立榮要退多少錢給旅客!!!
4.運能是否足,看機場候補的人就知道.當一個國家乞丐多時,你如何宣傳富足,鬼相信.還要等聯合國來評估,人都死光了!!!相信專家到機場評估看看就知道了....
5.感謝對貨物的認同... 及RCFGMT既使如此易懂畢竟我不是航空業,只是運輸業專長的人.
6."獨營"還是"壟斷"????一條航線一家飛叫獨營,不能提出優渥條件,又不願退出這條航線,讓願意提供更優渥條件的航空公司進駐.與壟斷的差別在哪裡???有魄力點退出這條航線,反正一值都不好飛,賠錢嘛!!!別牽拖一大堆.好像立榮飛馬祖是縣府求他在飛,在商言商北竿航線不是少了好幾班,過去馬祖不是一天九班嘛??任何一各機場少飛一班沒差,馬祖少飛一班,有差為甚麼????差在飛機等人,還是人等飛機!!不需踐踏旅客權益!!!!
而現在呢?因為天氣的影響下...搞的其他家公司望之怯步....這句話是不實言論,一家飛是賺,兩家競爭難說.若有另一家飛,立榮這樣補位.另一家一天飛一班.我也會給他捧場.我可以抵制立榮.然而獨營旅客是任人宰割,除了航空公司,政客,公關票....可憐的候補旅客阿!!@@#$$$
早上的飛機聲確實是立榮的而且是空機(因為飛的很高,只載了7-11的御飯團,我聞的到他的香味),五點多松山機場是不會有旅客的(為立榮感到難過),但是別忘了這也是立榮公司的問題.因為他只有在這時候派的出加班機.
不過立榮已經開始重視網路的討論.這是一個好的開始,不知道縣府的消保官,及交通局的人是否放完秋節假才會回來,好一個疏運計畫.若是在北縣交通局長大概秋節前一天已經下台,我們的立委雖然要不到甚麼?好歹露了個臉,縣長大人的馬報明天又要報千人滯留疏運成功????!!!!!為馬祖光觀產業,留下眾多觀光客消費.應該要給一個貢獻獎給立榮...哈哈!!!!
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alfred wrote:
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不過立榮已經開始重視網路的討論.這是一個好的開始,不知道縣府的消保官,及交通局的人是否放完秋節假才會回來,好一個疏運計畫.若是在北縣交通局長大概秋節前一天已經下台,我們的立委雖然要不到甚麼?好歹露了個臉,縣長大人的馬報明天又要報千人滯留疏運成功????!!!!!為馬祖光觀產業,留下眾多觀光客消費.應該要給一個貢獻獎給立榮...哈哈!!!!
殺雞取卵
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馬祖的交通相信大家都已經非常明白了解了
說疏運計畫還是要看天而不是看人
天不從人意
難道非要在雲層高度不足的情況下硬要飛嗎
拜託拜託啊
安全是第一啊
不是您想要回台灣的事擺第一啊
不是您最大也不是您排第一名
非要冒險來載您回台灣您才會高興嗎
天氣因素已經很難讓馬祖的航班正常了
人為因素天天在吵在鬧
搭不到飛機好像全世界都得罪了您一樣
求你們跟我一樣
心靜一點可以嗎??????
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alfred wrote:
1.保險的理賠,相信是搭機者必需瞭解的,有很多人為了家庭無後顧之憂,因此上機前會買意外險,但是南機北降官萬一發生空難,就責任歸屬,官司就有的打了,受害者家屬必須面對漫長司法程序,因此在這點我必須提醒旅客權益問題.例如:前面的網友還認為信用卡旅遊不便險會賠,光是看信用卡公司的條款就知道是不賠了.不知道民航局及縣府官員,立榮注意到沒.
2.降落打開機門,不是目的.又不全額負擔接駁費用.也許很多人算是350,我算是500.但是飛機是否比高鐵高級.高鐵誤點1hr是全額退費,人是在目的地哦!!!!!飛機也許比高鐵低級些,但是除了實際交通支出外及是否到達目的的空間問題外,別忘了時間問題,我不趕時間做船就好,做飛機是趕時間.這要怎麼算,支付機票費用沒到目的,就消費者而言確實是無效的飛航.無論你如何玩文字遊戲,我要去香港丟我在澳門叫我自己坐船回香港,別耍我了!!!無效就是無效......
3.一個是消費者,一個是航空公司.做生意究竟是想賺錢的是誰!!為何航空公司"一斤"油 多少錢.我也要知道,每天吃便當,我也不知道一公斤米多少錢ㄚ??!!!今天才知道飛航用油是算公斤的....,無法全額補貼.那天我南機北降,身無分文,補貼200元.計程車150到碼頭,50元是做船到南北竿中線,再游回南竿嗎?我會在飛機上告訴機長,我沒錢,若不能到目的,請送我回台北,並且退我機票錢.大伙可以查查相關法令,當航空公司無法運送旅客至目的時(不可要求額外費用),旅客是否有權要求返回原地,消保官願意打官司,我當證人!看看立榮要退多少錢給旅客!!!
4.運能是否足,看機場候補的人就知道.當一個國家乞丐多時,你如何宣傳富足,鬼相信.還要等聯合國來評估,人都死光了!!!相信專家到機場評估看看就知道了....
5.感謝對貨物的認同... 及RCFGMT既使如此易懂畢竟我不是航空業,只是運輸業專長的人.
6."獨營"還是"壟斷"????一條航線一家飛叫獨營,不能提出優渥條件,又不願退出這條航線,讓願意提供更優渥條件的航空公司進駐.與壟斷的差別在哪裡???有魄力點退出這條航線,反正一值都不好飛,賠錢嘛!!!別牽拖一大堆.好像立榮飛馬祖是縣府求他在飛,在商言商北竿航線不是少了好幾班,過去馬祖不是一天九班嘛??任何一各機場少飛一班沒差,馬祖少飛一班,有差為甚麼????差在飛機等人,還是人等飛機!!不需踐踏旅客權益!!!!
而現在呢?因為天氣的影響下...搞的其他家公司望之怯步....這句話是不實言論,一家飛是賺,兩家競爭難說.若有另一家飛,立榮這樣補位.另一家一天飛一班.我也會給他捧場.我可以抵制立榮.然而獨營旅客是任人宰割,除了航空公司,政客,公關票....可憐的候補旅客阿!!@@#$$$
早上的飛機聲確實是立榮的而且是空機(因為飛的很高,只載了7-11的御飯團,我聞的到他的香味),五點多松山機場是不會有旅客的(為立榮感到難過),但是別忘了這也是立榮公司的問題.因為他只有在這時候派的出加班機.
不過立榮已經開始重視網路的討論.這是一個好的開始,不知道縣府的消保官,及交通局的人是否放完秋節假才會回來,好一個疏運計畫.若是在北縣交通局長大概秋節前一天已經下台,我們的立委雖然要不到甚麼?好歹露了個臉,縣長大人的馬報明天又要報千人滯留疏運成功????!!!!!為馬祖光觀產業,留下眾多觀光客消費.應該要給一個貢獻獎給立榮...哈哈!!!!
剛從馬祖回來,感覺真好...發現觀光客變多了...
我還是很感謝你的回應,也要謝謝版主的提醒.要我用理性的文章回答....也使我知道原來不懂的事還可以理直氣壯...也感謝大家的包容,讓我將就我所知的事實,給各位參考.回完這篇,我想就這樣了....這種主觀認定多過於客觀衡量的問題....再下去只會淪為無理的爭執...但就不實的言論..我還是會給予意見來參考的...
回覆你如下:
1.保險的事說真的,我不是很懂,但你坐上立榮航空的飛機出事了,不管飛哪...你說會不賠嗎?我還沒看過有哪一家不賠的耶!!
信用卡賠不賠跟合作的保險公司的相關條約有關,又跟立榮航空有什麼關係?請不要混唯一談!!
2.你只要回答你的500元是如何算的就好,其他的我比你還懂.至於300元還是200元,你就狀告消保官好了.最好你能幫我們大家爭取到你算的500元,改天我坐到南機北降的時候也可以多領一些.....麻煩你幫幫我們,不要光說不練.
如果你因為趕時間而選擇坐船或坐飛機,而又因為天氣的因素無法達到所預期的狀況....連這種風險都要航空公司來承擔....我只能說有失厚道...
3.我再說一次無效的定義,看看是我在玩文字遊戲,還是你真的不懂.如果真是這樣...我想,你用言語關心馬祖,大於實際的付出.....
飛機如果轉降北竿,要轉搭船的人一樣到的了南竿,你說他們因為轉降而旅程無效嗎?
而alfred選擇說:你給我載回台北,我不願讓南竿那一千多人後補的人裡,多載一個人回台北...是這樣說的嗎?對你個人而言,這才是無效.
我是沒試過啦!不過你可以試試,你就坐回台北,如果他們不退你錢,你是當事者,證人我來當...一起狀告消保官,你說好不好?看他們退不退你錢?不退?麻煩你後退一步,櫃檯我來砸...
這種常識,不需花費如此多的文字多做敘述.因自然之不可抗拒因素或機械,人為,而飛回到原出發地....你立榮航空給我收錢看看!!我只能說你飛機真的坐很少...你去試試,總不能一直用"是否","可能","應該"吧!
"今天才知道飛航用油是算公斤的"........航空雜誌多訂些...你還會知道原來飛機還有翅膀勒....一斤米多少?是你不去瞭解.不是應該要瞭解...
4.我今天看到站排前面一大票人在等公車...我懷疑公車處運能嚴重不足....呵呵!!殊不知公車是因為等紅燈過不來......專家是看飛機的進場天氣標準,關聯合國啥事ㄚ?這跟入聯返聯有關,請針對這麼多人走不了是為了什麼原因?
5.我是說同意飛機上的椅子是給人坐的.而不是你所比喻的貨物......既然你是運輸業專長的人..怎麼會不知道運輸的道理...而一昧的直要別人載單趟就好...虧錢是他家的事...
6.你認為我在說謊嗎?你既然不相信...為何不起而行的去找答案呢?這是我ㄧ直疑惑的地方....你有魄力一點幫我們找找答案...看看是壟斷還是如我說的....高無效飛航率的事實....
不然我提供你一個找答案的地方.....機場裡都有局長信箱,免費回郵...把問題寫上去,丟在信箱裡,保證得到滿意的答案...但是千萬別填假資料喔!!不然你問的答案會給寄到別人家去....不常坐飛機也沒關係,上網也可以問...
立榮退出馬祖航線...呵呵!!這是過河拆橋的說法嗎?
"一家飛是賺,兩家競爭難說".....反正你就是為了要多一個選擇,弄到一家活不下去就是了,對吧!!...也罷!!與我何干,或許將來哪家也許被高鐵逼的想開了,還是在這癡癡的等alfred用網路的討論來幫我們爭取第二家...也行!!我衷心的祝福你消極的努力能成功...說真的,我內心裡有一個地方叫自私,多一家可以選擇當然好呀,我也希望可以這樣!!
立榮航空才不會管你我在這的什麼討論,別天方夜譚了!!
我只能說還好有民航局跟你口中偉大的政府和立委.....如果航空公司說了算,絕對會讓你更恨立榮航空的....
"提一提補位不公，開不出加班機運能不足，保險有問題的人！＠＃
都是與立榮有仇，心裡不正常的人。怪哉！＠"
我只與你討論就我所知的事實......你心理正不正常,我一點都不想瞭解.....請見諒!!
已有 4 位網友鼓勵
針對RCFGMT的回應
我只能說三個字
棒~~棒~~棒
這個問題根本不用討論了
其實糾結點就是在於機場的設置問題
機場不改善什麼都沒辦法解決
講再多都是空談
還是講機場補位排箱子的問題吧
這點南竿航空站絕對可以改善的
只是南竿航空站不想做
在旁邊看笑話
排箱子真是反應人性醜陋自私的一面
還有人大言不慚的說公平
要公平
請本人去排排隊
不要用箱子來替代
不只把機場搞的一團亂有礙觀瞻
還造成一堆的問題
貼大字報說排箱子無效不就結了
會很麻煩嗎
航空站站長你是吃飯用的喔
是站旁邊看笑話
然後一言也不發是嗎
大家應該找航空站主任解決箱子事件
而不是找立榮
已有 4 位網友鼓勵
地球不適合妳~~~妳快回妳的星球去吧