馬祖開講
張貼者
安全,舒適兩頭拋,一覺醒來當作輕舟以過萬重山.回家路雖遠又難,
想法只有一個回家就好,能祈求什麼"
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有多少人還記得六年前的打造新臺馬輪、500噸離島交通船的政見
還有二年前的引進中型直昇機的政見
藍色支持者搞不懂綠色選民為什麼一直甘心被騙
但是
藍色自己還不是常常聽信政客的呼嚨亂開支票
受騙的程度
只不過從綠色轉到藍色的圈圈裡
呂秀蓮說民進黨（權力）都是靠一張嘴拐來的
還不無道理
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◎曹爾忠本屆立委任內推動興建新的島際交通船（299－499噸），也編列了95年度離島建設基金預算，但可惜的是行政部門並未執行，預算全數退回。
◎曹爾忠本屆立委任內推動購建新台馬輪：爭取中央核撥經費298萬元以完成購建新台馬輪評估作業，計畫購建經費為12億8千萬元，
96.09.13.經建會交通部完成協商同意建造新台馬輪，
基隆港務局已於96.10.3日併審查意見陳報交通核定，待核定後即可接續據以爭取購建經費。（計5次質詢及協調）
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中央從未核定(299-499噸)交通船建造經費 --閱讀人次 : 446
一、藍朗青天網友於馬祖資訊網主題：「回家路是那麼艱難，東引交通是永遠的痛」論壇內容「◎曹爾忠本屆立委任內推動興建新的島際交通船（299－499噸），也編列了95年度離島建設基金預算，但可惜的是行政部門並未執行，預算全數退回。」
二、交通局回應如下：
1.經查95年度離島建設基金補助連江縣各項計畫中，並無辦理興建新島際交通船的相關計畫，況中央在審查補助計畫時，已明確表示未來離島交通補貼依照下列四大重點方式辦理：(1)公部門不再購買、建造新船。(2)委託民間經營。(3)依照經營績效審核，只補貼任務型航次或航班；並非全面補貼，造成年年虧損嚴重之情形出現。(4)船運補助辦法依照空運補助辦法訂定，依照實際在地居民使用人數進行補貼，故請研訂相關補貼辦法。
2.唯一與興建島際交通船有所關連的是「連江一號整修計畫」核定金額為新台幣1500萬元。中央審查意見表示「由於連江一號為鐵殼船，且引擎馬力大，故整修後耗油量大，將變成經營上龐大的負擔，故整修計畫不與通過。」，同時以落日條款建議將核定之經費作為購置與順風號同等級之船隻。經本府評估認為，在此核定經費明顯不足情況下，所購置新船：(一)噸位、功能等將明顯不及現有順風號（87年建造經費計新台幣1,900萬元），新造無法提昇功能。(二)中央政策未來離島交通補貼四大重點明列「公部門不再購買、建造新船」，交通部為落實政策亦傾向於不同意本府購置新船。因此，在造新船無法實質提昇地區交通運輸能力情況下，乃變更計畫內容，將補助經費作為臺馬輪、順風號及莒光號等三艘公有船舶歲修經費來源，以節省地方政府財政負擔，補助經費資源充分利用，並未退回。
三、藍朗青天網友所述「行政部門並未執行，預算全數退回」之不實引述，已嚴重打擊行政部門士氣，請多作查證後理性討論，否則將失去網路平台公共論壇之民主價值與基本精神，若有其他興建島際交通船計畫，請提出說明並提供相關證明資料。
藍朗青天網友 請不要把我們 (選民) 當做傻瓜
有做的話 請提供相關證明資料。
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東引交通改善，目前在「就急」而言，直昇機可以解決部份問題，但由於直昇機運量有限，並且對於外來觀光客所訂票價太高，無法為東引帶來經濟利益。因此，就長期利益而言，將來新造的台馬輪如果九級風浪都能開航，而且全面實施「東馬東台」或「馬東馬台」航班(「東馬東台」比較節省航行時間，「馬東馬台」則不會引起南北竿、莒光民眾反彈)，將是解決東引對外交通，帶來經濟利益的最佳方案。
至於500噸離島快輪，已不符合經濟效益，不再是解決東引交通的最佳方案了。(如果有5000噸的台馬輪當作東引--南竿交通船，誰會期待500噸交通船呢？)
立委選舉就要來臨，兩位重量級立委候選人若要爭取東引選票，解決東引交通的規劃與承諾，將是爭取選票的最佳利器。對東引選民而言，這也是大家提出要求的最佳時機，不要白白浪費手中的一張寶貴選票。
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~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
真是高明了不起的騙術
6、7年前為選民畫了500噸的大餅
結果連芝麻粒都沒看到
現在再畫出更大的餅
500太小了 我給你們5000
真是有一套
站長離開東引太久了
東引現在誰還會仔細去看候選人的開出的支票
還不知道林惠官是高是矮的時候
東引的檯面人物就已經表態不及了
放心 東引的政治奇蹟
不用擔心東引會受到冷落
給你們蓋一座機場如何
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◎曹爾忠本屆立委任內推動興建新的島際交通船（299－499噸），也編列了95年度離島建設基金預算，但可惜的是行政部門並未執行。
經查95年度離島建設基金補助連江縣各項計畫中，確實有興建新島際交通船的相關計畫，也就是交通部同意撥款1500萬元興建新的島際交通船，且必須納入「船隻平衡」功能之設計，以承受往返東引時的風浪。（「連江一號整修計畫」雖未通過，但交通部核定同意購置新的島際交通船）
交通部審查意見並表示：新建之島際交通船，在夏天作為「南竿—東引」航線之主要運具，冬天可用於「南竿—莒光」航線之彈性調配，減少營運虧損。
結論是：
曹爾忠的的確確爭取到了1500萬元興建新的島際交通船預算。鄉親的需要以及陳縣長的政見，曹爾忠爭取到了，且希望在1500萬元預算的基礎下繼續擴大爭取。
至於陳雪生縣長如何評估？如何執行？陳縣長要不要實現這個政見？選民自有公斷！
陳雪生縣長在議會報告了諸多重大的建設，如果曹爾忠像陳先生所說的「都沒做事」，請問錢從哪裡來？
為輔助縣政在立法院衝鋒陷陣的勇者—曹爾忠
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樓上好像只有劉先生(家國)沒有陳先生,看了三遍還是找不到陳先生,who is he??
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至於我所述「預算全數退回」之說，可能個人有所誤會，
「變更計畫內容，將補助經費作為臺馬輪、順風號及莒光號等三艘公有船舶歲修經費來源，並未退回。」以上說法只要可資證明，我願意道歉，我林滿正在這裡公開向交通局所有同仁及網友道歉。
但是曹爾忠爭取到了1500萬元興建新的島際交通船預算。這事實有不容抹滅！
〈回應liugien網友：陳先生指的是陳雪生縣長，因為他在議會殿堂所講污辱曹爾忠的話，有辱"縣長"大位，所以我以陳先生稱之〉
林滿正
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東引交通改善，目前在「就急」而言，直昇機可以解決部份問題，但由於直昇機運量有限，並且對於外來觀光客所訂票價太高，無法為東引帶來經濟利益。
引用站長的話..
東引人想一下..如果真的要到新台馬輪真的對東引有用嗎..真的可以提高東引的客源嗎..真的可以提高東引交通全面的便利嗎..
那只不過是政客"要選票"端出來的一樣牛肉..
就站長"救急"部分來請..真的先給東引個""大""直昇機(增加班次)來救急吧..畢竟先救完急才能再"慢慢"的研究你們的夢"""新台馬輪"""
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