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馬祖開講友善列印



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馬幫 
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發表時間 : 2008-04-09 00:18:17
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混亂的離島票價,需要幾制、還要多少本? --閱讀人次 : 3767

搭乘離島交通,造成各鄉民眾付費標準不一,同是一個縣內搭乘票價各種版本不同,一縣多制情景有如現在的小學教科書,一綱多本讓人眼花撩亂分成多種層級,好像回到當年戰地時期的錢鈔紙幣,限某某地區才可以使用。未看到主管縣交通事業單位,交通局出面來負責協調處理,找出問題的癥結,到底是目前票價的不合理,還是補貼政策不夠,總要有個標準統一公式辦法讓大家可以依循。一年虧損多達上億元的馬祖交通,離島的區區數百萬元經費問題,只佔其中的九年一毛,就這樣放任擺爛不管,不聞不問讓各鄉各吹各的號,也沒看到主計單位針對這樣的增加科目預算,是否合乎預算法條?還是各鄉要怎麼增加編列經費,就可以隨意編列預算項目。

使用者付費是天經地義的事情,需要有這樣的觀念,標榜觀光立縣桃花源勝地,歡迎各地朋友來馬祖遊玩,遊客看到不同的區分票價,心中做何感想?是低人一等還是當作肥羊難免會有這樣不好聯想,這就是我們的待客之道,這樣的思維唯有落後的國家,才會有這樣的二套不同做法。某些政客為了討好某少數特定人士利益,鞏固自己的票源,換來未來政治資本,做出劫貧濟富不是多數人常用到的補貼政策,用大家有限的共同資源,「美其名補貼福利」讓眾人都沾些小利益小甜頭而感到歡心,明眼人一看就知背後隱藏是多數經費,都花在哪些特別人身上,違反公平正義多數人利益比例,如此鄉愿惡例一開,往後難保沒有其他候選人,也提出補貼去台灣來回機票的政見,難道從政只有一味的討好和投機沒有其他作為,有本事擔當者應該是結合力量向外爭取經費,而不是碗內如此分贓做法消耗大家基本的資源。



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公義使邦國高舉~~ 群魔亂舞年代….終究都會過去…..
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來自 : 馬祖
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發表時間 : 2008-04-09 02:09:49
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 十分贊成馬幫網友的見解。馬祖以觀光立縣,但在各離島船票、機票的票價上,當地居民享有免費、大幅度折扣,老實說,這些都是政客們利用納稅人的稅金,來討好納稅人的短視作法。

 記得大陸剛開放觀光時,很多商品和服務的價格都區分為大陸人和觀光客兩種,甚至就連上個廁所,觀光客也要付比較多的費用。如今,隨著大陸的經濟發展,這種一國兩制,讓觀光客不悅的落後現象已經消失了。但在馬祖地區,這種亂象卻在政客們的短線操作下,方興未艾,甚至還在加碼之中。

 票價的補貼,如果視為社福的一種,那麼,這樣的補貼要有它的公平性和普遍性,不能獨厚於某個特定族群。理由很簡單,因為這些補貼的錢是大家的錢,是全國納稅人的稅金,否則,台北市政府是不是可以讓台北市民搭捷運免費呢?可是,我們看看馬祖,搭直昇機到東引,馬祖民眾只要1200元,外來旅客卻要3000元;搭船前往北竿,北竿民眾免費,其他人要付120元,搭船到莒光也一樣,莒光民眾免費,其他人要付200元。

 這種亂象在那一位縣長任內產生,並且擴大的?答案是:陳雪生縣長。

 一個只會「討好」,不會「做好」的縣長,在他軟弱的領導下,各鄉一把號,各吹各的調,才會形成如此亂象。並且,由縣政府交通局訂定的離島直昇機票價,也一樣用來討好有選票的乘客,讓外來旅客遭受不平等待遇,實在令人痛心。

 如果我是北竿、東引民代,我認為應該爭取離島票價更多的補貼,吸引更多觀光客,產生更長遠的經濟效益,而不是一味的討好有選票的民眾,為了區區小錢,讓觀光客不滿,長期遭人詬病,可說是得不償失。

 船票、直昇機票價,一縣數制,這就是現今混亂的馬祖。連江縣政府陳縣長、交通局劉局長,您們都看不到這樣的亂象嗎?



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補給站 
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發表時間 : 2008-04-09 08:32:52
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煩請更正
全票是120元 北竿鄉公所補助北竿鄉親50
所以北竿鄉親需付費70元
而補助時間至4月10日已結束
而不是站長所說免費
謝謝



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變型金剛 
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發表時間 : 2008-04-09 08:40:22
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妳們這些政治人物要做事啊
不要只會美其名在開會.實則是在拿取各項議事費用反請妳們有點作為.
老是為了那些利益糾葛的話只好請妳們下台.反正也該是換新血的時候了
決不容許任何人把持利益...痛恨



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朱秀珍 
資深會員 


來自 : 馬祖新移民
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發表時間 : 2008-04-09 09:51:22
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差別票價,突然覺得好像到了大陸觀光,一直以比較高的價錢消費的呆胞,時空似乎有點錯亂,彷彿以前批評大陸旅遊的字眼,似乎可以套用在馬祖地區,真令人擔憂馬祖觀光市場是否會萎縮,畢竟,馬祖無法像大陸地區以人口數量優勢彌補觀光客不滿差別待遇的條件。
常態性補助,這是馬祖地區選舉下的產物,不只是交通費的補助,閩東建築補助亦應一併檢討。
個人雖知不可能改變現狀,仍不斷表達反對"常態性補貼"政策,終究希望狗吠火車,願望總有實現的可能。馬祖地區因弱勢地區的優勢,獲得中央不少經費挹注,但,如何運用,卻始終是讓人擔心的問題。馬管處的功能是否發揮?對馬祖地區之觀光建設是正面?負面?都值得細細推敲其因果關係。
觀光發展定位是馬祖的未來,早已是人盡皆知的必然結果與方向,問題在於如何達成具競爭力之觀光市場?經過一場大規模的論壇後,除了邀請諸多對馬祖地區不甚了解的專家學者與會團拜外,對未來又有何影響呢?



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朱秀珍
補給站 
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發表時間 : 2008-04-09 11:07:55
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補充說明
東引鄉親--直升機票價800元 原始票價3000 馬祖鄉親1200
馬祖鄉親--原價170元 政府補助50
北竿鄉親--適用馬祖鄉親票價120 北竿補助50...已於10號取消



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緣來如此 
初階會員 


來自 : 上海
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發表時間 : 2008-04-09 11:36:54
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馬幫 wrote:
搭乘離島交通,造成各鄉民眾付費標準不一,同是一個縣內搭乘票價各種版本不同,一縣多制情景有如現在的小學教科書,一綱多本讓人眼花撩亂分成多種層級,好像回到當年戰地時期的錢鈔紙幣,限某某地區才可以使用。未看到主管縣交通事業單位,交通局出面來負責協調處理,找出問題的癥結,到底是目前票價的不合理,還是補貼政策不夠,總要有個標準統一公式辦法讓大家可以依循。一年虧損多達上億元的馬祖交通,離島的區區數百萬元經費問題,只佔其中的九年一毛,就這樣放任擺爛不管,不聞不問讓各鄉各吹各的號,也沒看到主計單位針對這樣的增加科目預算,是否合乎預算法條?還是各鄉要怎麼增加編列經費,就可以隨意編列預算項目。
使用者付費是天經地義的事情,需要有這樣的觀念,標榜觀光立縣桃花源勝地,歡迎各地朋友來馬祖遊玩,遊客看到不同的區分票價,心中做何感想?是低人一等還是當作肥羊難免會有這樣不好聯想,這就是我們的待客之道,這樣的思維唯有落後的國家,才會有這樣的二套不同做法。某些政客為了討好某少數特定人士利益,鞏固自己的票源,換來未來政治資本,做出劫貧濟富不是多數人常用到的補貼政策,用大家有限的共同資源,「美其名補貼福利」讓眾人都沾些小利益小甜頭而感到歡心,明眼人一看就知背後隱藏是多數經費,都花在哪些特別人身上,違反公平正義多數人利益比例,如此鄉愿惡例一開,往後難保沒有其他候選人,也提出補貼去台灣來回機票的政見,難道從政只有一味的討好和投機沒有其他作為,有本事擔當者應該是結合力量向外爭取經費,而不是碗內如此分贓做法消耗大家基本的資源。

鼓掌好啊!既然如此那就把所有離島補助的交通費全都刪掉!!!還有反正也不是一國兩制那也把機票補助款也刪掉好了(戶籍在馬的機票比較便宜)免得台灣旅客或是戶籍在台灣的鄉親看不下去。我個人並不會因莒光民眾或是北竿民眾比其他鄉的人便宜而不爽,畢竟因為許多建設都是在南竿而為了辦某些特定的事情就是必須要去南竿才有辦法處理。有些人並不常利用這項福利、但請想想對於必須常去南竿辦事的鄉親那是多麼沉重的負擔呢!在此並不是說一定不能刪掉北竿搭船的補貼,而是覺得既然前幾篇的說法都是不要有差別待遇那麼就一視同仁吧!然後把這些經費再拿去蓋一些不知道是要幹嘛的建設吧。歡呼



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admin 
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來自 : 馬祖
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發表時間 : 2008-04-09 16:58:01
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 首先感謝補給站網友的指正,北竿民眾搭乘南北竿交通船並非免費,而是部分補助,謹此更正並致歉。

 其實票價混亂問題,去年縣議會大會總質詢中,陳書建議員已經提出質詢:

 縣內有關搭乘交通航班的規定似乎很多條,某些鄉民去一些鄉搭船免費,去其他鄉卻要花錢;陳書建指出,福利措施對於居住在同一縣內的縣民,怎麼會有那麼多不一樣的制度,直指相關政策缺乏一貫性,以他親身經歷發現,搭船時有人免費、有人要掏錢,讓他感覺很不好,就連順風號的載貨政策也是變來變去,建議乾脆全部一視同仁,以免同一縣內卻製造了對立跟不滿;陳雪生指出,這是東引、莒光鄉的自治權,縣府的行政權不及於鄉公所,所需經費是由各鄉自行編列預算支應;至於順風號是客船,原則是不載貨的,開放零星貨物只是基於便民,也會請業者注意到託運行李的安全問題。

 陳書建則指出,政府施政應該要有全盤考量及謹慎措施,就是要建立整套縣的規範,往年北竿鄉的生育補助也是一樣道理,別弄成「一縣多制」,不僅政府麻煩,民代也很困擾,建議可對鄉進行糾正或要求檢討,以免多重制度橫生枝節.....


 陳雪生縣長的回答是各鄉都有自治權,此一說辭實在無法令人接受。連江縣政府負責統管全縣,原本就應該要維持統一的規定和制度,如果各鄉都在圖利自己鄉民,造成制度的混亂,縣政府有義務予以導正,否則,縣政府可以減少對該鄉的補助(反正你們錢太多了)。

 很難想像,一個縣裡面會有多種的船票收費標準,正如陳書建議員所說的:「以他親身經歷發現,搭船時有人免費、有人要掏錢,讓他感覺很不好」。最後,我們還是要強調,連江縣政府不能束手無策,坐看這樣的亂象繼續擴大下去,否則,我們要這樣的縣政府做什麼?



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馬幫 
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在此和緣先生或緣小姐做出說明:沒有人反對政府做出補貼福利,那代表一個先進地區的表徵,福利制度的完善,除非財政上的不允許,無法有所作為(前面說過那只佔其中整體交通中體系九牛一毛經費)。會提這樣的淺見,因為主管機關是縣府交通局,掌管離島航運事務,有權有責要把它處理完善,不可一縣多版本。站長已經很明示教大家如何作為,我的表達中也點到結合力量的目標爭取,難道我們會要求交通局補貼台馬空中航線,因為主管機關是中央交通部,您說的很好,非離島民眾為何不能搭機票價同等待遇,那要看中央國會議員的能耐,那是他的功課和表現,希望心想事成對地方觀光事業競爭力、成本也有所助助挹。

因為北竿地理環境原因和南竿只隔數十分鐘航程,和東引、莒光不同,現在的表功情形、本末倒置歸屬責任,造成多少上班通勤族要把戶籍遷往北竿,享受這樣的成果,不知如楊醫師等清流人士或沒異動戶籍的人,看看每天上演通勤戲碼票價不一,心中作何感想,好笑的是交通局前身就是他代理過的建設局。

北竿因機場設立的緣故,對出外機會應該鮮少民眾會去南竿本島,有的是洽公人員,也有出差的補助,重大的疾病也幾乎往台灣後送,剩下的是什麼難道還要大家明講,冤有頭債有主,少數人的權益,為何要讓大家共同承負不是我們應負擔經費。認為經費太多,不知怎樣運用怕建些無用建設,那是當政者所需思考問題,難道如某大師所言選前政見就可以不必兌現理論,這不是你我販夫走卒所需要操心問題,因為離題太遠,您我畢竟不是當政者無權勾畫出願景。

其實,主政就像當家一樣,是您我管家,會有一筆經費來處理政務,預算編列那是計劃,經費先爭取到,一般很難完全百分之百可以執行周全,剩下的就叫某某機關結餘款,如國庫、縣庫、鄉庫等,經年累積會有一比不少數目,就看為政者如何運用,錢就算用不完放在銀行可以生利息這道理懂吧,有責任者一般都會有後顧之憂,怕哪天經費爭取不易,不如理想,因為國家保障的公務員撫恤、退休金都在原單位領取,也怕臨時天災等不可抗力等災變需要經費時,上級機關無法補助或時間延緩,可以應變作緊急處理,就可追加預算。還有疑問洽請各機關主計單位。

煩請站長將標題 改回 混亂的離島票價,需要幾制、還要多少本
因打字疏忽錯誤



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馬幫 
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發表時間 : 2008-04-10 02:15:10
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補充說明:這些的問題早就陳情不斷關說,王前鄉長都很有像大家被遺忘國榮兄所言有「gutsy」,不會為少數人權益,有所動容。但是,他的夫人能否把關就不得而知。省下多少人事經費為鄉著想,秘書空缺一留七年餘,行政車一用超過八年未汰換,但其心敗在…..可惜。


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