馬祖開講
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台灣旅客可直接從台北或桃園出境直飛至福州機場,想去武夷山的旅客從福州轉武夷山即可,所以馬祖－武夷山航線90%以上是不可能會開航的．
也許以後走馬祖小三通的台商人數會比目前少更多,因此兩馬客輪客源也會縮減．
從台北飛福州會是中型以上的客機,且台北和福州機場受天氣不確定因素停飛的機率幾乎是0．
對往返台馬間的旅客來說確實是一大福音,尤其霧季來臨時台馬航線常停飛,透過福州中轉馬祖會是不錯的選擇！
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馬祖未來交通思考-
1.霧季時,如何更強化福州中轉馬祖的交通途徑（透過船運或直昇機疏運？且最快速時間載回馬祖）
2.馬祖地區因地形氣候因素,遇到霧季常沒輒,利用儀器提升機場起降有效飛行也是有限,也只有靠福州機場來中轉了．
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認同focus網友的看法。筆者曾經在今年2月3日於「痛定思痛 我們要一座可長可久的機場 !(文章發起人：王建華)回應文章中提及，改善馬祖交通的方法之一是：「爭取開放福州長樂機場直飛台北松山機場，讓馬祖的兩座機場都關閉時，民眾可以選擇前往福州，轉搭長樂機場班機回到台灣。」如今，這樣的機會在陳雲林來台簽署兩岸直航協定後，即將實現了。
建議曹爾忠立委繼續爭取，為馬祖開闢「馬祖－黃岐」小三通航線，不但航程只要二十分鐘，而且票價可以壓低到一千元，甚至五百元以內。這條航線的爭取，日前陳開心先生曾經提出，相信不少人已經看過陳開心的文章了。
如果台北－福州航線開航，以後南北竿機場關場，民眾有一個新的管道可以往返台馬。若是馬祖－黃岐航線促成，屆時海上航行時間更短，船票更便宜，將是馬祖民眾之福。
曹立委加油！下屆縣長加油！
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為馬祖開闢「馬祖－黃岐」小三通航線，不但航程只要二十分鐘，而且票價可以壓低到一千元，甚至五百元以內。
好!
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捨!得!2000.11.10
福澳專跑馬尾線
白沙專跑黃岐線
算是不錯的組合
兄弟 各自努力 分進合擊
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立意是不錯~
但在此前之前~
{正視}爭議吧~
南北竿機場勢必要一決高下~
包括站長以內都不敢正視這個問題吧~
情可援請到大陸轉運也不可好好正視南北竿機場主場優勢~
這麼多年了~哪間機場占優勢大夥心知肚明~
可悲~一群揭高旗確不敢高聲說真話的人~殘害馬祖的未來呀!~
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台北--福州機場直航開放了，本人也不看好北竿--武夷山航線的商機。至於南、北竿機場改善何重為重？請大家一起來參加網路公投吧！
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