馬祖開講
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給馬祖完整的機場�2009-2-5 自由時報
◎ 王長明
直屬中央單位的國家風景管理處，在馬祖地區做了許多建設如芹壁、津沙聚落保存，以及剛完成的北竿?里百年三合院等，非常辛苦做了那麼多建設交通卻遇到瓶頸，我們四鄉五島的民意代表作何感想？
我們的民意代表們，你們是否知道馬祖國家風景管理處的感受是什麼？我們的民意代表以及非常重視這片土地的人們，大家必須有一個共同的目標到台灣開記者會，告訴台灣同胞馬祖交通的現況，我們要爭取一座二千三百萬同胞共有的馬祖機場，南竿機場常常南機北降，是一座先天不足、後天失調不正常的機場，它並沒有帶來國人往來馬祖交通上的便利，反而可能阻礙馬祖地區的發展，交通不順暢怎麼會為馬祖帶來繁榮呢？
南機北降何時了？鄉親們為了下一代著想，一定要積極且大聲的向中央說，我們需要一座完整可長可久的機場。
（作者為馬祖北竿坂里村村長）
到馬祖的人九成到南竿.
將機場蓋在北竿,如同將中正機場蓋在蘭嶼.
無論條件如何加強南竿機場設備,效益遠高過北竿.
讓旅客及遊客下飛機,一趟計程車,一趟船程才到南竿.有誰敢來馬祖?
也許增加了北竿部份百姓收入,但是沒有客人那裡來的收入?
台灣人不懂地理位置,看自由時報的報導,在地人都知道,
這是選舉作秀的行為,看是為北竿爭取權益,丟的是馬祖人給人的印象!
自私...
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alfred wrote:
到馬祖的人九成到南竿.
將機場蓋在北竿,如同將中正機場蓋在蘭嶼.
無論條件如何加強南竿機場設備,效益遠高過北竿.
讓旅客及遊客下飛機,一趟計程車,一趟船程才到南竿.有誰敢來馬祖?
也許增加了北竿部份百姓收入,但是沒有客人那裡來的收入?
台灣人不懂地理位置,看自由時報的報導,在地人都知道,
這是選舉作秀的行為,看是為北竿爭取權益,丟的是馬祖人給人的印象!
自私...
來馬祖旅遊者，往往是以"環島"方式進行遊玩
也許這次走個兩各島，也許晃晃三各島，鮮少聽說僅以一各島嶼進行觀光
在這種情況下，島嶼相近者（如南北竿．東西莒）皆被劃唯一各整體的旅遊行程．
北竿芹壁．東引燈塔．南竿北海．莒光三寶，都是吸引觀光客駐足休憩誘因．何來"到馬祖的人九成到南竿"之說，言下之意其他地方都不直一提？或是僅有南竿人文風華才是外人的朝聖之地？
如果答案是肯定的，筆者絕對支持南竿機場優先整建．
如果不是．基於經濟效益上的考量（相信大家都知道南北機場改善費用及所帶來結果的巨大差異），以及觀光客本身旅遊性質（如第一天到北竿．欣賞北竿風光後隔天復前往南竿）．實在看不出輕北竿重南竿的道理在哪？除非別有公益以外之考量了
最後您又言到:"也許增加了北竿部份百姓收入,但是沒有客人那裡來的收入?
是不是也同意遊客並非僅是玩玩南竿而已，也是會進一步前往其他島嶼旅遊呢？既然如此，先到北竿或是先到南竿到底對觀光客的差異在哪？
當然，如果僅是多數南竿人回家方便，基於這各理由，本就無可非議，但相對於南北竿機場的改善，似應以公益作為討論中心，就顯得理由薄弱了．
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南竿跟北竿加起來還沒有台北市那麼大要兩個機場幹麻，
每年靠政府補助幾千萬經費，長痛不如短痛，撥個幾億的經費
蓋個跨海大橋不就解決問題了。蓋好後建議使用者付費
這樣對觀光客或是喜愛騎單車的民眾又多了幾個旅遊景點的好去處!!
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OOXX俠：
南竿跟北竿加起來還沒有台北市那麼大要兩個機場幹麻，
每年靠政府補助幾千萬經費，長痛不如短痛，撥個幾億的經費
蓋個跨海大橋不就解決問題了。蓋好後建議使用者付費
這樣對觀光客或是喜愛騎單車的民眾又多了幾個旅遊景點的好去處!!
十幾年前，在曹常順縣長任內就已斥資500萬元規劃南北竿跨海大橋，總經費約需50~100億，這項鉅額化費的規劃案，早已束之高閣。
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alfred wrote:
到馬祖的人九成到南竿.
將機場蓋在北竿,如同將中正機場蓋在蘭嶼.
無論條件如何加強南竿機場設備,效益遠高過北竿.
讓旅客及遊客下飛機,一趟計程車,一趟船程才到南竿.有誰敢來馬祖?
也許增加了北竿部份百姓收入,但是沒有客人那裡來的收入?
台灣人不懂地理位置,看自由時報的報導,在地人都知道,
這是選舉作秀的行為,看是為北竿爭取權益,丟的是馬祖人給人的印象!
自私...
不懂專業?
自己去問問專業人士
你南竿先天條件本來就不如北竿機場
是人都看的出來
有本事 南竿去夜航? 南機不要北降?
事實擺在眼前 不要說什麼自私
到頭來 累的都是北竿機場航務人員
你南機北降他們有加班費?
超過上班時間才有
要懂得這一點
若是南竿條件比北竿好
北竿機場 早就被廢除了
怎麼輪的到南竿的飛機降在北竿?
在不想想
南竿飛機飛回松山 不降在北竿
台灣的車費更多
想一想吧 不要在這邊怨天尤人
南竿機場的產生 本身就是政治的產物
不要不承認 這是大家心裡都知道的
只是要不要明講而已
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島嶼的邊緣，溫暖的人情，Matsu
條件好有什麼用，沒人坐就是沒人坐。
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松山機場離中正機場不遠為何不整併到中正機場?三通飛機為何要降松山機場而不是中正?交通便利是主因,離地理中心近是主因.
我認為馬祖天候最好, 天天都可以起降的是高登,將到馬祖的人都丟在高登,相信是促進產業的最好辦法.....
南竿方便?北竿方便?請旅客下飛機先搭一個不跳表的計程車,再爬一個沒有浮動碼頭的小船,沒搞清楚狀況的,以為是到了越南之類的落後國家.
有個機場在縣府及小三通碼頭的轉運站島,真搞不懂,有人還在捨近求遠去蓋北竿機場,除了年節,若是要我轉北竿,我真的寧願等也不轉北竿.
因為轉降聽說還要自費回南竿,萬一有空難,保險是否理賠都不知道.還要做難民, 這是我的感想,你覺得觀光客怎麼想???
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個人覺得目前機場的狀況以改善許多,南竿無法降落就轉降北竿,不過此一機制要能更為靈活運用才能減少更多不便(這點民意代表好像要更加努力),並且此一機制是否需要一些附帶條件讓民意機關或是公民討論一下,個人覺得有兩點值得探討,這兩點尋求大家的共識會比到底要改善南竿機場或是北竿機場容易吧,再說改善的經費也真是鉅大吧,不如買艘穩定的船來回台馬較有價值.
1.是不是無條件旅客要接受降落北竿,即使在空中飛行途中臨時決定要降落北竿.
2來往南北竿交通費是否自行負擔,雖然大家也早就自行負擔了,不過還是明定遊戲規則會比較爽快.
南北竿都無法起降的話,反正有台馬輪嘛
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南北竿機場的存在已是既成事實，過往的建設誰是誰非，因為思考的角度不同，就有不同的結論，既已各執已見，就難以定論，對問題的解決毫無幫忙，故建請休兵，朝建設性目標努力才是正途。如何在這有限的條件下，爭取兩座機場最大的效益，才是當務之急。
南竿是列島政經中心，往來的旅客本來就比較多，但是目前南北竿機場起降比為8：3，要旅客及旅行社如何安排南進北出或北進南出的行程，故是否可配合北竿白沙港開放小三通以及小三通目前三艘航班的運量，有關單位能否思考將小三通的旅客改從北竿進出（目前三艘船班一艘由福澳港進出，一艘由白沙港進出，一艘於福澳、白沙均灣靠）這樣的情況下，非但可疏解目前福澳港台馬輪小三通航班的擁塞，更可把餅做大，航空公司或許願意增開飛航北竿的航次，或就現有航次略作調整為8：4（增一班台中~北竿）或調整為7：4，是否可行，請大家思考一下，如果這個建議還不錯，請大家一起努力向有關單位爭取。
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"南竿方便?北竿方便?請旅客下飛機先搭一個不跳表的計程車,再爬一個沒有浮動碼頭的小船,沒搞清楚狀況的,以為是到了越南之類的落後國家.
有個機場在縣府及小三通碼頭的轉運站島,真搞不懂,有人還在捨近求遠去蓋北竿機場,除了年節,若是要我轉北竿,我真的寧願等也不轉北竿."
針對這兩段話，個人感到很不悅。
沒搞清楚狀況的就不會來馬祖了吧^^?
身為馬祖人的我，從來也不知道原來馬祖就像是越南之類的落後國家。
當初是先有北竿機場的，因為選舉!?人民訴求!?又蓋了一座南竿機場。
相信大家都知道北竿機場的條件要比南竿機場好的多，但只是因為北竿地理位置沒南竿好!?卻只能一天飛三班。
對於文中的捨近求遠去蓋北竿機場!?
是不是應該說為什麼要捨棄原有的機場，又花一筆龐大的人民血汗錢去蓋了一座條件沒有原有機場好的新機場呢？
蓋這一座機場的錢我相信可以拿來補助很多方面的需求吧!?
最後附上一句，
若是哪天往南竿的飛機飛到一半說南竿天候不佳，要轉降北竿，那您是不是會跟機長講說：我不要降北竿^^?
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Maggie wrote:
最後附上一句，
若是哪天往南竿的飛機飛到一半說南竿天候不佳，要轉降北竿，那您是不是會跟機長講說：我不要降北竿^^?
答案是肯定的..會
原因:將我載回台北,開張延誤證明給我.可以申請保險理賠10000元,我可以去住遠企,吃住含交通費全賠.不需自付北竿至南竿的任何費用.這個方案確實執行過,若要硬性要求航空公司理賠,他是須要賠償轉乘費用的,但是無能的縣府交通局及立委沒有人為鄉民爭取過這筆費用.
有可能坐火車回台北,把你丟板橋要你自費回去的道理嗎? 連木柵線捷運施工都有接駁,有可能飛機沒有嗎??????它是飛機ㄟ!!@@@
這些政客後門及公關票要多了,沒一個帶種的,等於是間接出賣了我們的權益.
你又對你的權益瞭解了多少????
說是以為是到了越南算是對越南的侮辱了,這年頭地球上還有幾個碼頭沒有浮動設備阿!!!?????也許該舉個巴布新幾內亞之類的國家才洽當..!!!
又有人提不爽去坐船
難不成連船都沒有時大哥你要去遊泳回馬祖? 除了佩服你的刻苦能力外,也要提醒你懂得悍衛自己的權益!!!!!
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都大三通了,
馬祖未來恐英雄無用武之地.
將立即邊緣化!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
還是共產黨聰明,5月馬尾直航基隆,以聯合主要敵人打擊次要敵人..
讓大市場(台灣)對大市場(大陸)直接人員往來,直接跳過且不屑停駁小市場(馬祖).
到現在北竿南竿,機場要在哪擴建?還傻傻分不清楚.
等你們吵完,台商旅客都--浪槓(落跑)了..
原來人定還是無法勝天的,氣候先天不良,以後馬祖人去長樂機場轉機到台灣較快吧.
原來馬祖到台灣,還是繞道大陸再回台較快........
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到馬祖的人九成到南竿.
將機場蓋在北竿,如同將中正機場蓋在蘭嶼.
無論條件如何加強南竿機場設備,效益遠高過北竿.
讓旅客及遊客下飛機,一趟計程車,一趟船程才到南竿.有誰敢來馬祖?
呵...我笑了...心中os)))))台灣蘭嶼和中正機場設備都比那個馬祖南竿掰腳機場好吧...
台灣人每到連假返台心切,你馬祖人行行好...
不要鬧了...安全才是回家唯一的路吧...
蓋機場要蓋 就要蓋最好的...
兩個爛機場 挑一個好的來蓋..可以嗎
才4-50人座的小飛機,對習慣坐747型的台灣人來說,真是有點心驚驚...
飛行目視進場,我看全台-獨馬祖唯一.
反正馬祖人也習慣了..沒啥好怪的..只是台灣人會怕呀....
台灣話說-沒那個屁股就不要吃那個瀉藥.....
沒條件就乖乖讓出來給條件好的地方去爭取吧...
懂嗎..
另外,離長樂機場最近的莒光人此時也該發聲了..5月馬尾往基隆超級快輪開航時..
莒光人應該直航至對面長樂機場旁客運碼頭...直接去長樂機場搭機回台較快吧...
不要東轉西轉..橘子都掉光光了...
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alfred wrote:
有個機場在縣府及小三通碼頭的轉運站島,真搞不懂,有人還在捨近求遠去蓋北竿機場,除了年節,若是要我轉北竿,我真的寧願等也不轉北竿.
單純你的一廂情願
我南竿的朋友都聰明訂北竿位置
不要認為大家都跟你的想法一樣
我想 大家主要的想法都是:能回到家最好
而不是每天在機場等阿等阿 等不到又要回家
真搞不懂為什麼大家要這樣爭
越南?越南是馬祖幾倍大阿?
我看直接去找民航局比較快
看他們評估是願意花在北竿還是南竿!
最大利益懂嗎?
別人不會管你想怎樣怎樣
重要的是能帶給他們最大的利益
蓋了南竿機場 沒實質效用
換做我是老闆 我才不願意做虧本生意
我不如多花點錢建設北竿機場
因為它能給我最大利益
若是付不起船費+車費
那不要搭飛機 坐船比較適合
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島嶼的邊緣，溫暖的人情，Matsu
再多的評估報告都會認為北竿機場優於南竿機場
只是北竿不是政經中心
所有『大尾』高官都是南竿出身
若不建設南竿機場，恐被南竿鄉民給罵翻天吧！
該是放下身段好好為「馬祖」建設了
相信大家都希望有個建全的機場
相信在完善的機場下，都會有建全的配套措施
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