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首先,有關本處2月5日回應王村長「馬祖何時能向中央積極爭取一座完整健全的機場?」一文內容,就王村長肯定所列舉相關建設成果,係為地方各有關單位共同努力之成果,本處不敢獨佔其功故提出說明。
其次,就影響馬祖地區甚鉅之交通問題,本處曾多次(立法院交通委員會巡察、監委地方巡察、考試委員巡察、中央各部會業務考察)反映民眾心聲,把握各次機會積極反應及爭取交通改善,以爭取旅客到訪增進馬祖旅遊商機。
另有關本處就馬祖地區珍貴的觀光資源-馬祖傳統建築聚落保存之政策說明,係考量地方民眾殷切關心,故藉該次機會先行提出初步之政策說明。
馬祖地區具豐富觀光資源,本處亦以馬祖觀光發展及遊客開發為主要業務,除了感謝各單位之全力配合本處業務推展外,更感謝鄉親的支持與督促,故謹此再予補充說明。
交通部觀光局馬管處 敬上






北竿機場,降落標準,能見度3200公尺,雲高1300公尺
二月十一日,能見度4200公尺,無雲幕,西風二級
班機取消,原因是吹南風,夜航風切太大,無法降落


真是開玩笑,風速二級,稱(風切太大)

也因如此,今年元宵過後,我又再度關在馬祖了!
若遇到南風,要自北面進場,現今所發包的新增導行儀器設備,
遇上風向不對,北竿機場航班不就一樣取消嗎?
如此有何改善可言?
增架儀器設備,形同廢鐵一般。
增設又有何意義呢?
浪費公帑!


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