馬祖開講
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每逢選舉年，地區不少有心人士就會開始挑撥離間，甚至意圖形成對立，尤以南北情節為最，對於人口數已經夠少、不能再分裂的馬祖，也是最大的傷害；我們認為，相關的刻意分化及不理性的言論一定要導正，有明顯且立即的危險甚至要遏止，否則將誤導更多思慮不周的民眾，形成錯誤的觀念，甚至走向極端，屆時絕非地區各界所樂見。
地區民間網站近日有篇文章很受爭議，主旨是說「因為『南竿人心胸狹小』，所以『馬祖交通』遲遲無法改善」；此種論調並非首見，立論也非堅實、語句並無內涵，純粹罵街式的三行言論，卻挑動了馬祖民眾最敏感的政治神經，進而不少網友相互攻擊；如果因為這篇毫無意義內涵的短文章，把馬祖民眾幾十年的深厚友誼賠進去，想一想，那有多麼的不值得！我們也認為，該網站的主事者應立即將該類口水、無意義文章刪除，以後也該主動進行篩選，避免成為有心人士放火燒山的溫床。
回到該文作者的主題，確實，立榮在南竿機場起降條件較差的情況下，卻安排較多的班次，「重南輕北」是事實，但立榮在商言商，畢竟砍頭的生意有人做、賠本的生意沒人做，都是以市場取向為依歸，現實上，大多數的乘客要去南竿，沒理由逼對方一定要去哪裡降落，這是旅客的自由，甚至國家都沒有權力強迫民眾一定要去哪裡。
再來，從神通電腦公司遠程計畫中可知，北竿機場比南竿機場有較優的條件，這其實大家都早已心知肚明，經過理論與數據的加持後，證實北竿確實是有條件闢建一座「可長可久」的機場，但要不要做，並不是地方政府能決定的，而且動輒百億的經費誰要出？該文章的作者要出嗎？
我們認為，馬祖交通要改善是共識，不論哪座機場要改善，對馬祖整體交通都是好事，不少民代是認為北竿應「捨近求遠」，把遠程改善列為目標，不論將來有沒有機會都是比較有意義的；而就近程目標及現行旅客量來看，南竿機場在經過這次的近程目標之後，就會有大幅改善，故南竿是勢在必行，如此看來，其他網友是否可以反譏原PO是「見不得南竿好」？
我們應該釐清，北竿機場的遠程目標與南竿機場的近程目標，彼此之間是並不衝突的，也不會因為哪座機場要改善，而影響另一座，不論是南竿還是北竿，只要有人潮進來，各島是利益均沾，所以，若有人有意將南、北竿機場改善與否及「南北情節」此二做非理性連結，甚至造成馬祖的嚴重對立與人情分化，其心可誅。
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