馬祖開講
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本人認為，縣府決策不當的理由如下：
一、台馬輪乃中央補助，提供馬祖與台灣的海上交通工具，並非提供做為兩岸發展觀光的交通工具。
二、原本民眾搭乘「馬-東-台」航班，只需在福澳停留兩個半小時至三小時，但為了方便搭載大陸觀光客，卻需再延長為四個小時至四個半小時。另外，「東-馬-台」航班，則從原來的半小時等待時間，延長為一個半小時。此一漫長的等候時間，不但有損東引民眾之權益，更將使得東引發展觀光，遭受重創，觀光客將會因此而減少前往東引旅遊的意願。
三、原本台馬輪的航班固定為福澳港上午九點半開航，此一施實有年的「習慣」如果被打破，將造成航班混亂，不利於馬祖整體之觀光發展。
四、台馬輪床位只有三百八十四床，若提供兩百至兩百五十個床位給大陸觀光客，使得馬祖旅客的床位只剩一百三十四至一百八十四床，如遇客滿，將一床難求，嚴重損害馬祖民眾的權益。
五、此一措施有利於大陸觀光客、兩岸旅行社及新華航業公司（船票收入每航次增加二十至二十五萬元），不利於馬祖全體民眾。
本人是東引鄉選出的民意代表，基於東引鄉全體民眾的負託，在此鄭重提出呼籲，懇請陳縣長懸崖勒馬，立即停止此一「造成馬祖全縣民眾不便」的交通措施，迅速恢復台馬輪為正常航班，以平息民怨。
東引鄉民代表 劉家發敬啟
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請問陳縣長：臺馬輪明起試辦載運陸客中轉赴台~蝴蝶效應~您看的到嗎
馬祖日報「臺馬輪明起試辦載運陸客中轉赴台」新聞，連江縣政府為配合對岸((曾幾何時連江縣政府要對中華人民共和國有所配合？))旅行團！
小三通的定義原來是這樣使用的？？有點難懂了？這連江縣政府給予選民的希望和前景原來是如此這般！！！
一切的決策是在毫無預警的情況下，迅速決定從今天開始實施。
有這麼急嗎？是受了何等壓力要捨棄連江縣居民的權益？誰可以站出來對連江縣民負責，並且說明一下這個決策的必要性和立足點？
馬祖日報引述縣府官員的話說：「造成不便之處敬請見諒」，請問陳縣長，不能見諒可以蛋洗連江縣政府還是中華民國總統府？？
大陸旅行團赴台旅遊事關中華民國政府振興經濟方案，所以犧牲連江縣政府是應該的，因為犧牲區區千人的權益可以拯救二千三百萬人民的生計，哇~~馬祖全體民眾的犧牲是何等偉大的奉獻！
給馬祖全體民眾熱烈的歡呼鼓掌
為什麼要連江縣政府要配合中央決策，這個決策是損己利人,請問交換條件是什麼呢？馬政府給了怎樣的承諾來做利益交換？
眼前淡季造成的「不便」是可以被忽略？那請問暑假旺季？連續假期呢？
((引述劉代表例舉決策))本人有加以修改以利表達個人意見：
一、台馬輪乃中央補助，所以中央有權可以支配利用？雖是提供馬祖與台灣的海上交通工具，但是連江縣政府認為現在開始進入淡季，居民使用量根本不夠補足台馬輪的載運量，再利益交換之下提供做為兩岸發展觀光的交通工具。
達官顯貴沒有一票難求之苦，所以痛不及身怎有苦！
二、民眾搭乘「馬-東-台」航班，原本只需在福澳停留兩個半小時至三小時，為了方便搭載大陸觀光客，延長為四個小時至四個半小時。如此一來7-11生意肯定好到爆，福澳港週邊也會因為停留時間增加而有商機，不過前提是不能管制在候船室，不能限制船上人員行動，否則肯定怨聲載道對大陸旅客實為隱憂((哪天一個不剛好就海扁大陸人誰能保證，也許是毒奶事件受災戶，也許是黑心商品受害廠商，看到大陸人就像當年看到日本人一樣~~~恨啊！))如果發生，那就是國際糾紛，我們雖不是台南鄉親但是難保那個k人事件不會發生，另外，「東-馬-台」航班，則從原來的半小時，延長為一個半小時，建議開放碼頭週邊流動攤販進駐，賣賣早餐、午餐、拌手禮，發發釣竿都不錯，因為此漫長等候時間，肯定有朝一日造成暴動，承襲著海盜血統，打著忠義剽悍的島風，這不會暴動才奇怪，等待時間漫長實在有損東引民眾之權益，買了票說七個小時到台灣，結果個十個小時還在海上漂，這一把怒火要燒去哪裡啊？這東引還要發展觀光嗎？讓釣客晚兩個鐘頭上船是能多釣幾條魚？都已經等了一個星期，好不容易等到船還要等大陸仔，現在是怎樣列~到底？
三、台馬輪固定航班開航時間，施實有年，「習慣」被打破，可能會造成不便，但是應該不至於航班混亂，這樣的改變不知道是否真的不利於馬祖整體觀光發展，但是可以肯定的是影響返台旅客的權益和心情。
四、台馬輪床位只有三百八十四床，提供兩百至兩百五十個床位給大陸觀光客是不是太誇，也就是說馬祖旅客使用台馬輪的有效人口只有一百三十四至一百八十四床，連江縣政府是如何評估的有效使用人口？如遇客滿，就把大陸客丟下海嗎？台馬輪的定義：台→馬？什麼情況造成一床難求，決策之前有想到嚴重損害馬祖民眾的權益嗎？
五、此措施有利中華民國政府與中華人民共和國之間的交流，有利於大陸觀光客來台散金，更有利兩岸旅行社和賺飽飽的新華航業公司，（船票收入每航次增加二十至二十五萬元，這年終獎金應該很...）可觀的收入數字一年10班就好，比載運馬祖鄉親還好賺，果然是政商一家親，但是這種種不利於馬祖民眾的部分，中華民國政府和連江縣政府的考量在哪裡呢？
兩府共治，給馬祖的未來和希望在哪裡呢？
不管是東引鄉還是南竿鄕，不管是民選還是官派，不管是政務官還是民意代表，請體察連江縣全體民眾的心情，慎重考量未來的方向，我們要求直航，爭取三通，難道要的是這樣嗎？
那此時此刻可以救馬祖的就是博奕條款，蓋上五星級豪華賭場 ，跟澳門一較高下，賭是馬祖特產之一，結合特產又可以大開財路無疑是振興經濟的好方法，在金門和澎湖都不願意開放希望保有淳樸民風之際，同為離島的馬祖卻因為生計威脅而失守，可悲~可歎啊！
那些高風亮節，高貴清操最後還是要妥協再現實的壓力，畢竟陶淵明五千年也才出一個，鄭重呼籲連江縣民硬起來，懇請陳縣長體察民意，不要造就『後陳雪生時代』最大的傷口，亡羊補牢未晚已，審慎評估此交通措施的蝴蝶效應((蝴蝶效應~在南竿水庫揮動翅膀的一隻鳳蝶卻引發唐山大地震))，台馬輪航班正常民心所願，台馬輪能夠回饋的是連江縣民而不是利於大陸客過境，在三通和直航尚未規劃完善之下，貿然以此做法執行實在有欠考量！
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~下一個希望會更好~
臺馬輪三月份試辦陸客載運中轉成為一項政策，可以討論。但是，今天東引民眾憤怒的是陳雪生的政府搞「密室政治」。想起之前東引向縣府提出試辦臺馬輪「馬東馬台」、「東馬東台」航線時，是極盡推託找理由，一邊說要徵求其它鄉民意，一邊說需要新華航運公司的同意，明明根本不會理會東引建議的要求，還若有其事的開座談會，加上唯雪生大哥馬首是瞻的東引鄉長和民代，還有「馬屁報」的搭配演出，東引民眾被這場大戲矇混過去就算了。
可是，臺馬輪試辦陸客載運中轉這件事何曾揭露預告過了，幾個巨頭聚在密室裡說了就算，然後來個奇襲，在實施的前一天在報紙揭曉，把百姓當做什麼？
再來，這件事在見報之前，東引議員、鄉長與鄉代主席是否就已經知曉。如果有人早已知道，按今天這件事情的發展，那真是「不是不知道，知道了還不說不反應，實在混蛋。」今天，只見劉家發代表出聲，其他的政治人物在想什麼，能告訴我們嗎！
還記得三年前在中柱碼頭，大雨中向陳雪生抗議嗆聲的畫面嗎！想想，也不能盡怪陳雪生吃人夠夠。當我們東引的議員、鄉長把一箱一箱的「夢幻之魚」寄到南竿孝敬陳大縣長，亦步亦趨極盡巴結拍馬之能事時，就不難想像陳雪生政府的有恃無恐了。東引百姓，還要被這群政客玩弄多久！
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東引鄉親的聲音縣府已經聽到了。
我們歸納出二項重點所在：
1.台馬輪延遲開航；
2.艙位票可能一位難求。
在此我們願意作個說明：
一、「觀光立縣」已是政府及所有鄉親最大共識的政策走向，我們即因應前述開政策在三月份實施試辦由台馬輪中轉大陸旅遊團旅客，期盼藉此穩定運輸，能為馬祖地區帶來觀光錢潮。在四月份時，我們即要求陸方，凡旅行團計畫經由台馬輪中轉之旅客，須能配合台馬輪現行作業時間為基準，亦即台馬輪的開航時間維持不變，由陸方調整(提前)早上航班之開航時間，就無延遲開航之問題。同時我們也擬訂未來「先東後馬」的航線可接受大陸旅遊團中轉，以擴大交通服務，起初先行帶動觀光流動人潮，再研究如何作觀光促銷，能吸引他們在地旅遊與消費。
二、在台馬輪平常航次，尤以空運正常時，載客率均不及四成。基此，在三月份試辦期間，我們已充分考量鄉親搭乘機會，保留適量艙位給地方鄉親旅客，倘若東引鄉親有較多的艙位需求，只要數量趨於穩定，可主動與縣府交通局或連江航業公司聯繫，你們的權益我們會重視並處理之。
三、最近適逢霧季、天候不佳，致使空運異常，依縣府所訂之海空聯合疏運機制，我們會彈性調整開航時間，以有效疏解滯留旅客。就當機場完全關場，還有海運，這不是我們最大的優勢嗎！
最後，我們仍強調，這次三月份所實施之中轉試辦已確定的有五號、十號、二十一號及二十五號。俟完成後，我們會列入未來施政的參考。縣府的用心經營，其目的即志在求取馬祖的利益最大值，請東引鄉親能冀予同情體認時局，給馬祖機會，就是給我們大家的機會。
連江縣政府交通局 啟
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以下黑字部分是連江縣政府交通局給東引鄉親的陳諾保證，大家都看到，也都當個見證：
交通局matsu wrote:
東引鄉親的聲音縣府已經聽到了。
我們歸納出二項重點所在：((不過這歸納的重點是不是太粗淺,原來我們寄予厚望的縣府團隊能看到的只是這兩點粗略又淺短的立足點))
1.台馬輪延遲開航((此點勢必會發生，大陸團要搭乘台馬輪勢必造成台馬輪作業上的繁瑣，光是通關就是一個重點，難道要門戶大開有利走私嗎？還是另闢通關路線，觀光團的商業化模式和地區性的整體作業方式本來就是不相容的作業方式，難道台馬輪的服務有旅行社的水準嗎？台馬輪又不是麗星郵輪...))
2.艙位票可能一位難求。((交通局能保證不會一位難求，請PO上負責人電話，因為買不到票，回不了家的時候有人可以負責，或是有申訴管道，不要以為PO了這樣的消毒文章就可以在事發之後撇清責任，現在不流行事後道歉))
在此我們願意作個說明：((以下是縣府給鄉親的說明，請看清楚，我們只是個實驗品，最殘酷的人體實驗))
一、「觀光立縣」已是政府及所有鄉親最大共識的政策走向，((當然，因為已經走了十多年還換了新縣長不是嗎？))
我們即因應前述開政策((因應觀光立縣的政策？這是新縣府還是舊縣府規劃的政策，此開放轉運考量連江縣整體的利益點又是什麼？))
三月份實施試辦由台馬輪中轉大陸旅遊團旅客，期盼藉此穩定運輸，能為馬祖地區帶來觀光錢潮。((期盼穩定運輸，說穿了就是補助的問題，台馬輪技術性停航，因為載不滿，載不滿所以用大陸客來補缺口，這就是利益交換明顯的做法，讓中央不賠錢，讓台灣賺大錢，請問馬祖地區觀光錢潮是哪個規劃範疇哩，怎麼沒看到具體說明？？))
在四月份時((去年四月喔？))，我們即要求陸方，凡旅行團計畫經由台馬輪中轉之旅客，須能配合台馬輪現行作業時間為基準，亦即台馬輪的開航時間維持不變，由陸方調整(提前)早上航班之開航時間，就無延遲開航之問題。((本來就是陸方要配合，難道是開了十幾年的台馬輪配合，可笑！都不回會延遲嗎？這是縣府經過審慎評估和規劃後的保證嗎？考察團有實際考察整個流程的流暢度？還是有實際計算過需要的時間？耗費的人力物力？再縣府給的承諾保證裡沒看到耶？))
同時我們也擬訂未來「先東後馬」的航線可接受大陸旅遊團中轉，以擴大交通服務，起初先行帶動觀光流動人潮，再研究如何作觀光促銷，能吸引他們在地旅遊與消費。((帶動觀光人潮？是在船上望著東引碼頭？還是下船走二個小時買早餐再上船？先讓她們看看東引碼頭有多美，在安排旅遊行程~加入東引停留的計畫嗎？可笑,擺明就是利用台馬輪之便轉運，請問？這再研究的時間是何時？何時和東引鄉親公告大利多？東引送的夢幻魚怎麼沒見其效用？))
二、在台馬輪平常航次，尤以空運正常時，載客率均不及四成。基此，在三月份試辦期間，我們已充分考量鄉親搭乘機會，保留適量艙位給地方鄉親旅客，倘若東引鄉親有較多的艙位需求，只要數量趨於穩定，((什麼叫數量趨於穩定？東引鄉親一直在不穩定中求生存的不是嗎？))可主動與縣府交通局或連江航業公司聯繫，((和誰聯繫，請問有設立專線處理？還是直接找局長？找縣長？))你們的權益我們會重視並處理之。((擺明就是告訴連江縣鄉親，光載運妳們賺不到錢，我們要賺大陸人的錢，還安撫著說：乖~先不要吵，如果我賺到錢，一定會分妳們的啊！到時候計畫好了就通知大家一起來賺，以前我們是呆包，現在她們是肉包，讓我們愛吃多少吃多少！))
三、最近適逢霧季、天候不佳，致使空運異常，依縣府所訂之海空聯合疏運機制，我們會彈性調整開航時間((包刮單向運輸一方空載嗎？連江縣肯還要看航空公司肯不肯，隨便講講就是了，那航空公司幹麻還哭窮，要調漲要減班，單向空機運輸航空公司受的了嗎？到時又是故障維修還是機師罷工誰能保證？))以有效疏解滯留旅客。就當機場完全關場，還有海運，這不是我們最大的優勢嗎！
((這是我們的優勢，但他不是可以依靠的優勢，這兩方都不穩的時候請問配套措施為何？請縣府提出確實的規劃說明給大家看看吧，閉門造車的時代已經不流行，再怎麼造車都是那幾個，難道國產可以改成法拉力嗎？嚴凱泰都沒這個能耐，讓大家看看妳們造的車吧？))
最後，我們仍強調，這次三月份所實施之中轉試辦已確定的有五號、十號、二十一號及二十五號。((縣府交通局再此文中有聲明說是*試辦*所以有和連江縣居民整體利益衝突的時候是可以隨時喊卡，等試用完好不好用連江縣政府會在跟大家報告，並且在試用完後，在列入施政參考，所以現在一切都不在她們現行施政範圍，那就是收到高層壓力，連江縣政府的高層在哪裡呢？))我們會列入未來施政的參考
縣府的用心經營，其目的即志在求取馬祖的利益最大值((請東引鄉親同情縣府的難處，畢竟更高層的壓力很難做事，給馬祖機會這可是東引鄉親一直有再做的，所以這頂大帽自己留著戴，東引鄉親怎麼受的住，給大家機會就是要大家一起参予人體實驗，那就實驗看看囉！不過請留下申訴專線謝謝！))
連江縣政府交通局 啟
看來看去怎麼外島這五島都是同樣的病症，大頭症在流行？這是傳染病的一種，從北竿那篇帳號換名字的內容看出了四鄕五島共同的病症，這還有救嗎？罵的臭頭在選還是選上，抱大腿的一直抱，要作秀的一直演，實在看不出新意，唯一好的是民主時代可以讓人民發發聲，吐吐怨氣，這要是在過去早就查道IP位置，早就竊聽電話，這些異議人士就被鎖定，人民的聲音什麼時候才能被聽到，這些異議人士只是求好心切不是反動人士，心動的聲音是來自底層民意，確實→東引百姓，還要被這群政客玩弄多久！
已有 17 位網友鼓勵
~下一個希望會更好~