馬祖開講
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10時搭船旅客在福澳旅客服務中心完成聯檢，臺馬輪卻於離港時，先由一號發電機供油泵發生故障停俥後，緊接著二號發電機亦因超載導致調速器失去功能，輪機人員急於應變多次嘗試啟動二號發電機仍無效，案情通告本縣港務處、基隆港務局馬祖事務處、連江航業公司等單位，將延後開航，且不再彎靠東引。進而同時搶修一號發電機供油泵及左主機第二缸氣門搖臂，當下本局接獲港務處與連江航業通報，立即派員並登船查看，將當時最新修復狀況向長官報告。約於13時確定一號發電機供油泵及左主機第二缸氣門搖臂均自行修復完成啟動正常，13時20分就完成離港。除東引5位旅客下船由本局安排搭乘直昇機外，餘85名旅客仍隨船行進。
然離港後一個多小時臺馬輪又再度發生主機與發電機故障，緊急通報本縣港務處，並保持與臺馬輪通訊頻道，確認其位置後，第一時間先請海巡署出勤戒護，同時向縣長報告臺馬輪最新狀況(即兩部主機均故障)。縣長(人在台灣)得知後即刻電請副縣長召集消防局、交通局成立災害應變，責於本縣港務處成立前進指揮中心、並召集基隆港務局馬祖事務處、連江航業公司、海巡、岸巡、海軍艦艇隊等單位，除密切注意臺馬輪修復進度與船舶位置外，亦請民間船隻整備，及本局協調航空班機加班事宜。再必須掌握終昏時效，設限在16時搶修仍未有效恢復動力，即採人船分開處理。
下午4時即由副縣長帶領消防局長、連江航業董事長、交通局等人先行搭乘閩珠臺號前往臺馬輪現場，旅客身穿救生衣，進行旅客駁接工作。
17時35分85名旅客及其行李均安全回航南竿福澳港，除軍人由軍方載回駐地，餘旅客由港務處引導至旅客服務中心，由新華公司辦理退票作業與發放慰問金，現場本局亦受理安排航空加班機候補與北竿交通船、交通車事宜。
海軍拖泊艇因受層層位階授權所致，在委請曹立委協助後，約17時方出港，由港務處通訊帶引與呼叫，取得臺馬輪確切位置，18時10分才進行拖帶，由離福澳港8浬處以3節速度拖近至6浬時就停滯。縣長得知後，特別強調船舶無動力下外海飄流所具之高風險性，期能持續拖帶至內港指定錨區，最好能停靠指定船席，以為安全。終因拖泊艇未具導航設備及夜間拖帶安全考量，採較外海處安全區擇地停留，及由海巡署輪班戒護，等明天大字號來時再共同處理。
至於本次主機等故障是否與歲修項目有關，縣長已指示本局詳實查對。同時連江航業已聯繫維修廠商搭乘合富輪進駐馬祖協助搶修。到目前為止，臺馬輪一號發電機仍能正常運作供電，輪機人員亦在奮力排除，只要一部主機能啟動就會先行要求自行入港。
最後，縣長為本次事件所造成的旅客不安與民眾憂慮特表致歉，我們會踏上使力，快速引進新船作為我們當前最重要的目標。
連江縣政府交通局 敬啟
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這次的台馬輪故障，已經登上全國版新聞，可以說是茲事體大。有人推論是因為施實東馬東台，有人懷疑是歲修問題，有人則認為是台馬輪的輪機長失職。倒底真正的原因為何，明天基隆港務局會派人來調查這次的「海事」事件，建議交通局在海事調查報告完成後，立即公布，以昭公信。
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清晨五點 ,因為昨天的台馬輪沒開,一早機場就有等候候補的人,贊許交通局的處理,卻忘記一堆人想回馬祖或經小三通到福州的人,昨天的候補因為清晨加班了一班北竿,卻無法舒解返馬人潮,問立榮也沒有加班機意思,不知交通局的處理又如何呢
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