馬祖開講
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東引是馬祖群島一份子，隸屬連江縣管轄，是離島中的離島，長期交通不便，任何一位縣長都有責要去任改善。吾人可從兩年前楊縣長就主張「東馬東台」，每趟靠「東」的主張，可以說有心探究突破困境。
「三體快輪」目前尚是未定之天，但可預期將來馬祖對外交通興衰，其構思目前仍需多做交叉評估，才能穩紮穩健，不可心急。
由於楊縣長歷經北竿飛安倖存之後，多年來閒暇之餘，都在探討馬祖交通如何改善，深知馬祖交通，非一日之寒，今日當任縣長接了擔子，認為購買「三體快輪」才能突破困境，繼而走向國際。
現在這個構思出現了瑕疵，楊縣長一開始就親赴東引與民眾溝通，應是表示了尊重東引鄉親的誠意，若是他人，可能先讓主管官員與民眾溝通再溝通……
而自己不會站在「浪頭上」。
改革的過程必然會痛，在交鋒之後，沒必要讓一方遍體鱗傷，政治有了妥協才是藝術，演員有了台階才會完美，戰場有了後路才有生路。
東引對外的交通，眾人之事，也是政府的事，相信楊縣長會「以眾為是」原則，來突破馬祖對外交通的改善，楊縣長加油！加油！加油！
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負責的縣府 除了魄力還有責任
今天花大錢買了艘快船 最基本要求應該是損益平衡
這點要多評估 不能總往好的地方看 可能造成的後果都要多思量
應該要連搭載率如果不足 該如何因應都要想進去
不然到時候變成錢坑 馬祖交通問題會更嚴重
到時候不只東引彎靠問題 還有航行維修費該從哪裡來的問題
如今全台的縣市負債幾乎都是節節高升
除了龐大的人事負擔 思量不周的政策 也是其主要原因
勇於嘗試 也要勇於負責 不過說起負責 大多都是下台了事
但下台真的就是負責嗎 留下的負債 留下的問題 還是要共同承擔
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一個 90億數據 當思索
30年成本30億--30年耗養-年2億-60億
用了 90 億 30年 平均 一年3億
一年有三億...可以作很多事..
何況燒了90億-對地方的幫助太小了...
90億南北竿都足以連起來了....
機場--也足以改大了......
年3億/1300 機票= 23萬0769 人 ..座飛機不用錢
離島金門 就是例子---
平時都是以飛機之主...
只有在年關時..大霧時 才請船來跑一下....
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
admin wrote:
陳 情 書
…五、中國大陸對台灣「促統」之統戰，從未停止，若「三體快輪」需高度依賴中國當局之配合才能獲利，則馬祖地方政府將無形中受制於中國大陸，予取予求，其所付出「政治代價」之高，難以算計。
陳情人：
東引鄉鄉長馮印樂
連江縣議會議員張永江…
中 華 民 國 九十九 年 三 月 十五 日
中時【特派員朱俊哲�福州報導】 wrote:
『立榮』桃園-福州直飛，『合富』馬尾-基隆進行首航
立榮航空開闢的福州長樂至桃園機場的航班昨天首航，全程1小時15分，較目前廈門航空和復興航空直飛台北松山機場的航程縮短約15分鐘。
此外，由福州馬尾客運碼頭啟航直達基隆的海上直航客輪「合富號」業已在12日完成首航，來自福州的262名遊客登上「合富輪」，開始他們的海上直航台灣。…
瞌瞌！『政客猿聲啼不住，機船已過馬祖山』，那一夥人在外頭鬧，讓馬祖很光彩嗎？
好笑！什麼年代囉？還搞『恐共大頭症』，交通部、立榮、合富輪也被老共『予取予求，其所付出政治代價之高，難以算計。』？那剛脆金馬小三通也一起關門收山好囉？我看衛生局呀！可要多培訓牙科醫師喔，不然很多人都會被他們笑掉大門牙囉？
沒知識也要看電視，看看人家南投日月那裡滴生意人，天天靠滿山滴陸客吃撐賺飽，咱每一個島上阿兵哥都會變成化石，定住不動嗎？『一個不能少』，永遠停在那邊養商家嗎？真有一點阿Q加天方夜譚。
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為什麼買個船問題這麼多?
1.租船跑也未嘗不可 ?合富輪可以租著跑 再大一點的船就好啦?
難道不買船 有人沒董事長做啦 還是沒工作沒錢賺?
2.傳言滿天飛回扣金5XXXXXXX0 造成有史以來最高議長買票金額 可性度極高 !
3.三體快輪舒適加上運貨櫃票價可以降低的構想是非常不錯的.
但是沒碼頭可停.還有你看看(中遠之星)一星期跑兩次平均只載56隻小貓.我看是虧爆了啊!
http://big51.chinataiwan.org/local/jingmaohezuoyujiaoliu/200912/t20091215_1174280.htm
http://www.coscostar.cn/index.html
4.建議縣政府 14億買兩艘船, 12億一艘跟台馬輪一樣差不多的 ,一艘2億跟海峽號一樣的跑小三通(船程40-50分內) 票價一定要有競爭力,還有請立委趕快找錢改善機場啊
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清朝末期，光緒皇帝主政，發憤圖強，推行「維新運動」，力行新政。由於變法心切、失之沉穩，輕忽失勢的慈禧太后不甘退居幕後，依舊維持對政局強大的操控能力。
當變法政令一出，慈禧的代理人等一群既得利益者，排山倒海的抵制擾亂，深居不出的慈禧立刻站出來，露出猙獰面目，趁勢拉下光緒，狠狠將其幽禁至死，百日維新的戊戌變法迅速宣告落幕，大清帝國的「海軍造艦費」 ，隨即化為慈禧的享樂天堂「頤和園」；再不久大清王朝跟著死亡…
現在的馬祖，何其相似。主政者急於成事、奮力前進，前朝老大暫時退居台灣，遊走兩岸，繼續隔海遙控馬祖政局，指揮旗下成員作政治對抗，直到立委勝選為止。其目的意圖將馬祖再淪為集團囊中之物，直到馬祖未來死亡為止？
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目前台馬海上航線的載客率，幾近於未來新台馬輪的乘客數，也許將來只多不少，根本不可能變成56隻小貓，即使被迫採行前朝所設定的造船計劃，乘客數也是如此。基本上，買新台馬輪、彎靠東引航線是二個不同層次的議題，民粹式的對抗不過是將議題扭曲化，弱化馬祖前進的力量，甚至扼殺馬祖未來發展的契機。
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