馬祖開講
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總統馬英九對於馬祖購置三體快輪之訴求非常重視，昨日特別親自主持「購建新臺馬輪計畫案專案檢討報告」會議。（圖：連江縣政府提供）
【本報訊】攸關馬祖未來二十年海上對外交通發展之新臺馬輪購建案，總統馬英九在昨日做成重大政策裁示：新臺馬輪案按原計畫繼續執行，並請交通部加強對三體快輪之研究。縣長楊綏生表示，將以總統政策裁示，加速執行，希望趕上原案落後的進度，同時也不放棄繼續爭取先進的三體快輪。
船齡已超過二十五年的臺馬輪，是目前台馬海上運輸的主力，惟平日維修時間不足，時而發生故障情形，於是行政院於民國九十八年核定「購建新臺馬輪計畫」，以改善馬祖對外交通問題。但目前規劃之新臺馬輪設計規格，與民國七十四年建造的臺馬輪差不多，許多馬祖鄉親不能接受，質疑為何馬祖的對外交通不能藉此機會提升進步，還要按照二十多年前的設計原地踏步。於是，楊綏生就任縣長職務後，立即提出全球最先進的三體快輪修正案，欲一步到位提升馬祖海上交通服務品質。
總統馬英九對於馬祖購置三體快輪之訴求非常重視，昨日特別親自召集並主持「購建新臺馬輪計畫案專案檢討報告」會議，邀集了副總統蕭萬長、行政院院長吳敦義、行政院秘書長林中森、政務委員薛承泰、交通部長毛治國、經建會主委劉憶如、新聞局長江啟臣、行政院第三組組長黃志聰、交通部航政司司長祁文中、交通部基隆港務局局長王俊友。列席官員則有總統府秘書長廖了以、副秘書長高朗、副秘書長劉寶貴、第一局局長余新明、發言人羅智強等人，而地方出席人員則有縣長楊綏生、立委曹爾忠。而原先排訂於今日在經建會舉行的新臺馬輪案審查會，也因昨日會議而取消。
昨日會議首先由交通部進行簡報，交通部提出三項方案：
甲案：維持並繼續執行購建新臺馬輪案之十四億兩千萬元預算。三體快輪部份由連江縣政府自籌經費方式，再另案推動。
乙案：保留購建原新臺馬輪案之預算，俟連江縣政府確認各項可行性問題後，再決定是否購置三體快輪。
丙案：註銷購建新臺馬輪案之預算，俟連江縣政府確認各項可行性問題後，再另籌財源購買三體船或重新啟動新臺馬輪購建案。
交通部在甲、乙、丙三案中，強烈地向總統建議甲案，亦即繼續執行購建新臺馬輪案，對於交通部的看法，楊綏生昨日在會中表達不同意見；楊綏生表示，原國內造船案如果順利，最快也要到民國一○二年才能下水營運，緩不濟急，而且跟二十五年前的臺馬輪一樣，七至八個小時的航行時間，在未來的市場上欠缺競爭力，對於馬祖整體的交通改善助益有限，更遑論帶動觀光產業。如果交通部堅持甲案，那麼我們再多的努力跟評估都是多餘的，馬祖將原地踏步，目前的困境無法解決，更不必說未來的黃金十年。
政務委員薛承泰、經建會主委劉憶如在昨日發言中，對縣府提案表達善意，而行政院院長吳敦義於會中，也肯定楊縣長的努力及對馬祖的使命感。立委曹爾忠昨日發言明確地表達支持縣府提出購置三體快輪的立場，同時在會中也要求加速北竿獅嶼的炸除，以提升北竿機場的飛航率。
昨日會議原排定六十分鐘，但由於討論熱烈，會議延至近一百分鐘才結束，總統馬英九基於對體制的尊重，在聽取各方充分表達意見後，做成結論裁示：新臺馬輪案按原計畫繼續執行，並請交通部加強對三體快輪之研究，適當時期再另案辦理。
在馬英九總統做成結論後，縣長楊綏生立即依中央政策方向，馬不停蹄繼續拚交通，首先在中午與交通部長毛治國會面，兩人在交通部會議室一邊用餐、一邊討論，繼續研商後續的馬祖交通改善事宜；毛治國指出，對於楊縣長在馬祖交通問題上的用心與努力表示敬佩，至於楊縣長所提出之臺馬輪「延壽計畫」、新建島際交通船、改善空中交通、國內商港建設、郵政大樓進度等議題，交通部也將全力給予支持。隨後，下午楊綏生並前往聯合船舶設計發展中心，拜會董事長蔡宗亮，對於新臺馬輪案之船舶規格、招標方式、國內造船能力等進行廣泛討論，希望為新臺馬輪案之建造，提前做好充分準備。
楊綏生表示，中央政府既已做出政策指示，將全力儘快落實，並做好相關的因應措施；另外，也會根據總統的指示，在交通部完成三體快輪研究後，再伺機另案提出。
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今晚新聞報導,航行台中,澎湖的海洋拉拉號,遇到九級風浪,
結果船首掉了一大塊,差點變成鐵達尼號
聽報導那應該是一艘價值7.7億元的鋁合金製的二手船吧?
看它的船型那應該是三體快輪吧?
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請問樓上怎麼看的，可以看成三體快輪！
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國民黨可以花百億為台北市打造一個假的花園城市
卻不願好好經營真正可以連結兩岸的海上桃花源
新臺馬輪的拍板,也代表馬祖未來的20年已經沒有機會再要求海上運輸的改善..如果性能也只能跟舊的一樣,那代表交通運輸的能量也只能跟目前正常天氣一樣.
馬祖的競爭力在海上的交通,以空中運輸來說北竿的獅嶼縱然剷平,霧就是那麼大,不能降還是不能降..航空公司要第二家進駐也不可能,機組人員都去忙兩岸航線了大家還是要忍受一家獨占的悶氣與服務.
不管如何..也只能期待這個中央政府真心造個好船了.
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手把秧苗插野田 , 低頭但見水中天
答案很簡單...兩個字..
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選票
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搞不懂為何新台馬輪要造價14億.台灣哪艘客船是國造?臺華.台馬.合富都是日本制?如果新台馬輪一定要國造.我合理懷疑又是哪裡的政治黑金集團在亂搞.
「中遠之星」船高8層，造價2,500萬美元(僅七億)。船長186米，寬25.5米，載重噸26847噸，航速22.85節，從廈門至台中僅需約8小時，該船第8層為公共空間，第6、7層為旅客層，第4、5層為貨櫃層，第1、2、3層為汽車層，公司方面宣稱是目前兩岸客運船舶中最優秀的，能充分保證航行的快速、舒適，並且外形十分像郵輪。
『中遠』方面強調，船隻因為夠大，能夠抵抗9級風浪，應對台灣海峽的風浪毫無問題，船上也加裝了許多抗浪設備，確保旅客乘坐的舒適性。比如，船兩側有防搖鰭，船身內部有平衡水艙，這些設備在大風浪時將發揮作用。船側還帶有側推器，方便靠泊碼頭。
船隻內部裝修豪華舒適，船內安裝了上下電梯和扶梯，旅客從上船開始就不用爬樓梯，船上客房就分7個等級，從豪華套房到標準房一應俱全，其中還有舖榻榻米的和式房，適合進香團團體使用，另外還有情侶房、特惠房等可供選擇；船上設有免稅商場、多功能會議室、可供250人用餐的中餐廳、醫務室、咖啡廳、棋牌室、KTV、健身房、三溫暖房、公共浴室、女士獨立化粧間、殘疾人專用洗手間等等。
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只能說藍綠兩黨,一丘之貉....個人利益大於政黨利益,政黨利益又大於國家利益....何況是我們馬祖這種邊陲地帶,小百姓唯一的力量只有選票!
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原來的經費來源是以「擴大內需」的名義/前提下獲准補助的
現在想向外國買 就跟原來說好的不一樣
要是他准了我反而會覺得政府太扯
政府本來就是要依法行政
不然怎麼取信於民
所以要買三體快輪啥的
一定是要想辦法另覓財源/辦法的
選票跟這個扯在一起
會不會有點遠
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今天會有這個局面都是楊縣長自己造成的，因為事先沒有自我評估連江縣的實力，及向中央爭取的程序也出了很大的問題．讓我們也跟著受累，這真的是不公平，連江縣因為這件三体快輪案子，讓人民心生紊亂，真的很不應該．
我想是不是楊縣長可多請一些縣政顧問，以後在重大議題上先謀定而後動，這樣不會讓人民失望．
馬祖一定要三体快輪，我們可以按程序爭取，不一定要非爭個您死我活，這樣大家才能和諧，．
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陳志方
可憐的馬祖鄉親，連個新船建造，都要牽連到政治。
這對馬祖的發展有好處嗎。
對馬祖發展觀光有幫助嗎。
政治、觀光、新船哪一項重要。
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如果是擴大內需
那飛機車子都應該用國產的
但誰敢保證國產的船成本和性能會比
向先進國家購買的好?
楊縣長的一番苦心
落得今日下場
實在很不值得!
政府發了幾十億經費蓋個無法完工的碼頭
花了十幾億蓋個別人要淘汰的重油火力發電廠
今天區區要個多十幾億經費
買一艘可以讓遊客喜歡馬祖人自豪的郵輪
真的有那麼困難嗎?
所謂按照原計畫就是原來已分配好的利益
當然是無法更動
楊縣長
您已經盡力了
美好的戰已打完
將來馬祖無法發展
人都跑光了
不是您的責任
政府要負全責!
楊縣長加油!
馬祖人加油!
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陳清枝
其實台船也只能算是裝配廠罷了，很多船都是外國來圖外國來料，台船裝一裝，但是說到客輪，還真的沒打造過吧！
政府也是希望能在台灣製造就業機會把錢花在台灣，雖然這錢有一大部分還是會被國外賺走，但是台灣造船和一些附屬產業可以賺到一些吧！
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ap 523 524 525 526
都是人員運輸船
國內是沒郵輪公司自然沒有郵輪市場
國內有交通船市場但規模都不大
我們是法治國家自有法源精神
出了 法源精神 就是 不知本位輕重
這節課是國文...你要問老師國外地理....你的努力對嗎?
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志士、仁人、無求生以害人，有殺身以成仁。若有仁德之人，願看輕自己，而利益大眾須恭敬、寬厚、信實、勤敏、恩惠，能將此五種美德，施行在天下，則為仁矣。
