馬祖開講
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爭取購買三體快輪過程後的省思
突破馬祖交通的困境，讓馬祖交通更好，這是大家的共識。但想購買三體快輪的政策卻引發地方不同的聲音，究其原因不難發現，地方政府沒有提前宣導讓民眾認識新船、島嶼分散本位主義思考等，最後漁翁得利的是中央政府，不費吹灰之力讓多花錢的三體快輪政策胎死腹中。
讓專業的人做專業的事，這在此次三體快輪政策中，絲毫沒有被凸顯，地方政府爭取購買三體快輪，希望站在馬祖整體利益上，一次解決馬祖交通、經濟、觀光生計等問題，改變中央政府原訂計畫，自然引發行政官僚的反對，但到最後討論中三體快輪的性能及台灣海峽的適航性，沒有一位交通部邀請的專家學者提出異議，最後問題只在營運效益的枝微末節討論，這點不應該是老百姓應該考慮的問題，我們只要回家的路順暢而已。
馬祖今天的交通狀況，顯而易見就是馬祖逐漸被邊緣化及蕭條，不管是台灣或大陸的發展，馬祖都只能遠遠觀看，臺馬輪曾經是建造新船前的過渡產物，過渡到新船誕生，馬祖經歷了十五年（若102年新船下水），這本來就不是一艘非常理想的船舶，但馬祖人刻苦的用了很多年，今天反過來深刻懷念這一艘替代船舶，因為多少年固定的交通模式，很容易讓人心存安全感，新的船舶帶來什麼樣的衝擊卻是無法預料。
面對新的環境、新的挑戰，馬祖交通一定要更好，才是符合馬祖人的最佳需求，不要三體快輪也罷，但馬祖需要一個全新的交通環境，這一點無庸置疑，離島東引、莒光都要更好的交通工具，交通是人的基本權益，不能得過且過，更不能自我滿足。
會吵的孩子有糖吃，爭取中央預算全體鄉親團結尚且不足，更何況四分五裂的意見，未來新的臺馬輪即將完成，就像是現在的臺馬輪換一個壞掉的零件一樣，馬祖也只是換一艘不容易壞的船，跟今天沒有零件壞掉一樣在海上航行的舊臺馬輪一般，期待它為馬祖帶來新的契機，無庸是痴人說夢，仍然只是空中交通的替代品，而換了一艘新船，二十年內要再買一艘航行台、馬之間的船機會渺茫，所以台、馬海上交通改善至此似乎告一段落。
空中交通要不要改善，當然要，但是它所需要的費用是三體快輪的二倍不止，以中央政府推拖拉的本事，評估完再爭取經費，再解決到底要改善那一個機場的爭議，大概又是另一個十年。但我們沒有悲哀的時間，大船底定，現在我們應該全力加速兩艘離島船舶的爭取，也要緊盯空中交通改善的進度，全體民眾團結一致，要展現馬祖的團結，更要給地方政府及民意代表壓力，拒絕當台灣的二等國民。
【能夠為鄉親們做事是福氣,懂得為鄉親們做事是智慧】
看完以上充滿情緒性的"三體未果論"令人不僅錯愕掉滿地,"社論"園地存在的用意幾乎是扭曲了對地方事物反省的能力與應具備的超然立場,試想馬祖當家的錦囊是否還有賡續縣政的力氣?沒有了"三體"不是政治人物的世界末日,也不因要不到糖吃轉而凌遲自身隱密的弱點,因為馬祖鄉親們仍舊引頸期盼新的替代方案快快端出來,如果馬報社論淪為私器成了"牢騷"發聲管道,那馬報存在的宗旨又是為何呢?
為了當初的競選宣言訴諸單兵作戰兼疲勞轟炸奮鬥至今,本人絕對肯定楊縣長對事的執著與驚人的意志力,惟”三體”本就隱含著行政程序上的重大瑕疵與致命傷,更遑論加倍的預算,即便”三體”成型了也不盡然往後就一帆風順,稍有生意頭腦皆曉得,不光是二十八億到位買個生財家當就算了,煩瑣的經營層面與潛在的不確定性會令交通局與連江航業公司頭皮日夜發麻,逆向思考而言何嘗不是”塞翁失馬”,況且金門縣有本事造三或四艘”三體”為何不為之?雷倩為了買下遠東航空敗在保守派的民意代表而掛冠求去,說穿了就是要屈就現實面,該如何逆轉馬祖政治層面的頹勢,或許是楊縣長應多花些時間加強的功課,很遺憾的是馬祖迄今的發展也毫無亮眼的基本面可端上台面能博得中央喝采,只有一群”夜郎自大”的民代誤縣誤己罷了.
楊縣長應該可以完全擺脫\"三體"的負面效應了,少一點牢騷多一點包容,重新歸零思考單體"新台馬輪"的未來,不要讓"三體"輿論的餘燼再度燎原,馬祖已經沒有本錢再枯耗八個月,換個角度想何嘗不是眾鄉親的福音,因為結果已經是非常明確了,只要"新台馬輪"完成設計發包,等待的心情是值得玩味的,就好比一甕好喝的老酒是耐心與歡喜的心情所醞釀而成的,操之過急就會變酸,不是嗎?
本人有衷的建言※※※
【馬祖要創造亮麗的基本面,在開源上應該首要強救的是快奄奄一息的金雞母----馬祖酒廠】
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這篇社論說的不實在 ，也唱衰馬祖居民。
例如：
１.漁翁得利的是中央政府，不費吹灰之力讓多花錢的三體快輪政策胎死腹中。
2.最後問題只在營運效益的枝微末節討論，這點不應該是老百姓應該考慮的問題，我們只要回家的路順暢而已。
3.馬祖也只是換一艘不容易壞的船，跟今天沒有零件壞掉一樣在海上航行的舊臺馬輪一般，期待它為馬祖帶來新的契機，無庸是痴人說夢。
4.馬祖逐漸被邊緣化及蕭條，不管是台灣或大陸的發展，馬祖都只能遠遠觀看。
5.新的船舶帶來什麼樣的衝擊卻是無法預料。
6.中央政府推拖拉的本事，評估完再爭取經費，再解決到底要改善那一個機場的爭議，大概又是另一個十年。
以上六點看到的都是在唱衰，為什麼會這樣呢?
可否來一點有建設性的點子，讓我們有一個平安喜樂的週未。
如果寫這篇社論的作者想要多一點積極思想，請來找我。
我一定會讓您感受及經歷到平安喜樂，康壯有活力。
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陳志方
請交通局擬訂"新台馬輪"(單體)購建時間表,為杜眾口以及鄉親們對
主政者難釋懷"三體"的跡象,鄉親們的隱憂應受到尊重與重視,有效率
的行政體系應該是劍及履及後"三體"之政策方針,"舊台馬輪"依舊存
在著令人不安的因子,經營者礙於利潤考量,對於"舊台馬輪"的現狀僅
能且看且走幾近無視經營品質良窳為何,相關單位倘未積極介入監督
而坐視任其鬆散行事,在台灣海峽短短120浬的航程必然成了旅客驚
魂之旅.
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