馬祖開講
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當編列的『科目』與『執行』的單位，互不隸屬時，該如何逕行『經費移撥統籌運用』？只要稍有『預算概念』的民意代表，都知道可行的機會應該等於『零』。國防部每年編列五千萬的預算，是基於駐防地區國軍的休假流量，逕行趟數的換算，繼而編列概算，今代議士們；硬要曹立委主動協調國防部，將編列的租船費交由地方航業公司統籌運用，真是無稽呀！到底是『本質學能』的不足？還是『突發異想』？實讓人『摸不著二丈金剛、啼笑皆非』。
台馬間『雙向夜航』的概念時屬良策，可是要求的方向卻『牛頭不對馬嘴』，在地區的『吞吐流量及經濟效應』上來推敲，是必須要三思的。台馬輪與合富輪雙向對開立意甚美，但在隸屬不同單位的現實條件下，強行要求一方移撥預算統籌運用，應難如登天，無論是科目編列的精神或需求上條件的不一，都再再顯示、兩者間是『無法相互交織的個體』。譬如；『教育局』的年度差旅預算，是否能移撥給『環保局』統籌運用？『民政局』的年度差旅預算，是否能移撥給『觀光局』統籌運用？雖然同隸屬連江縣政府轄下局課室，但卻是掌管各自的專職業務，更何況是『國防部與連江航業』，兩者間的預算如何能相互移撥統籌運用？
換個角度來探討該項議題，筆者倒認為如何協調國防部，在特定的時段點及高峰期，將航班逕行全面或局部調整，相互配合『雙向夜航』，讓航行航班有效的每日航行，例如；『春節前後時段、元宵前後時段、媽祖升天祭前後時段，寒、暑假及6~10月旅遊旺季』。或者；『連江航業在下年度的委外合約內，加註高峰時段點的『雙向夜航』需求要件…………等等』。以上方式其可行性應都優於預算的移撥。由於縣庫的窘境、財政的不張，所以每一筆錢應該要花在刀口上。地區交通的不便、來自於多變的氣候，『先天上的不足、讓我們在起跑點上就輸了一截，后天如再失調、試問；地區何來競爭力、又該與世界如何接軌』？
代議士們加油吧！公務部門首長們加油吧！鄉親們都在引頸盼望，期望能走出困境。
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