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金門早在1997年就已建造客貨滾裝船「太武輪」，航行於大、小金門之間，讓機車、小客車及各類貨車都能駛上、駛下，解決離島的民生需求。
反觀擁有多個島嶼的馬祖，至今北竿、東西莒的車輛，仍無法直接搭船往返南竿。金門近30年前就已實現的便利，馬祖至今仍做不到！
爾元承諾，若當選縣長，將全力推動以下政見：
一、出國考察，借鏡二級離島運輸經驗
為滿足二級離島運車、運貨需求，「中小型客貨滾裝渡輪」已大量在日本、印尼營運。爾元當選後，將儘速前往考察，確保規劃的方案符合實際需求。
二、向中央爭取經費，打造島際運輸新模式
積極向中央爭取預算造船，並同步改善北竿、東莒、西莒的碼頭設施，逐步建構完善的客貨滾裝運輸系統，打通島際交通瓶頸。
離島運車不是奢求，而是政府應該努力實現的目標。請給爾元四年，把這項看似不可能的夢想，一步步實現！
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自從台馬輪開航以來，南竿和東引民眾共用享用了載車往返台馬的福利。這看似簡單的福利，看在北竿和莒光民眾眼裡，五味雜陳。
北竿和莒光的碼頭太小，建造一座能靠泊台馬輪的碼頭，並不切實際。因此，連江縣政府早就該為北竿和莒光民眾著想，購買一船中小型駛上駛下滾裝船，將車輛運到南竿，自然就能同享台馬輪的便利了！
再看看軍方，他們早就為離島配置小艇和LCM，都能運車。雖然航速較慢、抗浪性不佳，但離島並非天天需要運車，而且離島也未必有良好的碼頭設施，它們只需一座簡易突堤碼頭，或有沙灘，即可搶灘運車。
這個遺憾，終於有人提出，可喜可賀。未來不論誰當縣長和立委，為北竿和莒光民眾解決運車需求，都責無旁貸！
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