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【觀測所】友善列印



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【觀測所】府會加把勁,讓「雙向夜航」圓夢 --閱讀人次 : 1102

 「未來我們有兩艘新的船舶,有考量過雙向夜航嗎?」縣議會第8、9次臨時會的焦點之一是新臺馬輪執行進度,曹爾章議員表達了民眾最熱切的期待,向副縣長王忠銘提出質詢。



 以下是副縣長答覆質詢的逐字稿:「雙向夜航是很多鄉親的希望跟意願,只要未來的市場有需要,整個地區的環境有需要,雙向夜航要在實際運作沒有困難,我也覺得沒有什麼不可行的。」 從副縣長的答詢可見,距離新臺馬輪下水只有一年多,時間所剩無幾,如此重大議題,縣府竟尚未進行規劃。

 臺馬輪開航20多年來,「雙向夜航」一直被搬上檯面,進行熱烈討論,甚至2006年陳雪生縣長任內,一度在議會的壓力下,試圖強渡關山,但遭東引民眾強烈反對,近百位民眾在滂沱大雨的中柱港,拉布條、喊口號,迎接前來考察的陳雪生縣長,激烈的抗爭場景,東引首見,史無前例。



 當年東引民眾反對雙向夜航,理由簡單易懂。因為只有一艘船,實施雙向夜航將會每天有船變成兩天一班,對於東引的交通造成重大傷害,民眾必然強烈反對。其實,劉增應縣長任內臺馬輪留用後,民眾一度對於雙向夜航重燃希望,但由於臺馬輪船齡超過30年,過於老舊且常故障,因此期待落空。

 新臺馬輪預定2023年下水,再一年多,本縣將擁有兩艘5000噸級交通船,臺馬之星近年來故障率也已減少,現在的問題不在船舶,而在於如何實施,因為一艘從基隆開往馬祖,白天可順利靠泊兩座碼頭,但一艘從馬祖夜航基隆,勢必只能從南竿開航,不適合再彎靠東引。

 多年前的雙向夜航討論,本站站長曾提出一艘從基隆開航,採「東馬東台」航線,可順便解決東引與南竿交通。另一艘直接從南竿夜航基隆,不必彎靠東引。此一構想是否可行,東引民眾能否接受,需要在未來的一年裡,縣府派員前往東引舉辦說明會,跟民眾充分溝通,取得共識,才能付諸執行。

 雙向夜航的決策看似簡單,但如何實施,民眾意見、航線規劃、合約變更、兩家船公司如何配合等等,都需要充分的溝通、協調和處理。總之,距離新臺馬輪下水只剩一年多,時間不容蹉跎,希望縣府團隊趕快動起來,而縣議會也應繼續追蹤和監督,未來至少還有3個定期大會,希望在府會共同努力下,民眾期盼多年的雙向夜航,2023年終能圓夢。



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正義之士 
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發表時間 : 2021-10-04 11:07:40
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過去只有台馬輪或台馬之星時代,雙向夜航可以大幅度改善台馬之間的交通問題,尤其在觀光旺季的時候一次大量紓解人潮,不會再出現機票一票難求的現象。

不過平時大家還是會選擇搭機,畢竟8-10小時的漫長航程時間,遊客還是不太能接受。但南北之星此時橫空出世,3小時的航程卻只要台馬輪的票價,就非常具有競爭力,可以預期開航初期會掀起一波嘗鮮的搶搭熱潮。

雖然還不知道航行的舒適性及交通接駁的便利性,可是旅遊市場就這麼大,選擇搭船的人(遊客及居民)本來就不多,擔心雙向夜航的實施,反而造成新台馬輪跟南北之星兩邊都只有幾隻小貓搭乘的雙輸情形?

交通政策茲事體大,牽一髮而動全身,個人淺見是南北之星航速快,主要肩負台馬間載客的任務,新台馬輪船體大,則擔任載貨為主載人為輔的客貨船功能,而台馬之星則是跑南竿東引的短程航線,並適時作為新台馬輪的備援船隻。

另外題外話,搭船如果有網路可以打發時間,搭船也不再是那麼無聊漫長的折磨。幾年前曾看過報導,台馬輪航程間,網路幾乎都可以保持連線,但事實上根本還是老樣子,只要出海一兩個小時手機就斷訊,民眾只能枯坐發呆。網路這件事情也是民眾關心的重點,希望縣府也可以一併考量並重視改善。
https://www.matsu.gov.tw/chhtml/Detail/371030000A/25?mcid=11396



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Simon.Kuo 
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發表時間 : 2021-10-04 12:11:38
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正義之士 wrote:
另外題外話,搭船如果有網路可以打發時間,搭船也不再是那麼無聊漫長的折磨。幾年前曾看過報導,台馬輪航程間,網路幾乎都可以保持連線,但事實上根本還是老樣子,只要出海一兩個小時手機就斷訊,民眾只能枯坐發呆。網路這件事情也是民眾關心的重點,希望縣府也可以一併考量並重視改善。
https://www.matsu.gov.tw/chhtml/Detail/371030000A/25?mcid=11396

1.地球是圓的,電波的傳送是走直線,所以一定的距離就會收不到訊號
2.3G時代搭台馬輪更容易收到訊號,到了5G時代,反而不容易收到訊號,因為從3G到5G,電訊發送流量增加但距離變短,這也就是5G要更密集設基地台的原因
3.除非等到衛星電網普及和降價,否則無解



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