【觀測所】
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每天平均一噸左右的龍蝦從台灣空運來馬，連續數個月之久，這些龍蝦那裡來，何處去？從以下的報導可略知一二。
2020年11月中國海關以澳洲龍蝦重金屬超標為由，實際上停止了澳洲龍蝦進口。在中國禁止龍蝦進口後，香港接連查緝到大批走私龍蝦。而大量澳洲龍蝦進口香港後，又被走私去中國大陸，卻是一個公開的秘密。去年10月，香港新任海關長何佩珊表示，打擊澳洲龍蝦從香港走私至中國是「維護國家安全的重要工作」。
由於利之所趨，部分澳洲龍蝦找到台灣的海防漏洞，利用立榮航空貨運，源源不絕地從台北和台中將龍蝦運往馬祖，轉運大陸。若非吹哨人向李問舉報，門戶大開的馬祖，海巡、岸巡和查緝隊都還在沈睡中。
TVBS於11月25日報導馬祖大量龍蝦「消失」不知去向的新聞，連江縣政府表示龍蝦買賣是「正常商業行為」。連江縣政府的狀况外，不足為奇，因為他們從章魚籠之亂到大坵殺鹿事件，表現一向如此。
大量消失的龍蝦何去何從，多數馬祖人用膝蓋想也知道。問題嚴重性不在龍蝦佔據空運量，而是更嚴肅的國安危機。馬祖從1992年解除戰地政務，開放入出境以來，帶動觀光和經濟發展，但也帶來了諸多犯罪問題。2019年6月，檢警海巡單位聯手，在馬祖偵破一個跨國人蛇集團，這個人蛇集團運作約1年，幫數十名越南人偷渡來台。多年來，諸如此類，大大小小的偷渡和走私，已成為馬祖的日常。
馬祖四鄉五島，澳口多，地形複雜，海岸巡稍有疏忽，偷渡和走私常能得逞。澳洲龍蝦空運來馬，突破海防，憑空消失，長達數月，檢警調、海岸巡和查緝隊毫無所悉，這是國安的一大警訊。至於龍蝦排擠正常航空貨運事小，我們更關切的是，龍蝦不見了，我們的海防還在嗎？
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這事，查一下收貨人是誰，跟兩天就知道個輪廓了。
早前小三通，大陸賸產的鮑魚，透過小三通客運管道，請旅客托運夾帶至馬祖，早已不是秘密；現在，客運的小三通停了，這些龍蝦應該是、就只能透過「地下管道」離開馬祖了。
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感謝馬資網的鍥而不捨，選舉完了，該寫還是要寫，凡是藏汙納垢見不得人的，都要好好的，攤在陽光下，只要是中華民國的公民，莫因身分的轉變而失去關心，那些被選舉人，平日更是你該發揮影響力，路見不平才是，不是到了選舉期間才到處請託，馬祖民風再純樸，某些地方像鐵板一塊，但是您鍥而不捨的熱情一定可以打破。您要加油，不可冷漠，選舉完就算了。
龍蝦事件絕不是單一事件，只是冰山一隅，背後的集團已不言而喻，航空公司不知乘載貨物有無何規定或標準，可以如此大量，若馬祖當地餐廳不見龍蝦的消費，可合理懷龍蝦們已被海龍王背去對岸了，檢調單位可以去北竿抓賄選，可否請尊貴的你們，與海巡去海上看看，也許收穫更大，有沒有小三通都無所謂，也許有人已經在私下三通，赚頭更大，從航空到海運，這一條鞭，令人嘆為觀止，奉勸諸君，黑路莫走，不要什麼錢都賺，太囂張沒有漂泊久。
鄉親們，不要再視而不見，裝聾作啞，權利車到龍蝦們都是在蠶食我們，有時候想這些小錯到大惡，這社會的基石怎麼還這麼穩，令人讚嘆啊！也許是狗吠火車！但是若一大群的狗在吠，也許火車就動不了，現在你不發聲，下回可能就輪到我們受害。
後記：感謝馬資往這個園地，版主辛苦了，我是新進者有些規矩不知，若有冒失請擔待指導，有個建議不知適當否，就是馬祖開講的議題或發文，可不可以一天刊登五則，發布的時間久一些，讓大家多多參與，百花爭鳴，連結更多的熱心人士，讓作奸犯科者有所忌憚，即使有特定的網軍，內容大家都看得懂，沒這麼好騙，被帶風向的。我們的發言都是為家鄉，不是為特定的團體或個人，謝謝
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選完了還有人想追下文嗎？？你們在意幹嘛，人家藉口都想好了「是不能從台灣進活龍蝦來馬祖海放嗎？馬祖海域那麼讚，丟什麼都會成倍生長，淡菜、生蠔、牛奶貝生生不息誒，當然要培養更高價值的經濟作物啊，指不定還能發展海底觀光」
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