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【觀測所】友善列印



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發表時間 : 2023-09-18 02:49:50
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【觀測所】說好的南竿機場貨運站呢?陳立委出來面對 --閱讀人次 : 2402

 南竿航空站第二航廈今年6月啓用,機場空間、動線與機能都大幅改善;9月15日,南、北竿航空站升格為馬祖航空站,舉行揭牌典禮,喜事成雙。但美中不足的是,日前民眾在馬祖日報PO文,重提3年前陳雪生立委建議南竿航空站設貨運站,如今,斥資2.17億元新建,美輪美奐的南竿機場,貨運站在那裡?

 陳雪生立委於2020年7月10日在本站發布新聞「陳雪生建議馬祖南竿航空站設立貨運站」,他呼籲初期物流業者自我約束,勿提前將過量貨物囤放於航站;中期在航警所辦公室遷移後,提供物流業者使用;長期則是興建貨運站,徹底改善物流環境。

 然而,南竿第二航廈今年啓用,並未設置貨運站,貨物從航警所宿舍旁的大門運出,利用門外空地充當臨時發貨處,若下雨則移到航警所宿舍後方遮雨棚內,但此處有3台冷氣室外機,加上空氣不流通及光線陰暗,夏熱冬冷,工作環境惡劣。



 南竿機場需不需要貨運站,數字會說話。據Tableau Public網站統計,並經民航局網站統計月報修正,2007年全年南竿機場貨運量進出總量為532.2噸,最近一年去年8月至今年7月進出口總量為1,930.5噸,成長幅度達350%,運量成長達3倍半,現今的行李托運處,早已不敷使用。

 同屬離島的金門,10年前完成新航廈擴建,貨運站同時落成,2013年1月9日啓用。金門日報報導「新建貨運站之理貨區面積約560平方公尺,貨運廣場面積約為875平方公尺,可停放大、小貨車各為2及12輛,新貨運站整體作業區面積增加約一倍,空間更為寬闊,工作環境更為舒適。」

 金門機場早就有貨運站,10年前新建,規模更大,也更加便利。從金門看馬祖,南、北竿航空站升格馬祖航空站,固然可喜可賀,但航空站主管的格局和遠見也升級了嗎?從2007年至今,16年間,南竿機場貨運量增加350%,面對如此爆量的成長,不該及早新建貨運站嗎?

 最後,陳雪生立委也難逃責任,必須接受檢驗。3年前陳立委自己在本站發布新聞,表示南竿機場需要興建貨運站,才能徹底改善物流環境。然而3年已過,請問陳立委有持續追蹤和督促嗎?南竿機場第二航廈已落成啓用,請問貨運站在那裡?



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馬祖歡樂無髮黨 
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啊不是已經被南竿航空站打臉用舊圖了?



最近馬報“民眾”真多
坐等李問又有秀可做






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友志一同 
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發表時間 : 2023-09-18 07:54:05
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是喔!
那南竿機場貨運站現在在哪裡?



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劉家國 
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劉家國

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發表時間 : 2023-09-19 22:58:28
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觀測所撰寫者在馬祖資訊網建議興建南竿機場一文之回復 文:馬祖航空站

感謝您以美輪美奐來讚許南竿機場整修後之候機空間。
本站現已完成陳雪生立委於2020年7月10日在貴網站發布新聞「陳雪生建議馬祖南竿航空站設立貨運站」之中期在航警所辦公室遷移後,提供物流業者使用之目標,目前運作順暢,不會有影響旅客行李托運之情形。
本站持續依據南竿機場貨運量作為長期興建貨運站之評估,目前南竿機場111年貨運量2058.6噸,其中1-7月貨運量964噸,今(112)年1-7月貨運量836.1噸。下降13.26%,尚無您所敘述大幅度增加之情形。
目前到站貨物由飛機卸貨後,於本站北側門宿舍旁的大門運出,利用門外空地由領取貨物廠商對接後運走,目前運作尚屬順暢,本站會持續與貨運業者保持密切聯繫,聽取業者意見,做為設立機場貨運管理改善的参考。

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以上是今天馬祖航空站針對本站社論的回應。文中提到「南竿機場111年貨運量2058.6噸,其中1-7月貨運量964噸,今(112)年1-7月貨運量836.1噸。下降13.26%,尚無您所敘述大幅度增加之情形。」此一數據顯然有誤,因為111年度1月至7月964噸的數字正確,但112年度1至7月836.1噸則是錯誤數字,依據Tableau Public網站統計,實際是1672.1噸。(數據來源:https://public.tableau.com/app/profile/taiwancaa/viz/_16515602713870/sheet0

由於機場客貨運量統計是公開資料,可上網查閱,不知為何馬祖航空站提供錯誤的數據,將今年1至7月南竿機場貨運量砍半,比起上年度1至7月,下降13.26%。事實上,依據Tableau Public網站統計,今年1至7月比去年同期大幅增加73.5%,增幅驚人。

老實說,這篇社論對話的對象是陳雪生立委,並非馬祖航空站,因為陳立委負責監督交通部民航局,他3年前就已建議民航局興建南竿機場貨運站,至今連個影子都沒有,而且馬祖航空站回應「本站持續依據南竿機場貨運量作為長期興建貨運站之評估」,3年了,還在評估中,各位選民,明年1月立委選舉,您手中有一張寶貴的選票,自己做明智的決定吧!



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隨風飄泊 
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發表時間 : 2023-09-20 12:33:02
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首先Tableau Public網站統計資料不盡正確,我有試查其他日期,資料仍可對的上,但是依據民航局網站民航運輸各機場營運量統計,南竿機場2023年的運量按月統計如下:
1月 79噸
2月 90噸
3月 94.1噸
4月 116.9噸
5月 143.7噸
6月 164.3噸
7月 147.9噸




總量為836.1噸無誤

不是替南竿機場講話,只是提供數據上的勘誤。



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劉家國 
資深會員 

劉家國

來自 : 馬祖
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發表時間 : 2023-09-20 13:08:31
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隨風飄泊 wrote:
總量為836.1噸無誤
不是替南竿機場講話,只是提供數據上的勘誤。

感謝樓上網友的指正,今天上午查了民航局公告的月報表,的確數字如上述:
https://www.caa.gov.tw/StatisticsYearMonthFile.aspx?a=1091&lang=1

由於立榮航空南竿站每天都有報表送給馬祖航空站,包括旅客人數、姓名,以及貨運量等。只有馬祖航空站重新核對7月的貨運總量,是147.9噸,還是295.8噸,就能知道誰的數字正確。由於295.8剛好是147.9的一倍,或有可能網站程式錯誤,導致呈現的數字錯誤。

總而言之,南竿機場是否需要設貨運站,同屬離島的金門機場已經給了答案,他們10年前就已經有貨運站,並擴建面積一倍,可見金門航空站對貨運的重視。况且,3年前陳雪生立委就已建議民航局在南竿機場設貨運站,至今連規劃案都沒做,貨運在露天出貨,一座美輪美奐的航空站,貨運功能竟如此因陋就簡,實在令人感嘆。

再者,北竿機場擴建即將在兩年後動工,屆時北竿機場的貨運將併入南竿機場,北竿機場的貨運量約南竿機場的四分之一到三分之一,南竿機場不趕快設貨運站,恐怕兩年後就更雪上加霜了。

另外,社論已部分修正如下:
南竿機場需不需要貨運站,數字會說話。據Tableau Public網站統計,並經民航局網站統計月報修正,2007年全年南竿機場貨運量進出總量為532.2噸,最近一年去年8月至今年7月進出口總量為1,930.5噸,成長幅度達350%,運量成長達3倍半,現今的行李托運處,早已不敷使用。



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Jason Chen 
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發表時間 : 2023-09-26 16:59:37
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今天從南竿機場直播畫面中,又見行李托運處前方堆滿貨物,這不是偶發事件,而是從早上到傍晚都會看到的亂象!!







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Jason Chen 
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發表時間 : 2023-09-27 12:05:01
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今天





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