【觀測所】
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行政院對於馬祖大橋的質疑，一是經費暴增，一是工程難度高，國內無廠商有能力承接。因此，只要能排除以上這兩點，馬祖大橋還是有機會興建。可行的方案就是廢北竿機場，爭取興建斜張式橋樑，也就是原先規畫設計的127億大橋。興建這座高度150米的大橋，其高度將會影響北竿機場航道導航，所以北竿機場必須廢棄。對於北竿民眾來說，有了大橋，到南竿搭機並無不便，何樂而不為？
但再一年多後，北竿機場擴建工程就要動工了，眼看著爭取127億斜張式橋樑的機會就會落空，未來一定要蓋橋，就必須興建傳統式的RC橋，要在60米的海溝建兩座橋墩，這就是經費暴增為288億的原因，而斜張式橋可以跨越60米的海溝，在水深30多米的海底興建橋墩，不但經費節省很多，而且國內有廠商可承包。
大家不是反對擴建北竿機場，而是127億大橋容易爭取，而288億大橋比較困難，北竿民眾搞懂了嗎？
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橋蓋不蓋其實都有爭議，
經費多少？ 養的起嗎？
但北竿機場擴建是一定要做的，
因為南竿機場就是沒辦法擴建。
所以一個更安全更便利的機場只能在北竿。
與其等不知道什麼會蓋的橋，其實沒必要，
因為只會延後一個合格機場的出現！
配合班機，增加船班其實就夠了！
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