【觀測所】
張貼者
上月月初，縣長王忠銘與議長張永江在參加「小三通首航25週年紀念活動」返程途中，特地前往拜訪連江黃岐鑫豐船業公司，希望促成地區漁船恢復赴陸維修的可能性。月底，連江縣漁會理事長陳泰英也專程赴福州，向福州市台辦陳情，為地區漁民再次奔走。
縣長、議長與漁會理事長相繼赴陸為漁民請命，正反映出馬祖漁民的迫切需求。疫情之前，地區漁船只要申請核准，便可就近前往黃岐修船，不僅費用相對低廉，維修效率也高。無奈新冠疫情爆發後被迫「暫停」，這個原本是為了管控疫情的權宜措施，如今卻形同永久關閉。
事實上，大陸方面近年在「促統」論述下，陸續拋出諸多「惠台政策」，展現善意。日前《大公文滙電子報》報導「十五五開局 福建加速推進與金門馬祖地區新四通建設」，福建省省長趙龍在政府工作報告中強調，將「加快推進向金門、馬祖通水通電通氣通橋」，進一步深化廈門—金門、福州—馬祖「同城生活圈」建設。
既然連「通水、通電、通氣、通橋」如此浩大工程都是福建省的重要政策，那麼，為何黃岐恢復台船維修這種小事，反而辦不到？這不禁讓人想起《莊子·外物》裡那則著名的「涸轍鮒魚」故事。
莊子家貧，向監河侯借糧。對方豪氣地說：「等我收完租稅，再借你三百金。」莊子聽後憤然回應：剛才路上聽見呼救，原來是一條困在乾涸車轍裡的鮒魚。鮒魚只求一升水救命，我卻對牠說：「我正要去吳越，引西江之水來救你，好嗎？」鮒魚氣憤地說：「我現在只要一點水就能活，你卻說這種大話。等你引來西江水，不如到乾魚店找我吧！」
馬祖漁民的訴求極其樸實，他們不需要「引西江水」的宏大論述，僅需陸方重啟黃岐修船。至於福建省省長趙龍所稱，進一步深化福州與馬祖「同城生活圈」建設云云，若連基本的修船小事都持續卡關，那麼，所謂深化福馬同城生活圈，不過是一句口號罷了。
已有 11 位網友鼓勵
【觀測所】是本站社論名稱，由站長和數位特約撰稿者輪流不具名撰寫，每週一發表。