【觀測所】
張貼者
昨日，王忠銘縣長親自於臉書發表題為〈5000噸一直都在，讓東引回鄉的路更穩更順〉的文章向鄉親喊話，文中聲稱：「本次的改變由如嵐局長事先透過永江議長、德建鄉長，並與鄉代會代表充分溝通說明後實施。」議長與鄉長是否事前知情，姑且不論；但鄉代會事前從未接獲任何正式說明，卻是不爭的事實。縣長這番粉飾太平的文字刊出後，不僅未能平息沸騰的民怨，反而陷東引四位鄉代於不義，使其無端承受鄉親的質疑與責難。
回顧事件時序，5月1日交通旅遊局於官網公告6月份「南竿－東引」航班時刻表，6月1日起由南北之星2號全面取代臺馬之星。消息一出，東引鄉親群情譁然並紛紛向鄉代詢問。經四位鄉代共同討論後，決定要求交旅局進行說明。適逢東引軍事越野障礙賽記者會於5月6日在台北舉行，四位鄉代遂於5月5日前往南竿搭機，主動約見交旅局長陳如嵐，並在機場召開臨時說明會。至此，四位鄉代才震驚得知，整項重大政策早已拍板定案。
換言之，攸關東引鄉親權益至鉅的重大交通變革，縣府從未主動前往東引召開說明會，亦未正式徵詢鄉代會之意見，而是在追問、求證之下，才被動進行「告知」。如此草率、粗暴的決策過程，已令人難以苟同；孰料縣長王忠銘竟在臉書與馬祖日報上堂而皇之地宣稱已與鄉代會「充分溝通」。這不僅是公然說謊，更是對地方民意的蔑視，以及對政府公信力的踐踏。
更令人匪夷所思的是，這項政策的最後一次定案會議，早在去年7月便由王忠銘縣長親自主持，並於同年8月報請航港局核定。這意味著，從政策定案到正式實施，在長達近一年的時間裡，東引鄉親對臺馬之星即將退出東引航線一事，完全被蒙在鼓裡。若縣府當初能秉持公開透明原則，及早說明、廣納民意，今日的對立與爭議何至於演變至此？這種將地方居民排斥在外的「黑箱」模式，才是引爆民怨的導火線。
決策程序流於黑箱已是事實，而政策上路後的實況衝擊更是令人憂心。南北之星2號營運以來，因小船耐浪性不如大船，已有東引民眾因嚴重暈船而無法行走，被迫由他人揹負下船；更有遊客戲稱此行是「東引暈船一日遊」，輕者無法進食，重者須前往衛生所就醫，或被迫在民宿臥床休養。此一現況若持續惡化，受衝擊的將不僅是島上居民的交通權益，更將對東引好不容易建立的觀光產業，造成毀滅性的重創。
回顧地方自治史，無論是陳雪生縣長任內，東引人發起強烈抗爭反對「雙向夜航」；或楊綏生縣長任內，鄉親群起反對「三體快輪不彎靠東引」，東引民眾都曾展現超強戰力與團結決心。如今，由於不滿縣府決策的粗暴與傲慢，另一場重大的抗爭活動已在暗潮洶湧中凝聚、醞釀。若王忠銘縣長執意以謊言敷衍、以黑箱治縣，那麼，一場即將到來的風暴，縣府請拭目以待。
已有 10 位網友鼓勵
【觀測所】是本站社論名稱，由站長和數位特約撰稿者輪流不具名撰寫，每週一發表。