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林金官(紀布德)友善列印



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紀布德 
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蹉跎「關島」 何時了 --閱讀人次 : 1538

漫長的七年半了,馬祖還是揮不去「關島」的陰影,氣候固然是因子,人為的蹉跎何嘗不是主因,俗話說「人定勝天」。

近日有鄉親返馬掃墓而苦訴「關島」情事,好像在楊縣長時代,曾對改善機場下過工夫研究,也確實改善了一些,本欲以4C機場做大幅度地改善,惟因時任立委的陳雪生立委,好像主張以3C機場標準改善,為此歧見,蹉跎了改善時機。

隨後因緣錯置,楊縣長失去寶座,消聲匿跡,而陳委員蟬聯立委,浩浩蕩蕩地攜同交通部官員、並帶領立法委員等蒞臨馬祖開會和視察,商得改善南北兩座機埸各需百億元,惟其結果猶如雷聲大,不見點滴雨。

也就是說,陳雪生立法委員任期已經過了「七年半」,經歷十五個會期,如今3C機場不見形影,然而「關島陰影」卻依舊籠罩,誰在蹉跎?

就算退一步說,馬祖人可以忍受間歇性的「關島陰影」,惟因小三通及藍眼淚等來馬祖遊玩人數,想當然會增加,況且縣府大力推展觀光,勢必造成航空的客運量成長,有道是「需求創造供給」,因此,第二家航空公司進駐實有必要,迄今,宛如「只聞樓梯響,不見人下來」,這又是誰在蹉跎?

再退千步講,假如第二家航空公司進駐有困難,理應要求立榮航空公司增加載客量,如今,獨家航空又僵化班次,如同「食古不化」,一成不變而失去彈性,致使旅行業者想要招攬更多的遊客,而害怕沒有機位,如此地惡性循環,阻礙馬祖觀光發展,迄今,立榮航空公司馬祖航線未能與時俱進擴充航空運輸能量,究竟誰在蹉跎?

又退萬步想,馬祖人有自知之明,等同爹不疼娘不愛的「窮酸島」,必須無奈地承受上述飛航的蹉跎,但對「補位」者,應由當日以加班機或夜航方式載送完畢,「一個也不留」,讓旅客往返有信心。

陳雪生立委長期擔任立院交委或召委,「補位」迄今仍使馬祖人與遊客承受期盼的焦慮,等待的煎熬,尊嚴的折磨,以及情緒的起伏,苦不堪言,但不知陳立委經常往返台馬,有無嚐到補位的苦頭,抑或享有機位特權的甜頭?

今天是兒童節,我們有責任讓孩童們順利找到回家的路,真的還要他們「嗷嗷待哺」嗎?還要再蹉跎「四年」嗎?

紀布德 108 04 04



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旅台鄉親 
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無法對抗大自然,就要敬天。
濃霧是無法避免的天候因素。

若馬祖空中航線及海運關島

還有下列其他方式可以選擇-
1.小三通福州-廈門-金門返台
2.小三通福州,轉長樂機場返台北
3.小三通轉進平潭島搭海峽號返台北港
4.小三通經福州-搭高鐵到香港西九龍站約5.5小時,經香港轉機返台。這條馬祖-福州-香港高鐵一日生活圈,開啟了馬祖到粵港澳大灣區(世界第八大經濟體GDP產值)的便捷通道。既然人都來到東方之珠-全球第三大金融都市-香港了,再順道香港旅遊多玩2天再返台也無妨。

馬祖回台灣方式還有很多種,若真有重要急事,無金錢負擔的話,只有遶遠路了

FIY



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胖哥 
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造口業會報到下一代哦!
金門機場都會有關場的時候,何況是馬祖!
馬祖就是被你這個不懂裝懂、自以為是的「老」人給蹉跎了,別再鬧了,為子孫積點口德吧!



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Jason Chen 
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紀布德 wrote:
第二家航空公司進駐實有必要,迄今,宛如「只聞樓梯響,不見人下來」,這又是誰在蹉跎?
再退千步講,假如第二家航空公司進駐有困難,理應要求立榮航空公司增加載客量,如今,獨家航空又僵化班次,如同「食古不化」,一成不變而失去彈性,致使旅行業者想要招攬更多的遊客,而害怕沒有機位,如此地惡性循環,阻礙馬祖觀光發展,迄今,立榮航空公司馬祖航線未能與時俱進擴充航空運輸能量,究竟誰在蹉跎?

認同,第二家航空公司進駐只聞樓梯響,不知何時能夠達成民眾的心願?



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旅台鄉親 
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第二家進駐要有誘因,馬祖淡旺季客運量差很大,旺季航線很熱門,但冬天淡季和春天天候不佳的流量則落差非常大,國內航線實際上賺錢的也沒幾條,也影響了新的航空公司進駐的意願。

建議立委利用交通部召委影響力,下次有國際線熱門航線重新評估及分配航權討論時,用獎勵及政府作多搭配政策的誘因來鼓勵華航子公司華信的進駐。 我看華航的公司股東結構,官股佔多數,公司盈餘這幾年都在虧損,代表國家政策性具國家利益導向為主的公司,董事長都是官派的,好像其績效也不若其他民營的航空公司看的那麼重。



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yokohawaliz 
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4C機場前後左右都要拓寬
目前兩座機場週邊空間
有那個屁股吃瀉藥嗎?
4C喊的震天響....
大橋先行才是正確決定.....



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芷彤 
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現在要跟中央興建南北大橋就打太極,北竿機場上百億根本是天方夜譚。


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旅台鄉親 
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假如明年大選後兩岸的政治關係逐漸熱絡時,馬祖兩座機場起大霧,啟動可以把長樂機場當作馬祖機場的備用機場機制,這是一個未來可行的方式,況且立榮和華信航空每個禮拜早已有松山(或桃園)至長樂機場的固定航班。再利用海上接駁的方式船舶停在長樂機場旁最近的松下港,再把馬祖搭機遊客透過長樂機場中轉回台北。

這是一個政治及交通特案的處理,相關政治及兩地入境的簽證的細節也須兩岸相關單位未來做進一步協商及討論。

這比小三通四通先行現階段更具急迫性及建設性的課題,可當作兩岸未來互信合作基礎的試金石。
也可列入下一次兩岸榕馬磋商會的專案探討議題之一

FYI



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Freddy01 
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希望陳立委不是害怕得罪立榮而不敢推兩家進駐,紀布德加油!


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白烏子 
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可想而知林金官先生還是只想為黑陳雪生而黑,卻忘記金門一樣是在霧季面臨補位、關島。人家更常比馬祖摸黑排隊夜宿機場等補位。林金官你夜宿過機場了沒?你兒子在金門大學教書會不知道嗎?
你也認為金門的立委努力不夠嗎?

在罵政治人物辦事不力時,捫心自問馬祖才多少人口與載客量?
你們認為多?就是多?
殺頭生意有人做
賠本生意誰做?
林金官你有本事就集資或捐款來開新航空公司飛馬祖或改善機場,
曹爾忠幹更多年立委都爭取不到的,楊綏生也辦不到的,你們就以為只要陳雪生天天罵中央政府或抱大腿就有嗎?

馬祖困境就是交通,但馬祖是稅收、選舉人口數最少的縣市,真的以為5、6000人實際居住的人口,就要大橋有大橋,要機場就立刻有機場?要飛機增加航班就有航班?
什麼都只想向中央要,有想過自己回饋了什麼嗎?如果沒有,就還是鴨子划水,檯面上爭取,檯面下默默努力...像爭取大橋一樣那樣
。而不是看不到人家奔走的一面,就只會出一張嘴唱衰。

對了,少在影射什麼特權,
如果你要想中央政府特別關照人口少、稅收少的馬祖有大橋常有新船買、有航班增加有4c機場...就是在搞特權,你不知道嗎?
少得了便宜還賣乖。

清明節掃墓拜祖先飲水思源了沒?
千萬不要關心陳雪生還比關心自己的祖上還熱衷喔?



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白烏非鳥非鴉
Liner 
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Liner

來自 : 駁岸邊(Bo-Huann-Bin)放煙火
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不只馬祖起大霧飛機無法起降
4C需要財政及環保地質破壞開發及實質收益評估的取捨。
不是那麼簡單是或非的二分法。

這兩天連我們澳洲雪梨塔也是呈現霧茫茫的一片

當世界性的氣候變遷,人只有慢慢克服考驗,等待霧散機場重新開放的時刻到來。 等待啊...不要放棄,現階段用海運或其他方式讓滯留量降到最低。

台語有一句:戲棚腳站久就是你的了。
希望台馬交通以後能越來越好,如同韓市長常說的用愛及包容心來看待未來一切,大家共同殷切期盼交通會更好。



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