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由於500噸南北之星快輪加入莒光航線，營運成本大增，馬祖連江航業明年預算編列增貸3500萬元、莒光航線委外增加2400萬元、擴充經費1000萬元。據馬祖日報報導，日前才剛成立的連江縣議會國民黨黨團辦公室，於12月8日下午邀集馬祖連江航業公司、縣府產發處說明年度預算及主要工作項目。顯然當天的會前協商，府會未獲共識，次日預算審查2讀會，刪除莒光航線委外操作費2500萬元，主席一棰定音，本會期已無可挽回。
馬祖連江航業頓失2500萬元之後，明年莒光航線的營運必將難以為繼，最壞的打算是減班，這也是莒光民眾最不願見到的結果。由於COVID-19疫情仍全球延燒，明年國旅仍將有「類出國」的需求，在大批遊客湧入下，莒光航班不增反減，必將引爆強烈反彈。
另一種不利的發展，是南北海運投資5億多元，其中一大部分是貸款，即使莒光航線不減班，但由於預算經費不足，須等候不確定的中央補助款，因而拖欠應付帳款，南北海運很可能因積欠銀行貸款而被扣押、拍賣。馬祖有史以來最大的民間交通投資，將因政府的欠款而倒閉，受害的不只是南北海運和南北之星的股東，馬祖觀光也將重創。
俗話說一個巴掌拍不響，最近以來，府會對立已升高為府會鬥爭，議會以犧牲民眾的權益做為籌碼，起因是劉增應縣長的決策粗糙在先，態度強硬在後。原本莒光交通升級是好事，但由於資訊不夠透明，去年佶星航運公司打算爭取續約，斥資近3千萬元更換主機，却在大修返馬後，如今閒置在漁港碼頭，投資浪費是一回事，員工何去何從，更是棘手。至於莒光航線易手後，劉縣長仍然堅信自己「做對的事」，而不願擺下身段，向議員釋疑和請託，致使大筆預算被砍，並不意外。
從預算審查的錄影來看，坐在林惠萍議員後面的是陳貽斌議員，刪減預算2500萬元無異議通過，顯然陳貽斌已胸有成竹，認為這只是府會政治角力的過場戲，意在制衡縣府，防制濫權，未來仍有追加減預算的機會。否則，明年是選舉年，陳貽斌不會拿自己的政治生命當賭注，而不當場異議。雖然如此，仍然希望劉縣長能夠放下身段，以謙卑、誠心的態度向議員們請託，明年適時提出追加減，謀求補救，在「民眾為先」的前提下，府會終結政治角力，共同迎接明年的觀光旺季到來。
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