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張貼者
首先，交通局說：「北竿機場....如擬架設微波降落系統(MLS)﹐則又面臨民航使用MLS系統目前幾乎停產」，這種說法，顯然大有問題，因為據本人了解，前一陣子楊醫師還曾經透過友人寫信給一家名為interscan的公司，問他們有沒有意願來馬祖做現地測試，結果得到interscan公司回信，這封信曾經轉寄給本人，全文如下：
From: Rod Miller
To: Chen thoma
Subject: Beigan Airport - MLS
Date: Mon, 09 Oct 2006 08:24:07 +1000
Dear Mr. Chen,
Thank you for your inquiry regarding the Mobile MLS for Taiwan. I've received input from MLS experts and they believe that the best solution would probably be to conduct an experiment/test run at your site with a MMLS. The question is, would you be prepared to fund such an experiment?
If so, then maybe something can be arranged for the next March thru July timeframe. Please advise if this is, in principle, an acceptable way forward. If so, then I will request engineering to put forward costing of such an experiment.
Kind regards
Rod Miller
經過差強人意的網路線上全文翻譯，譯文如下：
謝謝您的詢問關於流動MLS 為臺灣。我接受了輸入從MLS 專家並且他們相信最佳的解答大概會將舉辦experiment/test 跑在您的站點與MMLS 。
問題, 您是會準備著資助這樣實驗嗎? 如果那樣, 某事可能可能然後被安排明年3月通過7月期限。請勸告如果這是, 原則上, 一個可接受的方式今後。如果那樣, 我然後將請求工程學提出花費這樣實驗。
親切的問候
Rod Miller
從以上的譯文來看，不但這家MLS儀降公司還健在，而且如果我們願意出錢，他們也願意前來北竿測試。然而，交通局卻說「民航使用MLS系統目前幾乎停產」，這不是應驗了一句成語：「成功者找方法，失敗者找理由」？交通局以「幾乎停產」理由，將楊醫師提出的MLS和MMLS的測試打入冷宮，可真是「失敗者找理由」的最佳典範。
其次，交通局在文章中表示：「現有北竿機場經神通顧問公司重新檢視該進場程序後﹐發現確實有調整空間....在增架左右定位台時﹐確屬可行且最具時效之改善方案」，但楊醫師提出的看法是，左右定位台只能提供左右角度的導航參考，缺乏垂直（滑降角度）參考，如果只提供左右定位，仍然是「非精確導航」，效果有限，只有啟用MLS，有了滑降角度才能達到「精確導航」的要求。
如果北竿機場有機會朝向「精確導航」方向努力，交通局為何要將MLS和MMLS拒於千里之外？難道只要是楊醫師提出的建言，都要除之而後快嗎？
記得前縣議員劉榮華質詢時，經常引用一句名言：「專家，專門騙人家」，今日馬祖，對於空中交通改善，雖然我們的縣長和立委一樣懶惰，但我們卻擁有一位勤快的楊醫師，在導航專業上，固然我們不敢評論誰是誰非，但在「MLS系統目前幾乎停產」的說法上，卻是很容易檢驗。所以，請交通局不要再唬弄我們了好嗎？
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