---

三體快輪--楊縣長的政治豪賭 --閱讀人次 : 1520

　昨天下午，楊縣長搭乘直昇機前往東引，一則主持婦女節表揚及餐會活動，一則試圖說服東引民代支持他所提「新臺馬輪不彎靠東引」政策。可以預見的，以楊縣長不太高明的口才，以及粗糙的交通規劃，東引民意代表提升抗爭層次，晚間在餐會「拉布條抗議」，是可以預見的結果。

　姑且不論「新臺馬輪不彎靠東引」是否明智決策，楊縣長中意的三體快輪，造價高達28億新台幣，而交通部只核定補助14億，資金的缺口有14億之多，請問錢在那裡？

　其次，就算三體快輪的經費問題解決，將來從基隆經由南竿，載客運貨往返馬尾，勢必造成長期經營的幾艘貨輪和三家小三通快輪公司倒閉，楊縣長對於這樣的嚴重後果，有配套措施嗎？這幾家由馬祖人經營的公司，有資格籌資14億，加入楊縣長的豪賭嗎？

　如果這幾家已經慘淡經營的貨輪公司都倒閉，將來莒光、北竿和東引的貨物運輸該如何解決？由小白船來轉運嗎？小白船能載運各式建材及車輛嗎？

　第三、傳統輪船的零件可以通用，而三體快輪卻只此一家，萬一這家公司倒閉，我們購買的三體快輪，將來維修的問題怎麼辦？

　第四、台灣海峽與白令海峽、英吉利海峽是全世界海象最險惡的海峽，這艘三體快輪能夠在冬季都能平穩行駛嗎？會不會像連江快輪一樣，成為一場惡夢？

　第五、三體快輪往返台灣與福州，或許有潛在的客源與貨源，有可能賺錢，可以平衡新臺馬輪的支出，甚至獲利，但是，在官方經營的航線都能賺錢的情況下，不會有民間業者跟進，與政府競爭嗎？

　以上任何一項後果產生，都將是一場災難。日前，楊縣長曾經為此徵詢本人意見，本人當面陳述如上，但楊縣長顯然心意已決，本人只好在擺暝期間返引，向民眾示警，讓更多東引民眾的反對聲音，來阻止楊縣長的政治豪賭。


  已有 0 位網友鼓勵

---