刪文留置區
張貼者
問題討論到這裡，其實也經非常清楚：
一、如果當初楊縣長準備要購買的三體快輪比照現在的台馬輪，每天都靠東引，東引鄉親自然不會堅決反對，更不會赴台抗爭。
二、如果將來三體快輪每天都靠東引，就不必購買或租用離島交通船，當然也沒有「千噸級以上交通船」的問題了。因為台馬輪就是東引民眾最滿意的離島交通船。
三、楊縣長購買三體快輪即使每天都靠東引，個人仍然會持反對立場，也會在本站發表反對言論，因為這是媒體監督政府施政的責任，跟我是不是東引人無關。記得前兩年金門縣李炷烽縣長要以金門酒廠的盈餘買下遠東航空公司，但案子送到縣議會，被否決了。個人認為，金門縣議會的阻擋是對的。同樣的，三體快輪如果需要貸款，案子送到連江縣議會，通過的可能性也微乎其微。
四、樓楊嶺網友說：『楊縣長期望藉由「三體快輪」時間上的優勢、打造一條「海上藍色公路」創造新的「海上快捷貨運通路」，每日七至八百噸的快捷貨運吞吐量，產生的貨運毛利足以因應「三體快輪」營運開支。』請問，以上「七至八百噸的快捷貨運吞吐量」這數據是那裡來的？
已有 0 位網友鼓勵