刪文留置區
張貼者
我偶爾會經由南、北竿的地下管道經《黃歧》赴《福州》或《廈門》遊歷，回頭想想，那還真算得上是個紛亂的年代。因為當時，雖然《黃歧》是個大陸的台輪開放口岸，但是，相對於《馬祖》來說，那是一種違反偷、私渡的「偷渡」行為。
那時，《福州》與《廈門》之間正在蓋「福廈公路」，我與同行友人因道路施工，路況很差，《福州》出發的巴士，我們一共搭了12個小時才抵達《廈門》。
有時，我們會以小船，由不起眼的岸邊礁石接駁搭上木殼漁船出境。記得有一次在《北竿》，船老大拎著007辦公手提箱，幫我們這一行持著漁民証的「假漁民」報關出境，我們都笑稱船老大是到海上去處理公務去了。
漁船的旗幟，是識別敵我船隻的重要參考。有一回，船老大的臨時助手，因找不著平時插在船上的大面國旗，只找了一面小國旗應急，由於駐軍的觀測無法精確識別，誤以為是過於靠近的大陸船隻，因此就咚、咚、咚的朝著我們的船隻掃射了起來。在5-6級陣風8的海面上，能夠明顯的看得到海面上因為槍彈所激起的水花，可以想像，那炮彈的威力及大小，嚇得我們一行人都只得紛紛尋找船上粗厚的樑柱躲藏，以降低可能的傷害。
大陸當時對台輪的要求是整船團進團出，我們付給船老大的船資是每人每日台幣1000元，由於《黃歧》當時沒有海關，因此我們一行都還要先到《琯頭》辦好「臨時台胞証」後再前去《福州》。那時候，也恰巧和1995年閏八月期間重疊，雖然《黃歧》口岸，並未因為演習而關閉，但當時我們也感受到邊檢似乎變得比較嚴格，早前可以攜進攜出的《福州市》地圖也遭到沒入；在搭乘小巴離開《黃歧鎮》往《福州》的小路邊上，也偶爾會碰到邊防攔檢。
由於意識到自海路進入《福州》的風險及不便，我們這一夥人，因為當時兩岸還沒有開放直航，就有人開始自《香港》、《澳門》「轉進」，玩起「繞著地球跑」的遊戲。從《香港》走，需經由《羅湖》口岸進入《深圳》，有時如果太晚抵達《香港》，「關口」已經休息，我就會在《旺角》找那種像電影《重慶森林》裡、大樓中的便宜小旅店(每晚約250港幣)，將就一下過一晚，準備第二天一早通關。
晚上如果睡不著，偶爾會去《女人街》(服飾飾品夜市)逛逛，或去品嚐一下《香港》的食物；如果剛好有便宜機票或機位正好，我也會從《澳門》搭小巴經《拱北》口岸，由《珠海》乘車或搭機「轉進」《福州》當作遊歷。
已有 3 位網友鼓勵