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不定期飛來馬祖的水陸兩用飛機，搭乘者多屬國防部長官或美方友軍來馬祖視察，當水上飛機從台北起飛後，便由一份密碼電報拍到「馬祖指揮部」。此間收到電報，不到半小時，水上飛機也來到馬祖海面。其降落的地點視氣候而定，有時在福澳，有時在馬祖澳。飛機泊妥，指揮部的參謀人員才通報各單位。此時海軍爆破隊的快艇和海軍巡防處的小型登陸艇，飛速往指定港口集結，如有長官來視察，地區指揮官也會登艇前往候駕。如果是俞大維部長來，他常換乘蛙人的小快艇，轉乘海軍LCM小型登陸艇，直駛高登。
民國47年10月，一架TBY-5A水上飛機搭乘縣長王緒等，由馬祖起飛返台後不久失事，爾後，該型飛機暫停飛了一段時間。
民國55年1月9日，中共F-131登陸艇向馬祖投誠，空軍派C-47運輸機執行任務，來馬祖接送中共起義海軍三員，機長韓克河降落北竿機場時沒煞車住，導致機鼻受損，無法回程，國防部另派救護機HU-16水上飛機迎接義士，返台卻不幸慘遭攻擊，飛行官陳秉銳等6名殉職，連同3義士及護送者8員計17人殞命。時陳文寬駕駛另一水上飛機，執行中央日報、中華日報、新生報和青年戰士報10餘位記者包含的馬祖包機，他們稍晚由馬祖起飛，在終昏太陽落海天發白時，看見海和浪花，利用這短暫時機起飛繞行，才安返台北，之後，水上飛機就停飛馬祖了。
馬祖水上飛機飛航史
由林金炎發佈於 2025年9月17日 星期三
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